Alfa Romeo Giulia 1300 Super, 1972
Geplaatst: 30 mar 2009, 10:41
Om alvast mijn hobby voertuig even voor te stellen alvast een topic over het Supertje.
ALGEMENE INFORMATIE
Alfa Romeo Giulia 1300 Super, 1972
Eigenaar: Carlo te Lintelo
Motor: 2.0 Nord, 150 pk
Eigenaar sinds: november 2005
MODIFICATIES
Motor:
• tweeliter blok. Volledig gereviseerd in 2004 door Madeno Racing, inclusief nieuwe nokkenassen, nieuwe oliepomp, distributiekettingen, nieuwe lagers, geharde klepzittingen en weet ik veel wat.
• Motronic hoge compressie zuigers;
• twee dubbele Dell’Orto-carbs met gewijzigde sproeierbezetting;
• twee open K&N-filters;
• elektronische ontsteking (Bosch)
• extra/tweede elektrische brandstofpomp;
• brulpijp met verchroomd eindsierstuk;
Onderstel/wegligging:
• rode Koni’s rondom (matzwart gespoten);
• originele Alfa-verlagingsveren;
• tweeliter-achteras met sperdifferentieel;
• 14-inch originele lichtmetalen GB-wielen met 185 mm-brede banden;
Exterieur:
• nieuwe achterbumper en kofferklep;
• achterschermen iets uitgeklopt i.v.m. verlaging;
• carterbeschermer (de authentieke, massief ijzeren; niet het after-market waibomenspul);
• nieuwe achterlichten (de ‘kleine’ exemplaren van de eerste serie Giulia’s);
• nieuwe koplamp-units met halogeen lampen;
• nieuwe knipperlicht-units vóór;
• ‘luxe’ kentekenplaten;
• elektrische antenne (via knop op dashboard);
• chrome ruitenwissers (niet op bovenstaande foto)
Interieur:
• volledig Nuova-interieur (zwart skai, voorstoelen met hoofdsteunen, achterbank met middenarmsteun, hoedenplank, zwarte hemelbekleding, zwarte vloerbedekking, middenconsole met drie klokjes. Wel nog het authentieke dashboard);
• klokjes in middenconsole van ‘Bertone’ (wat beter past bij de andere klokken, die ook zwart zijn);
• alarmverlichting laten aanbrengen;
• houten ‘period’ Momo-sportstuur en pookknop;
• cocosmatten;
• ‘period’ Philips-radio;
• getinte voorruit;
Remmen:
• schijfremmen rondom;
• tweeliter Bertone-voorremmen (grote schijven en klauwen), inclusief fusees;
• ATE sportremblokken vóór;
• gewapende Brembo-remslangen rondom.
De Giulia rijdt fantastisch, het heerlijke geluid, de strakke wegligging, de flinke acceleratie (alles relatief natuurlijk) en de geweldige looks zorgen iedere keer weer voor een grote glimlach op m'n gelaat en dat van anderen.
En even een idee van het geluid:
ALGEMENE INFORMATIE
Alfa Romeo Giulia 1300 Super, 1972
Eigenaar: Carlo te Lintelo
Motor: 2.0 Nord, 150 pk
Eigenaar sinds: november 2005
MODIFICATIES
Motor:
• tweeliter blok. Volledig gereviseerd in 2004 door Madeno Racing, inclusief nieuwe nokkenassen, nieuwe oliepomp, distributiekettingen, nieuwe lagers, geharde klepzittingen en weet ik veel wat.
• Motronic hoge compressie zuigers;
• twee dubbele Dell’Orto-carbs met gewijzigde sproeierbezetting;
• twee open K&N-filters;
• elektronische ontsteking (Bosch)
• extra/tweede elektrische brandstofpomp;
• brulpijp met verchroomd eindsierstuk;
Onderstel/wegligging:
• rode Koni’s rondom (matzwart gespoten);
• originele Alfa-verlagingsveren;
• tweeliter-achteras met sperdifferentieel;
• 14-inch originele lichtmetalen GB-wielen met 185 mm-brede banden;
Exterieur:
• nieuwe achterbumper en kofferklep;
• achterschermen iets uitgeklopt i.v.m. verlaging;
• carterbeschermer (de authentieke, massief ijzeren; niet het after-market waibomenspul);
• nieuwe achterlichten (de ‘kleine’ exemplaren van de eerste serie Giulia’s);
• nieuwe koplamp-units met halogeen lampen;
• nieuwe knipperlicht-units vóór;
• ‘luxe’ kentekenplaten;
• elektrische antenne (via knop op dashboard);
• chrome ruitenwissers (niet op bovenstaande foto)
Interieur:
• volledig Nuova-interieur (zwart skai, voorstoelen met hoofdsteunen, achterbank met middenarmsteun, hoedenplank, zwarte hemelbekleding, zwarte vloerbedekking, middenconsole met drie klokjes. Wel nog het authentieke dashboard);
• klokjes in middenconsole van ‘Bertone’ (wat beter past bij de andere klokken, die ook zwart zijn);
• alarmverlichting laten aanbrengen;
• houten ‘period’ Momo-sportstuur en pookknop;
• cocosmatten;
• ‘period’ Philips-radio;
• getinte voorruit;
Remmen:
• schijfremmen rondom;
• tweeliter Bertone-voorremmen (grote schijven en klauwen), inclusief fusees;
• ATE sportremblokken vóór;
• gewapende Brembo-remslangen rondom.
De Giulia rijdt fantastisch, het heerlijke geluid, de strakke wegligging, de flinke acceleratie (alles relatief natuurlijk) en de geweldige looks zorgen iedere keer weer voor een grote glimlach op m'n gelaat en dat van anderen.
En even een idee van het geluid:
als ik deze zie moet ik altijd denken aan mijn GTV 2000 
nog elke dag spijt van dat ik deze heb weg gedaan, komt nog wel een dag dat ik terug zoiets koop, veel plezier er mee 
