NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Dank! Die M62TUB44 is echt een heerlijke motor

Echt een dikke X5, ik blijf die eerste generatie erg gaaf vinden. En met die heerlijke V8 moet het helemaal genieten zijn.

Blijft een geweldige wagen, vooral de V8 en de diepe zware brom mis hem nog iedere dag. En blijf de 1e generatie stiekem nog altijd mooi vinden....

Ik vind de facelift wel weer mooier, maar blijf de E53 toch ook de mooiere generatie vinden!

En die V8 wordt gelukkig beetje bij beetje fijner


Gisteren de 10w60 geditched foor 15w50, de ratel bij warme motor is al stukkie minder.
Vacuum lekje gevonden en opgelost, maakte een flink verschil qua motor vermogen en driveability!
Waarschijnlijk ook een probleem met de thermostaat gevonden aangezien de auto te langzaam op temperatuur komt.
Gezien dat de schroud van de radiator 1/4 deel van mist, dus die maar ff eraf gehaald. nog niet opzoek naar een nieuwe aangezien ik de visco eraf wil en een electrische fan wil monteren (visco draait bij koud en doet niks bij warm..). nu nog kijken over een retrofit voor een electrische fan is.

Draagarm rubbers achter zijn ook niet veel meer, dus die binnenkort ook maar vervangen.

Verder op het lijstje staat nog de PDC die gemaakt moet worden, in ieder geval gevonden dat de sensor midden-linksvoor de boosdoener is, en de stuur verstelling doet niks, en geeft aan "jammed", dus hoop op een easy fix.

Weer wat spul besteld zodat er tijdens kerst weer lekker geknutseld kan worden.

Onder andere:
- Nieuwe ketting
- Kettingspanners
- Vanos repair kit

Dus tijdens de kerst ook tijd om alles onder de afdek kappen onder de motorkap schoon te maken, want dat is met toch een bende..

Wordt weer een leuke klus

Toevallig dat mijn oom een week of 2 geleden is wezen kijken naar een cayenne V8. Na een kijkje door een Porsche specialist werd als snel de conclusie getrokken dat er nog is 4000 euro aan onderhoud bij kwam voordat deze rijdbaar was..

Deze X5 was ook een gokje, heel slecht onderhoud, veel problemen, maar was dus ook extreem goedkoop (vooral voor een V8), maar met een beetje kennis en handigheid hebben we inmiddels een hoop van deze problemen inmiddels al opgelost. als we dit alles bij de dealer hadden laten doen waren we inmiddels ook ruim 5000+ euro kwijt geweest, en dan is de vanos en de ketting nog niet eens vervangen.

Maar hij is duur inderdaad, voor ons ook. in principe is ie totaal overbodig, want we zouden ook een bus met kar kunnen huren, voor die paar keer per jaar dat er een kar achter moet. met 15,5l/100km gemiddeld is ie ook totaal niet zuinig, valt vies tegen om iedere week een 93 liter tank vol te moeten gooien. Maar het rijdt zooooo heerlijk, het klinkt geweldig, en op de snelweg is de 1 op 10 nog wel acceptabel. alles zit er op, tot aan de standkachel aan toe, en de techniek van de V8 is gewoon gaaf, ookal is het 14 jaar oud.

Hij gaat pas de deur uit als de auto 100% in top staat is, zowel optisch als mechanisch, en minstens naar een liefhebber.

Afgelopen zaterdag nog wat leuke dingetjes gecodeerd in de BMW, zoals bijv:

US running lights, follow-me-home verlichting (dimlicht, mistlicht voor, remlicht, achteruitrijlicht), deuren vegrendelen bij 20km/u, enkele pieptoon en knipper bij ontgrendelen, dubbele pieptoon en knipper bij vergrendelen, en nog een hoop leuke extra's!

Heeft de buurman met zijn Peugeot inmiddels zijn band gemaakt (foto pagina 1) leuk topic om te volgen

Hey Dutchie,

wil je toevallig nog een goedkope winterset?


vriend van me heeft x5 verkocht en wil graag van de set af.

Hier ook nog maar een updateje, het was weer kerst vakantie, dus mooi sleutel tijd.

Pa is met de X5 aan de gang gegaan, en is 4 dagen bezig geweest met de vanos revisie:







Eindstand: die verschrikkelijk ratel is weg, en ding heeft nu weer koppel als een malle! Volgende stap is de bak, dan kan ie boven 4000 toeren ook weer gaan presteren