NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo,

Vers hier op't forum, en aangestoken door het mini virus..
Mijn zoektocht naar een goede MCS duurt helaas nog steeds voort

Ik heb er nu eentje in het vizier maar ik heb mijn twijfels bij deze.
Hij ziet er mooi gaaf uit en een snelle eerste blik was positief. De wagen heeft 80000 km gelopen nu en ingevoerd uit Italie blijkt uit de onderhoudsboekjes. Daar is ie wel bij een BMW/Mini dealer in onderhoud geweest tot 53000 km blijkt.
Hoe liggen de serviceintervallen eigenlijk bij een MCS? Wanneer bv moet de multiriem vervangen worden?

De proefrit was overigens positief, trok goed en remde goed, koppeling ook goed, alle gadgets functioneerden, d'r was alleen wel wat condens in beide koplampen. Voor de rest een plaatje.

Ik heb afgesproken een aankoopkeuring te laten uitvoeren komende week door de DEKRA, hetgeen geen probleem was.
Ik wil toch wel wat zekeheid hebben alvorens ik de knoop doorhak.

Hebben jullie misschien nog wat belangrijke tips voor me.

Alvast dank.

Rubbers van de voorste wielophanging (auto veert bijna terug na stilstand als ze heel slecht zijn, bypass valve (jojoën bij 3/4 gas indrukken), hydraulische demping van de riemspanner (lekt olie als die kapot is), hydraulische motorophanging linksvoor lekt (alleen bij facelift).

Dekra keuring is super uitgebreid en test en controleert op zoveel punten dus verstandig om te doen heb ik ook laten doen en dan weet je gelijk of je een goede auto koopt. En verder moet je natuurlijk ook een beetje geluk hebben met een auto \
succes en tot meets met een mini

De serviceintervallen zijn afhankelijk van je rijgedrag.
Ken je maar twee standen van het gaspedaal (vol en los) dan komen de serviceintervallen om de ca. 15.000.
Ben je een rustige MINI-cruiser, dan zijn de intervallen om de ca. 25.000.
De auto geeft zelf aan, bij starten, hoeveel kilometer je je nog van je service verwijderd bent.

Zo, 1 April (geen grap ) zal ie worden gekeurd..

Hopelijk gaat alles naar wens en dan kan ik de MCS snel gaan rijden.

Heb d'r zin in ....

DEKRA keuring kost €255 pleuro . Tarieven staan op de site.

De keuring is wel altijd op locatie, terwijl de anwb alleen met de eigen 2 keuringsstations werkt dacht ik.

Vandaag is ie gekeurd en morgen krijg ik het rapport.

Nou het DEKRA rapport binnen..

Helaas voor mij is het een fikse tegenvaller omdat het een kreukelaar is met slecht uitgevoerd schadeherstel.
Rechtsachter in mekaar gezeten en bleek nog krom te zijn. De roestduivel had ook al flink toegeslagen op subframe en dorpel.
Voor de rest nog een waslijst aan kleinere dingen: koppeling, ruit, remmen, etc etc...

Heel jammer en baal als een stekker natuurlijk.
Ben toch wel blij dat ik de keuring heb laten doen want dit had ik zelf nooit kunnen zien.

Na ja zoektocht gaat voort.. Wish me luck..

Jammer maar natuurlijk beter zo.

Succes met verder zoeken.

Wees maar blij dat je een keuring hebt laten uitvoeren

Ik las "mini uit Italië geïmporteerd" en moest gelijk aan dit topic denken en deze. Wie weet heb je er wat aan deze informatie. Misschien is het ook wel een andere auto.

@mderijke: Nee is een andere

zonde!!nou ja er zijn nog zat andere toch
maar die roest bij de dorpels is jammer genoeg wel een mini kwaaltje.
op zoek naar een andere.
maar is het nou zo dat als er veel aan mankeert dat de garage het moet betalen of moet je dat dan nog steeds zelf?

Beter dat je via de Dekra keuring er echter komt dan wanneer je al een half jaar die auto hebt. Gewoon goed zoeken en je zult er zeker eentje vinden naar je smaak en ook die aan je eisen voldoet! Succes met de zoektocht

maus105 schreef:.............
maar is het nou zo dat als er veel aan mankeert dat de garage het moet betalen of moet je dat dan nog steeds zelf?

Nee, de keuring is een eenzijdige actie van de klant.

Enkel de klant ontvangt het rapport uiteraard, en je kunt nadien nog van de keurmeester een persoonlijke toelichting krijgen.
Het verhaal van hem was duidelijk: de complete rechterachterzijde was er af geweest. Deze is er opnieuw 'aangeplakt' met matig laswerk (vandaar ook de roest aan dorpel achter en subframe)

Kijk als het nu alleen maar normale slijtdelen waren geweest, is het allemaal geen probleem. Dan kan je met de verkoper afspreken dat ie dit in de prijs aanpast. Daar kom je dam meestal wel uit.

Ik geef geen cent uit aan een kreukelaars, da's gewoon een principezaak.