NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik vroeg mij dus af wat de top is van m'n karretje, zat er gisteren met drie man in en we kwamen maar net boven de 220 op de teller. Dit moet volgens mij sneller kunnen. Ook heb ik het gevoel dat m'n karretje wat aan acceleratiesnelheid heeft verloren.

Later op de avond kwam ik een R56 MCS tegen, heerlijk samen de A15 onveilig gemaakt. Wat mij verbaasde was dat ik maar een fractie sneller was. Het scheelde niks met tussensprintjes.

Na zondag kunnen we je het vertellen.

klik klik

Die standaard R56 is debiel veel sneller dan de standaard R53. Je works zou nog wel ietsje sneller moeten zijn.


kom maar mee zondag!


iDD

Wint schreef:Na zondag kunnen we je het vertellen.

klik klik

hmmmm denk dat ik ook maar mee ga....

Dat je met je R53 Works zoveel moeite hebt met een standaard R56 Cooper S op tussensprintjes is op zich niet heel verbazend. Heeft vooral te maken met het feit dat de R56 al vanaf 1600 toeren aan zijn maximumkoppel zit en dit houdt hij vast tot 5000 toeren. Je hebt dus bijna altijd maximaal koppel. Bij de R53 zal je meer moeten schakelen om het maximale koppel te leveren (komt pas bij 4000 toeren vrij). Vooral op tussensprints is dit erg belangrijk.

Ivo schreef:Dat je met je R53 Works zoveel moeite hebt met een standaard R56 Cooper S op tussensprintjes is op zich niet heel verbazend. Heeft vooral te maken met het feit dat de R56 al vanaf 1600 toeren aan zijn maximumkoppel zit en dit houdt hij vast tot 5000 toeren. Je hebt dus bijna altijd maximaal koppel. Bij de R53 zal je meer moeten schakelen om het maximale koppel te leveren (komt pas bij 4000 toeren vrij). Vooral op tussensprints is dit erg belangrijk.

Check....dat wist ik dus niet. Net ff op autoweek gekeken en paar koppelcurves gezien en ik snap hem. Ik hoef me niet te schamen, dat ik er moeite mee had.

Was wel even leuk, samen een km of 15 gereden. Misschien was het wel iemand van hier, bij afslag rotterdam-c nog allebei duimpjes opgestoken.

Kan helaas niet mee naar Speedy Mini, maar ben wel benieuwd in hoeverre een R53 Beek stage II zich met een R53 Works kan meten

Hey pino! Heb je dat spruitstuk er al onder zitten dan??
En buitentemperatuur scheelt ook.. euro 98 tanken..etc..

Hans schreef:Hey pino! Heb je dat spruitstuk er al onder zitten dan??
En buitentemperatuur scheelt ook.. euro 98 tanken..etc..

Nee nog niet, vakantie en druk druk druk. Maar ik wil sowieso eerst ander onderstel en remmen. Daarna ga ik pas verder tunen.

Toen onze S nog standaard was heb ik op een lege A44 (de brug bij de Kaag stond open en ging niet meer dicht ) een aantal kilometer 225km/h gereden.

Bij de laatste Vierlandenrit reed ik in Duitsland met Miniboard achter me aan (S Works) een eindje 225km/h in z'n 5.... Dit was licht heuvel op en met de kap open , dus op de vlakke weg met de kap dicht moet het toch wel richting de 235km/h uur gaan.

peter schreef:Toen onze S nog standaard was heb ik op een lege A44 (de brug bij de Kaag stond open en ging niet meer dicht ) een aantal kilometer 225km/h gereden.

Bij de laatste Vierlandenrit reed ik in Duitsland met Miniboard achter me aan (S Works) een eindje 225km/h in z'n 5.... Dit was licht heuvel op en met de kap open , dus op de vlakke weg met de kap dicht moet het toch wel richting de 235km/h uur gaan.

hmmmm ik weet dat ik niet een van de lichtste ben + er zaten nog twee man in.....maar 220 was echt het maximum.

Aha dat is het dan ik ben namelijk een vedergewicht hahaha.

Wij zaten me z'n 2en en een beetje bagage.

220 met normale bandenspanning, superplus 98, vlakke weg, etc... Lijkt me wat weinig.

Lijkt me ook, 220 haalde ik al toen m'n S nog standaard was.

Ben zelf ook heel benieuwd......mijne nog nooit voluit op z´n staart getrapt