NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Heeft iemand enig idee ofdat deze gasten nog bestaan??

Krijg geen contact.

Greetzzz BadSMini

Ga nou maar gewoon naar Beek!

Meen me te herinneren dat ze niet meer bestaan..

Dat is wel mijn bedoeling maar wil eerst eens even kijken ofdat er nog wat garantie te halen valt.

Maar ben bang dat de vogel gevlogen is

Wint schreef:Ga nou maar gewoon naar Beek!

Waardeloze zaak. Vermijden als het gaat.

Hier mijn ervaringen

Wat mij betreft zijn ze er niet meer.

Als je ondersteuning zoekt voor Digi-Tec kun je beter even zoeken naar een contact in Datteln Duitsland.

Als het alleen gaat om bougies op 100% zeker gaan en er de Works Bougies in zetten voor de komende 60.000 km.

Hey Berthil,

Ik vermoed dat ik zo'n zelfde soort probleem heb als jij hebt gehad,

Bij koude motor piept het hevig rondom de pulley en nu sinds kort kreunt de pulley voortdurend.

Wint zei afgelopen zaterdag direct: ga naar Beek om e.e.a. op te lossen, maar ja ik had graag die gasten in Maasmechelen even gesproken hierover.

Probleem is ook dat het er al vanaf 2004 in zit en dat het probleem zich pas het laatste half jaar voordoet.

Gr

De dealer zet er voor 50 euro een andere (eventueel iets kortere) multiriem op. Als je met de zaklantaarn naar de pulley kijkt kun je zelf ook zien of de riem scheef zit. Als je de riem er al langer dan 40.000 kilometers op hebt zitten zou ik zeker beginnen met de multiriem te vervangen want die is dan zowiezo aan vervanging toe.

In het ergste geval zit de pulley niet meer goed vast op de compressor, maar dan moet je misschien ook vermogenverlies voelen en dat maakt bij mijn weten heel erg veel lawaai als die op het metaal doorslipt (ik heb het nooit gehad). Dan kan Beek er ook naar kijken en bepalen of er een nieuwe pulley op moet.

Dan zal Beek inderdaad de oplossing moeten vinden.

De riem is tussentijds nog een keer vervangen en is bij mijn weten gewoon de standaard Cooper S riem dus is achteraf logisch dat je daar speling op krijgt.

En ik merk niet echt vermogensverlies maar wel dat ie sinds een tijdje weer aan het hikken is zoals ie standaard (163pk) ook deed.

Nu begreep ik van Wint dat je bij de reduction compressor pulley ook een oversized crank pulluy kunt plaatsen zodat je wel weer de standaard "S" riem kunt gebruiken.
Misschien is dit ook wel een idee.

Gr

Je moet er dan inderdaad alleen wel rekening mee houden dat alles een tikkie harder gaat draaien, zoals waterpomp e.d.
Ook bestaat de kans dat je DSC lampje dan af en toe aan gaat.
Maar hard ga je dan wel!

Wint schreef:Je moet er dan inderdaad alleen wel rekening mee houden dat alles een tikkie harder gaat draaien, zoals waterpomp e.d.
Ook bestaat de kans dat je DSC lampje dan af en toe aan gaat.
Maar hard ga je dan wel!

Is wel lachuh zo'n snel boodschappen karretje

Moet je alleen wel strepen over je auto plakken senor...

Wint schreef:Je moet er dan inderdaad alleen wel rekening mee houden dat alles een tikkie harder gaat draaien, zoals waterpomp e.d.
Ook bestaat de kans dat je DSC lampje dan af en toe aan gaat.
Maar hard ga je dan wel!

ha wint,

Jij hebt beek software laten zetten niet? en de crank poelie (102%). heb jij ook een andere sc poelie laten plaatsen? Rijd ej auto beter? Ik heb die 102% poelie laten zetten, en mijn mini is sterker geworden, bij mij gaat geen dsc lampje branden, klaarblijkelik zit ik nog net goed met mijn compressorduk.

gr. ferdinand

Of je moet meer gas geven ferdinand Dan hoor je ook bij de DSC club.. jaja er bestaat gewoon een dsc club hier op het forum.. ik hoor er niet bij helaas, maarja het schijnen ook echte poetsers te zijn..

Volgende week woensdag naar Beek,

Hij vreest dat de compressor kaduk is

Even bij Jonkers alvast een facelift compressor halen.. €100,- ofzo..