NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Alles over de Alfa Romeo Mi.To

Dit zijn de eerste officiële beelden van de nieuwe kleine Alfa, de Mi.To. Inderdaad, hij heet dus niet Junior. Zijn missie is duidelijk, de Mi.To moet Mini tegengas gaan bieden.

In juni van dit jaar start de productie waarna hij in september overal in Europa gelijktijdig in de verkoop gaat. De naam Mi.To staat voor Milano en Torino. De eerste plaats is thuisbasis van Alfa Romeo, Turijn is de plek waar Fiat van oudsher zetelt. Daarnaast is het woord Mito Italiaans voor mythe. Een schitterende auto, die staat staat op het platform van de Fiat Grande Punto. Hij is met een lengte van 4,06 meter iets langer dan zijn Italiaanse neefje. De breedte bedraagt 1,72 meter en hij is 1,44 meter hoog. Inmiddels heeft Alfa Romeo deze gegevens in een officieel persbericht bevestigd.

Maximaal 230 pk
Bij de introductie is er de keus uit twee benzine- en twee dieselmotoren. De motorvermogens lopen uiteen van 90 tot 155 pk. Het gamma begint met een 90 pk sterke 1,3-liter Multijet turbodiesel. Wie meer vermogen wil, kan kiezen voor de 1.6 Multijet. Voor de liefhebbers van benzinemotoren zijn er twee T-Jet motoren: eentje met 120 en eentje met 155 pk. De 230 pk sterke GTA komt in een later stadium. De kracht van de topversie komt van de 1,8-liter Turbojet motor die in de Lancia Delta debuteert.
Het ’unique selling point’ van de Mi.To is het Alfa DNA-systeem. Van binnenuit zijn hiermee verschillende afstellingen van het onderstel te regelen. Er zijn drie standen: ’Dynamic’ (voor supersportieve ritten), ’Normal’ (voor stadsritten) en ’All Weather’ (voor moeilijke weersomstandigheden). Het systeem is geïnspireerd op het Manettino-systeem van Ferrari. Standaard krijgen alle Mi.To’s Vehicle Dynamics Control (VDC) en een sportonderstel mee.
Alfa geeft een Europese richtprijs op van 16.000 euro. Naar verwachting beginnen de Nederlandse prijzen iets boven de 20.000 euro.





Bron: AutoWeek.nl
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ziet er behoorlijk goed uit en Alfa kennende zal het wel een leuk rijdersautootje worden. Met 230 pk wordt het ook wel een aardig bommetje . Lijkt me best een serieuze aanval op de MINI.

Heel gaaf karretje idd

Grootste probleem met alfa's: Als het loopt dan loopt het goed, als het stuk is, is het einde ver aan de horizon te vinden....


iDD

Is met de R56 ook hoor

De betrouwbaarheid lijkt me tegenwoordig aardig goed voor elkaar bij Alfa. En laten we eerlijk zijn: hier lees je ook genoeg verhalen over kapotte versnellingsbakken en R56 Cooper S'en met een dieselsound .

me likes

Me too!!!!!!!!!!


gr, PC

Ik zeg;


FRAAANKIEEEEEEEEEEEEEE!

iDarkDesign schreef:Grootste probleem met alfa's: Als het loopt dan loopt het goed, als het stuk is, is het einde ver aan de horizon te vinden....
iDD

Ivo schreef:De betrouwbaarheid lijkt me tegenwoordig aardig goed voor elkaar bij Alfa. En laten we eerlijk zijn: hier lees je ook genoeg verhalen over kapotte versnellingsbakken en R56 Cooper S'en met een dieselsound .

Nou, ik kan de zaak wel dichtgooien denk ik.. HIHIHIH... Ben benieuwd, of we er last van gaan krijgen..

Let's MINI schreef:Nou, ik kan de zaak wel dichtgooien denk ik.. HIHIHIH... Ben benieuwd, of we er last van gaan krijgen..

Denk het niet maar vind het wel een hele strakke bak.
Maar zoals die op het plaatje zal die wel een aardige duit centen kosten vermoed ik.

gr.
floris

Gaaf hoor, nu nog achterin kunnen zitten. (hoeft niet comfortabel te zijn, als je maar kan zitten

Mooie koets. Kan mijn andere (Italiaanse) raspaardje maar zo eens gaan vervangen.

Even afwachten hoe die in het echie is.

Met deze naam ontkennen ze in ieder geval niet dat ze ook willen profiteren van het succes van de MINI... En zo te zien bestaat er nog kans ook dat het ze gaat lukken. Eindelijk weer iets moois van Alfa.

Ik vind het grappig om te lezen hoe sommige Minioten de New Mini als maatstaf zien waaraan alle andere merken zich schijnen te meten.