NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo,

Ik ben Erik-Jan 31 en woon samen met mijn vriendin in Delft.
Door de jaren heen heb ik veel gesleuteld aan mijn eigen auto's en opties geretrofit (Corrado, Golf 5 GTI en mijn huidige Audi A4), denk aan uitlaten, remmen, distributie, vering, maar ook parkeer sensoren, licht regen sensoren, dimmende binnen spiegel, zelf draad bomen maken, canbus modules coderen, enz.
Verder hebben we nog een Mercedes 508 die door de opa van mijn vriendin is omgebouwd tot campeerauto :-)
Na meer dan 7 jaar trouwe dienst toch maar besloten om de corrado te vervangen door wat nieuws......
Maar toen begon de elende.... Wat dan? Up!, polo gti, lupo GTI? of dan toch misschien iets niet uit de vag groep?! Fiat 500 Abarth? Mini? Mini!

Maar welke dan???? welke uitvoering, wat voor opties, kilometerstand, import of niet, welk bouwjaar....
Na heel veel lezen hier op het forum, tijdens de wachturen, (zit voor mijn werk momenteel in china) een geschikte kandidaat gevonden. Een licht blauwe facelift cooper s uit 2004 met 140k op de teller. (xenon, pano, leer, navi)

Hebben jullie nog aankoop tips behalve de standaard dingen? (olie, koelvloeistof resevoire, koppeling, roest bij de dorpels)?

Gezien het retrofit virus je niet meer kwijt raakt als je dr eenmaal aan begint,
heb ik nog wat vragen :
15 of 17% poelie?
Catcam 461 of 469?
huidige injectoren, 380cc of 550?
CAI zelfbouw, M7, of misschien nog iets anders?
wat voor intercooler?
zou een 330mm brembo Q7 tang pas gemaakt kunnen worden? heb ik nog over van mijn GTI (draaien/frezen geen probleem) zit meer met de vloeistof verplaatsing.

Van belang is dat het een daily voor mijn vriendin wordt (zo zuinig mogelijk als er rustig mee gereden wordt)maar wel fun is voor de weekeind en af en toe circuit .

Van de Vag groep ken ik de volgende programma's ETKA (onderdelen) en Elsawin (werkplaats) nou heb ik BMW ETK al gevonden maar hoe heet het werkplaats programma van BMW? En wat is de tegenhanger van Vagcom? is dat NcsExpert, DIS, SSS, INPA of Progman GT1? ik heb een obd kabel besteld via ebay met deze software er allemaal bij..... (nog niet binnen, vandaar de vraag)

Ni hao EJ!

Welkom op dit forum. Jij zit veel dieper in de materie dan ik, dus ik laat je vragen open voor de experts
Veel plezier met je Mini en op het forum

Xinghui!

Na het lezen van het topic over de 99-ZHL-4 toch maar even de vraag: kent iemand deze mini cooper s, de XX-XX-XX?

Leuke Mini!

Die van jou ook!

Welkom Erik-Jan,

Leuk dat je voor een MINI kiest! Heb hiervoor zelf ook (oude) sportieve auto's uit de VAG stal gehad en 5 jaar geleden de overstap naar een R53 gemaakt. Nooit spijt van gehad!
Hier vind je een video m.b.t. algemene aankooptips voor een R53:


Wat betreft je vragen m.b.t. tuning kun je via onderstaande link de meeste antwoorden op je vragen vinden:
viewtopic.php?f=20&t=27822
Als je regelmatig circuit gaat rijden zou ik voor een 15% pulley gaan, tenzij je bereid bent om flink te investeren in koelmaatregelen. De meest gekozen weg van een upgrade topmount Air-to-air intercooler is niet voldoende als je kleiner dan 15% gaat qua compressorpulley en het circuit op gaat. Voor een daily is een 17% pulley wel prettig vanwege (iets) betere trekkracht in het middengebied.

Zuinig rijden en een R53 gaan niet samen. Zelfs met een fluwelen rechtervoet gaat het lastig worden om zuiniger te rijden dan gemiddeld 1 op 9 a 9,5. Op lange afstanden kan het wat zuiniger, maar als er ook stadskilometers bij komen dan wordt het erg lastig.

Ik weet niet hoe het werkplaats programma van BMW heet. Daarbij kan Robert je misschien helpen. Dat is de man binnen het forum bij wie je moet zijn als er "geprogrammeerd" moet worden.

Succes met je aankoop!

EJ_Mini schreef:Die van jou ook!

thanks

Brightness schreef:Welkom Erik-Jan,

Leuk dat je voor een MINI kiest! Heb hiervoor zelf ook (oude) sportieve auto's uit de VAG stal gehad en 5 jaar geleden de overstap naar een R53 gemaakt. Nooit spijt van gehad!
Hier vind je een video m.b.t. algemene aankooptips voor een R53:


Wat betreft je vragen m.b.t. tuning kun je via onderstaande link de meeste antwoorden op je vragen vinden:
viewtopic.php?f=20&t=27822
Als je regelmatig circuit gaat rijden zou ik voor een 15% pulley gaan, tenzij je bereid bent om flink te investeren in koelmaatregelen. De meest gekozen weg van een upgrade topmount Air-to-air intercooler is niet voldoende als je kleiner dan 15% gaat qua compressorpulley en het circuit op gaat. Voor een daily is een 17% pulley wel prettig vanwege (iets) betere trekkracht in het middengebied.

Zuinig rijden en een R53 gaan niet samen. Zelfs met een fluwelen rechtervoet gaat het lastig worden om zuiniger te rijden dan gemiddeld 1 op 9 a 9,5. Op lange afstanden kan het wat zuiniger, maar als er ook stadskilometers bij komen dan wordt het erg lastig.

Ik weet niet hoe het werkplaats programma van BMW heet. Daarbij kan Robert je misschien helpen. Dat is de man binnen het forum bij wie je moet zijn als er "geprogrammeerd" moet worden.

Succes met je aankoop!

Dank je wel voor de uitgebreide uitleg!
ik had het topic van daveren al gevonden maar kon nog niet helemaal terug vinden wat de setup zou zijn voor mijn wensen.
ik weet dat de cooper s niet zuinig is vandaar ook "zo zuinig mogelijk" wat ik daar mee bedoel: als bijvoorbeeld de 380cc injectoren genoeg zouden zijn voor een 15% met cat cam 1302461 nokkenas en dit zuiniger zou zijn (in dagelijks verkeer (spits Delft naar Arnhem) als een setup 550cc met cat cam 1302469 en 17% dan zou dat eerste de voor keur hebben. Dat het, als je het gas in trapt, veel zuipt weet ik en is ook niet erg. Een hobby mag geld kosten ;-)

Maaar ik heb net 550cc injectoren met adapters gekocht via eBay dus die keuze is al gemaakt

het gaat mij niet zo zeer om programmeren maar om de werkplaats instructies en de stroomloopschema's
het onderstaande ben ik gewend van de vag groep:

heb geprobeerd de eBay link op de "MINI-tips Marktplaats en e-Bay" te zetten maar hij plaatst hem niet als ik het topic toe voeg...... dan maar hier
550cc injectoren met adapters:
http://www.ebay.com/itm/291547859270?_t ... EBIDX%3AIT

Wiki1982 schreef:

EJ_Mini schreef:Die van jou ook!

thanks

heb je de "driving lights" zelf gekocht of zaten ze dr al op?
ik vind met veel mooier staan

Zelf heb ik ook een setup met Catcam 1302469, 17% pulley en 550cc injectoren. Reken bij forensen van Delft naar Arnhem op een gemiddeld verbruik van 1 op 10 als je heel rustig rijdt. Het gemiddeld verbruik bij combi lange afstanden en stadskilometers is ongeveer 1 op 8,5-9 als je normaal rijdt. Bij sportief rijden stijgt het verbruik al snel naar 1 op 8. Bij circuit rijden heb ik het voor elkaar gekregen om 1 op 4,3 te rijden (aftanken na 2 rondjes Ring)..


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Welkom Erik-Jan en veel plezier hier

Vrijdag wezen kijken bij de mini en gelijk mee genomen
Gelijk 200km terug gereden en hij staat nu voor de deur.
Binnen kort de Works GP remmen die ik donderdag op de kop getikt had er onder maken
de injectoren zijn onderweg, nu opzoek naar nokkenas, intercooler en poelie.
weet iemand nog een adresje voor driving lights en stikkers?

Allereerst gefeliciteerd met de aankoop
Beetje afhankelijk wat voor stickers je wilt.
Clubsticker is o.a. Chico the man to contact. Voor het betere sticker en wrap werk moet je bij Rajko van 13thConcept zijn.