Vraagje ivm het sperdifferentieel

jbcola · 05 jun 2014, 15:24

Heren,

ik vroeg me af of je op een facelift R53 sowieso altijd een sper had of was dat een optie in de tijd?

Alvast bedankt voor jullie antwoord!

Peter · 05 jun 2014, 15:36

Was niet standaard Dick!

Als je de laatste 7 tekens van het VIN nummer hier intikt moet je er wel achter komen volgens mij: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

jbcola · 05 jun 2014, 19:43

Marcel Always Open · 06 jun 2014, 08:14

de optie is nummer "2TA - LIMITED SLIP DIFFERENTIAL"

(zei hij met geheimzinnige glimlach op z'n gezicht :-) )

Technisch weet ik niet precies wat het verschil is tussen een LSD en een Sperdifferentieel. Ik meen te begrijpen dat een echt sperdiff meer een landrover idee is (mechanisch vastzetten van je diff).

Echte racers zeggen overigens dat het OEM LSD niet zoveel doet en dat als je aftermarket wilt monteren, je beter gelijk een Quaife sper kunt plaatsen.

jbcola · 06 jun 2014, 08:55

Heeft die originele sper dan wel nut?

MartijnGizmo · 06 jun 2014, 09:26

Het originele sperdiff is een vrij milde platensper, maar levert alsnog voordeel op, zeker bij vlot straatgebruik. Een Quaiffe (die torque-sensing is, mechanische weerstand met wormtandwielen) levert wat meer sperwerking zonder onderhoud te hoeven hebben, maar kent alsnog nadelen bij circuit-gebruik (oa als je een kerbstone meepakt). Een OSGiken of Drexler is dan nóg mooier, maar die zitten in een hele andere prijscategorie en hebben regelmatig onderhoud nodig.

BurnoutBram · 06 jun 2014, 09:53

In België vind ik het geen meerwaarde. Bij volgas op slecht wegdek springt die van mij alle kanten op. Daarom laat ik ook niemand ermee rijden want het verrast je soms.

BurnoutBram · 06 jun 2014, 10:29

Volgens Rob wel. Ik verlies ook geen grip maar op een hobbelige weg -en die zijn er véél in BE- moet ik echt opletten als ik gas geeft want hij springt dan alles kanten op. Ondertussen ben ik het gewoon maar in het begin was ik er echt niet blij mee

Peter · 06 jun 2014, 11:26

Doordat ie met een LSD zijn kracht beter kwijt kan op de ondergrond, trekt ie wel meer in het stuur dan dat je gewoon 1 spinnend wiel zou hebben...

PjV · 06 jun 2014, 20:06

MartijnGizmo schreef:Het originele sperdiff is een vrij milde platensper, maar levert alsnog voordeel op, zeker bij vlot straatgebruik. Een Quaiffe (die torque-sensing is, mechanische weerstand met wormtandwielen) levert wat meer sperwerking zonder onderhoud te hoeven hebben, maar kent alsnog nadelen bij circuit-gebruik (oa als je een kerbstone meepakt). Een OSGiken of Drexler is dan nóg mooier, maar die zitten in een hele andere prijscategorie en hebben regelmatig onderhoud nodig.

Sommigen sperren ook tijdens het remmen, dat kan je ook meenemen in je keuze.
Een quaife volgens mij niet en mini's OEM-sper ken ik niet.