Vandaag nog mee gereden en morgen en overmorgen ook weer dus dat is tenminste ééntje. Na 20 jaar nog steeds een opvallende verschijning te lezen aan reacties van mede weggebruikers. Vorig jaar ook nog mee naar de Ring geweest. https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/505401159_240518427610...

Jij durft. Mooie auto met een mooie originele aero kit er op zo te zien, die zie je niet zo veel meer. Veel plezier!

Het cabrio dak gaat ook graag kapot bij het trekmechanisme van het zonnedak en ontgrendelmechanisme. Gelukkig is dat minder duur dan de automaat en ook zelf te doen

Als je alleen de radio wisselt is HK geen probleem aangezien het signaal van de radio naar de versterker gaat en het vanaf de versterker 2 Ohm is. Echter, de versterker gaat graag kapot en een andere krijgen is heel moeilijk/duur omdat ze allemaal een keer kapot gaan. Bij mij is hij ook kapot gegaan...

En terecht, dus mooie verbetering! De Park Lane kwam met de 17 inch Night Spoke wielen, zelfde maat als de bullets die je nu hebt. Alhoewel wat zwart er in staan die hem ook niet slecht.

Als de automaat kapot gaat is de auto een total loss. En de automaat is idd niet de beste. Als je er geen vindt is dat omdat ze kapot zijn of binnenkort kapot gaan.

Mooi spul!

Succes met de restauratie! De Paceman blijft een aparte verschijning. Destijds in (2012) mocht ik op uitnodiging van MINI naar Mallorca om de Paceman aan de tand te voelen. Hier het verslag voor de NewMINIclub, helaas is tijdens de website verhuizing het beeldmateriaal verloren gegaan. https://www.n...

Dat is balen! Ooit heb ik eens een koppeling er drie keer achter elkaar in moeten zetten en dat betekent de hele motor er uit bij de Cooper S. Ik neem aan dat je een werkplaats handboek hebt die de correcte volgorde van de bouten geeft met de juiste aanhaalmomenten en nieuwe kopbouten hebt genomen? ...

Dit is op zich niet moeilijk om zelf te maken maar de onderdelen zijn kostbaar. Bij mij is het ook kapot gegaan en ik heb meteen beide kanten vervangen. R52 Lock.jpg Omdat ik het een veel voorkomend probleem is en om anderen te helpen in de Engelstalig Facebook groep, heb ik er dit over geschreven i...

Heb je iets om compressor druk en onderdruk te meten, b.v. een Scangauge of vergelijkbaars? Dus een ODBC2 meter die de waarden uit kan lezen waar de motor ECU ook mee werkt. De ECU geeft maximaal 5 waarden 1 x per seconde uit maar afwijkende nummers zijn goed te zien, zoals compressordruk of grote a...

Raar dat het een maand weg is en dan weer terug komt natuurlijk. Ik neem aan dat het een S is met compressor? Die heeft een klep die dicht gaat bij vol gas om de compressor druk door te laten naar de inlaat buis, maar bij minder gas geven gaat staat die open om benzine te sparen en de vermogensoverg...

Ziet er goed uit! Ik neem aan dat je weet dat je langere bouten nodig hebt voor de alu armen en ook een pasring om de R53 schokbrekers te monteren.

De gasklep kun je er af halen zonder dat je naar de dealer moet, en er ook weer op zetten. Echter bij een S (met compressor) is dat wat moeilijker door de starre buisverbindingen met de omloop drukklep die daar ook zit. Het is wat wrikken maar wel te doen.

Mooie British Racing Green Cooper S, veel plezier en veilige kilometers gewenst (en poetsen van de witte wielen )

Dat is de motorkap van de Cooper S en zou 1 op 1 moeten passen. Word je motor daarna wel viezer door de regen die naar binnen komt. Voor een beetje meer had je misschien meteen een R53 (Cooper S) kunnen kopen ipv een R50 (Cooper).