Succes met de restauratie! De Paceman blijft een aparte verschijning. Destijds in (2012) mocht ik op uitnodiging van MINI naar Mallorca om de Paceman aan de tand te voelen. Hier het verslag voor de NewMINIclub, helaas is tijdens de website verhuizing het beeldmateriaal verloren gegaan. https://www.n...

Dat is balen! Ooit heb ik eens een koppeling er drie keer achter elkaar in moeten zetten en dat betekent de hele motor er uit bij de Cooper S. Ik neem aan dat je een werkplaats handboek hebt die de correcte volgorde van de bouten geeft met de juiste aanhaalmomenten en nieuwe kopbouten hebt genomen? ...

Dit is op zich niet moeilijk om zelf te maken maar de onderdelen zijn kostbaar. Bij mij is het ook kapot gegaan en ik heb meteen beide kanten vervangen. R52 Lock.jpg Omdat ik het een veel voorkomend probleem is en om anderen te helpen in de Engelstalig Facebook groep, heb ik er dit over geschreven i...

Heb je iets om compressor druk en onderdruk te meten, b.v. een Scangauge of vergelijkbaars? Dus een ODBC2 meter die de waarden uit kan lezen waar de motor ECU ook mee werkt. De ECU geeft maximaal 5 waarden 1 x per seconde uit maar afwijkende nummers zijn goed te zien, zoals compressordruk of grote a...

Raar dat het een maand weg is en dan weer terug komt natuurlijk. Ik neem aan dat het een S is met compressor? Die heeft een klep die dicht gaat bij vol gas om de compressor druk door te laten naar de inlaat buis, maar bij minder gas geven gaat staat die open om benzine te sparen en de vermogensoverg...

Ziet er goed uit! Ik neem aan dat je weet dat je langere bouten nodig hebt voor de alu armen en ook een pasring om de R53 schokbrekers te monteren.

De gasklep kun je er af halen zonder dat je naar de dealer moet, en er ook weer op zetten. Echter bij een S (met compressor) is dat wat moeilijker door de starre buisverbindingen met de omloop drukklep die daar ook zit. Het is wat wrikken maar wel te doen.

Mooie British Racing Green Cooper S, veel plezier en veilige kilometers gewenst (en poetsen van de witte wielen )

Dat is de motorkap van de Cooper S en zou 1 op 1 moeten passen. Word je motor daarna wel viezer door de regen die naar binnen komt. Voor een beetje meer had je misschien meteen een R53 (Cooper S) kunnen kopen ipv een R50 (Cooper).

Zolder is leuk om te rijden, wel zwaar voor de remmen. Dacht dat ik ook dicht tegen de twee minuten zat destijds, wel met (zware) bijrijder en geen mooie voluit ronde kunnen rijden vanwege de 95dB geluidslimiet. 8.16 is mijn beste BTG, heb er wel een video van alhoewel filmen destijds verboden was. ...

Welkom en heel veel plezier met de MINI. Dat gaat vast lukken na zoveel jaren wachten.

Dat klinkt dan als een lekke koppakking maar hopelijk is het dan de warmtewisselaar, die warmt de koelvloeistof op bij een koude start want de olie warmt sneller op dan de koelvloeistof. Dit om de CO2 uitstoot bij een koude start te verminderen. Als oliekoeler doet die niet zo veel met koelvloeistof...

Welkom. Jammer dat je alleen bij problemen de club en het forum gevonden hebt. Check de carterontluchting linksboven op het carter eens. Dit is een eenrichtingsventiel wat kapot kan gaan en olie weg kan slurpen, niet duur en makkelijk te vervangen. Als dat het niet eens misschien eens met een camera...

Het gaat er om dat de motor geen stroom krijgt maar wel de BCM om te re-initialiseren. de eerstvolgende stekker is op de BCM maar als je die er uit haalt dan werken de genoemde knoppen ook niet meer en dus de initialisatie ook niet. Maar 0,5 mm is dus normaal, de 2 cm niet volgens de instructie van ...

Ik schreef al dat alle MKI Cabrio's facelifts zijn, dus die hebben inderdaad de lampen zoals je beschrijft, op je foto te zien is en waar ik ook op doelde. De vraag is of achteruitrijlampen het wel doen (in de achteruit zetten dus). Als die het wel doen heb je wel facelift lampen maar klopt er gewoo...