Aankoopadvies F54 met DDC (optie S223) ?

[RocketRonny]

Voor mijn vrouw (56) zijn we op zoek naar een leuke Clubman van rond de 20~25 mille met max ca 150.000km
Een Cooper S met automaat en panoramadak vanwege luxe, voldoende aanbod.
Nou is die voor de smaak van mijn vrouw met 18” best pittig geveerd. 17” zonder RFT monteren zal helpen, maar evt ook optie S223 adaptieve dempers. Maar op gaspedaL.nl en marktplaats lukt het niet om te zoeken op een dergelijke optie
Hebben jullie ideeën?
Helpt het uberhaupt voor meer comfort in de zachte insyelling?
Zit er nog verschil in F54 en F54LCI qua comfort?
Zijn er iets langere en/of zachtere veren verkrijgbaar?

PS: heb met 2 clubmans gereden met 192pk 2 liter. Onderin trekt ie lekker maar bovenin is die lui als de neten en voelt naar mijn beleving niet snel aan. Ik dacht bij de eerste dat er iets met de motor was , maar het lag aan mij

Bvd!
Ronald

[F56JCW]

Ik heb een F56 met DDC. Ik heb het idee dat je met DDC het onderstel alleen wat harder kan zetten t.o.v. een F56 zonder DDC.
Maar ik rijd in 99% van alle ritten in de "comfortabele" stand, haast nooit in de hardere stand, dat is wel erg oncomfortabel of het moet wel een mooie strakke asfaltweg zijn. Mijn Mini is trouwens met 30mm verlaagd met cobra veren, dat heeft vast ook nog wel invloed op het comfort.

[niekcarfreak]

Ik heb een F56 JCW bouwjaar 2015 met DDC en ook ik vind de harde stand te hard.
Bovendien wanneer je de vering op hard zet dan stuurt ie ook zwaarder maar ook kunstmatiger
De jongere versies hebben misschien een andere setup?!
Ik zou proefrijden of sowieso zonder ddc kopen en eventueel een goede schroefset monteren als de standaard vering je niet bevalt.

[innocenti1300]

Ik vind het comfort van de Clubman met 17inch wielen prima te doen. De verlaagde uitvoeringen zijn idd wat stugger en te herkennen aan de JCW bumpers die vaak gecombineerd zijn met verlaagde veren af fabriek.