Onderstel tuning: Verlagen ja/nee, schroefset of dempers? etc

[seminilink]

Hallo,

Voor mijn Mini R53 wil ik mijn onderstel aanpakken. Op dit moment zitten er nog standaard veren en schokbrekers onder. De mini is behoorlijk stuiterig, vooral bij oneffenheden. Blijkbaar is dat een normale eigenschap. Ik vind de auto meer dan laag genoeg zoals ie is, dus eigenlijk ben ik helemaal niet op zoek naar een verlaging. Daarnaast is het ook niet zo dat een lagere auto beter stuurt.. Ik heb meer aan een goeie gecontroleerde veerweg dan een lagere crashy ride.

Concrete vraag: Kunnen jullie me helpen aan gebruikerservaringen van schroefsets, alleen schokdempers, schokdempers met veren etc etc. Ik neig zelf naar de standaard veren met een goeie schokbreker als een rooie Koni of een B6 van Bilstein.

Daarnaast liggen de powerflex rubbers voor de voorste draagarmen al wel klaar.

Alvast bedankt!

[seminilink]

Heeft er dan niemand ervaringen met schroefsets of iets anders? Lijkt me stug hier op dit forum

[Berthil]

Je zou eens eerst kunnen aangeven of je er nu runflats onder hebt liggen of niet, en zo ja, je bereid bent om normale banden te nemen. Dat scheelt al een stuk in comfort. Daarbij heeft de velgmaat ook nog invloed, grotere velgen met minder wang op de band zijn minder comfortabel.

Als je andere schokbrekers wilt hebben, in het verleden zijn er goede ervaringen met Koni FSD geweest. Deze verlagen de auto niet maar maakt hem wel comfortabeler, is voordelig en de bestaande veren en veerschotels worden gebruikt. Ik weet alleen niet of die nog ergens te krijgen zijn, de 1e generatie MINI is inmiddels 20 jaar oud.

En anders even de zoekfunctie gebruiken, er zijn er inderdaad genoeg die er een een ander onderstel onder hebben gezet. Ik b.v. de KW1 en een Bilstein B16, maar dat was voor het betere bochtenwerk zoals de meeste hier. Want daar is de eerste generatie voor gemaakt, niet om over het wegdek te zweven.

[Daniel_S]

Ik heb mijn r53 ook niet verlaagd. Volgens de spec zou t onderstel wel weer sportiever zijn dan standaard… maar stuiterig is ie niet (naar mijn mening). Wel straffer dan bijvoorbeeld de Seat Leon uit 2020 waar ik ook in rijd.

Zoals Berthil aangeeft spelen banden en velgenmaat ook zeker mee. Ik heb er nu 17” onder en dat scheelt zeker in vergelijking tot 18”.

17” met gewone banden ipv de runflat is comfortabel rijden. 16” maakt het nog wat comfortabeler, maar dat is een keuze. Sommigen doen er 16” onder icm een verlaging. Dan lever je ook minder comfort in.

[Robert]

Wat wil je bereiken? Minder stuiterig, of lager? Powerflex toevoegen maakt het onderstel nog steviger. De R53 heeft standaard al 2cm lagere veren dan de R50, en daarmee is ie al wat straffer in de vering. Uit mijn R53-periode (alweer 20 jaar geleden trouwens) met runflats eronder, daar was de bandenspanning al van belang. Niet op de juiste druk en de MINI was in spoorvorming of slechter wegdek enorm zoekerig/onrustig/springerig.

[seminilink]

Ik wil een gebalanceerd onderstel. Lager wil ik eigenlijk absoluut niet. Wil zou ik wel meer veerweg willen, zodat die schokbrekers en veren niet alles op een slag van een paar centimeter weg moeten filteren. Ik heb geen runflats, en handling en een relatief goeie ride staan bovenaan het lijstje, iig minder stuiterig dan standaard. Ik heb geen onderhoudshistorie van de auto dus alles is onbekend.
Geen runflats (spuug), 17 inch wielen (misschien zelfs ooit terug naar 16 inch ivm gewicht vooral).
Je hebt bijvoorbeeld BC coilovers. Is dat bijvoorbeeld hype en advertising? Of is het echt goed spul vergelijkbaar met Bilstein/KW en dergelijke. GAZ is er ook nog, maar heb daar niet super goeie ervaring mee. Die waren echt wel behoorlijk hard en meer ge-ent op circuit denk ik.
Vandaar mijn vraag naar ervaringen specifiek voor de Mini. Ik begrijp dat er heel veel mensen een schroefset hebben, maar vroeg me echt af wat de ervaringen zijn. KW Variant 1 heb ik ooit op een Peugeot Rallye gehad, en was daarvan wel onder de indruk, maar uiteraard weet ik niet hoe die zich vertalen naar een Mini (als veel zwaardere auto). Bilstein grp N schoks ook eens gehad, maar zijn vrij hard, maar waren ook goed op een peugeot met goeie veren.
FSD heb ik ook over gelezen, en dus ook BC. Punt is dat het een hoop geld is, en eigenlijk heb ik geen schroefset nodig omdat ik toch niet met hoogte wil gaan klooien. Het ding is al meer dan laag genoeg en lager is echt niet te doen in een dorp met drempels.

Bedankt zover voor jullie antwoorden!