NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

In de Cooper S uit 2003 heb ik een temperatuur en brandstofmeter die te veel aangeven, de temperatuurmeter springt bij een koude motor een flink stuk uit de hoek en bij warme motor staat hij ruim boven het midden, zeg maar tussen half en driekwart. voor de brandstofmeter geld hetzelfde deze stond nog boven rood maar de tank was toch echt leeg , de nog af te leggen kilometers geeft hij wel goed weer, het euvel zit dus echt bij de meters.

Nu denk ik zelf aan een defecte spanningsregelaar, ik heb dit forum en internet afgezocht maar kan hier niets over vinden.

Zit deze er, en zo ja waar?

Is er iemand die mij kan helpen.

Alvast bedankt,

Andre

Je accu kan ook bijna aan zijn eind zijn. Dan kan de Mini nog wel eens rare storingen geven. Heb ik ook gehad. Brandstofmeter nog mooi hoog. Na tijdje op snelweg alles dood. Was de tank toch echt leeg. ANWB erbij. Aan de starter. Daarna tanken en toen deed alles het weer. Paar week later, startte de motor niet meer. Klikkende meters. Nieuwe accu erin en alles was weer goed.

Succes!

Bedankt voor de reactie echter de accu heb ik al laten testen deze is goed. Daarom zoek ik de oplossing in de spanningsregelaar, in auto's word de spanning van de meters begrenst op 10 volt zodat je niet de invloed van een volle of lege accu hebt , echter ik heb geen idee of deze ook in de mini aanwezig is.

Ik zou zelf eerst een ECU-reset uitvoeren, en dan kijken of je eventueel naar een spanningsregelaar op zoek moet...
ECU-reset staat hier beschreven: klikkerdeklik

En hier staan alle codes er ook nog bij: klikkerdeklik

Dat ga ik loop van de ochtend zeker even proberen. Bedankt!

Zojuist geprobeerd helaas niet het gewenste resultaat onderstaand de foto van de klokken met een motor waar nog niet mee gereden is :-(



Iemand nog tips?

Heb je de beide metertjes wel horen klikken tegen de aanslag in de meter toen je de reset uitvoerde? Want op dat moment bepalen ze een nieuwe nulstand.
Andere mogelijkheid om te resetten is de accu een poosje te ontkoppelen, want ook dan volgt er een reset bij het opnieuw aansluiten van de accu.

Enne, de temperatuurmeter laat normaal niet de echte waarde zien hè. Het is een berekende waarde vanuit de boordcomputer.
Via de 2e link in m'n vorige bericht staat ook een code voor de 'actual coolant temp'. Heb je die ook al uitgeprobeerd? Misschien geeft de sensor wel een verkeerde waarde, waardoor ook dat metertje van slag raakt.

En voor de brandstofmeter geldt ongeveer hetzelfde. Er zitten 2 sensoren in de tank, de meter geeft een berekend gemiddelde van die 2. In de 2e link staan ook codes voor de hoeveelheid brandstof wat elke sensor meet.

Zojuist nog even een keer geprobeerd, de meters hoor je niet tikken er is te veel ander geluid gezoem en gebrom van andere zaken die ratten denk ik.

Wel gaan alle meters terug naar nul, maar komen daarna helaas ook weer terug, ik heb de testen van de tweede link ook gedaan de actual coolant temp geeft 003 aan, als dat werkelijke graden zijn zou dat kunnen kloppen als het bij een koude motor 000 hoort te zijn is dat niet goed, ik ga zo een stukje rijden en dan kijken bij een warme motor naar de waarden.

Net even een stuk gereden daarna geeft hij 096 aan zijn dus de graden. De afwijking likt mij dus bij de meters te zitten en niet de sensor.

Heeft iemand nog een tip voor mij, bij nader inzien vraag ik mij af of er überhaupt wel een spanningsregelaar in de auto aanwezig is voor de meters, deze worden zo lijkt het (met dank aan Robert) door de ECU aangestuurd, bij reset gaan ze namelijk wel naar nul.

Bij het uitlezen van de ECU lijken de waarden wel te kloppen.

Maar waar komt dan die valse waarde vandaan waardoor de meters te veel aangeven?

Iemand????

Andere klok proberen? Of loskoppelen en weer opnieuw aansluiten?

Heb je met uitlezen alle modules uitgelezen voor evt storingen? Mogelijk adaptie waardes gerest?

Mess indien mogelijk (bij VW wel) een segmenten test doen, bij VW gaan alles wijzers heen en weer. Zo dat dus de motortjes wel goed werken enz

Van de week na het even laten rusten toch weer bezig geweest met de meters, klok losgehaald even schoongemaakt en weer aangesloten, nog steeds geven ze te veel aan.

Op zoek gegaan naar eventuele adoptie waardes die te restten zijn echter niet gevonden, nog een keer door het hele menu heen kom ik in het eerste menu test tegen dus testen, lichtjes gaan aan uit, netjes alle meters van min naar max en weer terug, op een na nu geven niet alleen de brandstof en de temp te veel aan maar staat de snelheidsmeter ook constant op 240 kilometer , nog een keer test, de snelheidsmeter loopt nog wel verder op maar blijft dan hangen tegen de edo resetknop en loopt weer netjes terug naar 240, meteen geen zin meer dus morgen maar weer even de meter eruit en kijken of ik de meter terug kan helpen.

De volgende stap is een keer testen of een andere meter betere waarden aangeeft, iemand liefst in Almere of omgeving te leen??

Hoe geeft de toerenteller je snelheid aan? Het gaat dan om de digitale gedeelte. Je kan met het knopje bovenop je linker hendel de snelheid laten weergeven.

Snelheidsmeter is weer in orde, dashboard open kap er af en bij terug gaan na testen even een zetje bij de 240, daar zit dus iets waardoor hij niet terug wil, moet ik dus niet harder dan 240 rijden .

Snelheidsmeter werkt dus weer

Blijft het probleem met de temp en brandstofmeter.