GeoBem007's DS Cooper D @ MU p.104

Mini Poeper · 24 nov 2009, 22:04

GeoBem007 schreef:
wjhoogduin schreef:Gave ride!
En die waardes zijn gigantisch!

Ik krijg zelf een One D, met hetzelfde blok, maar minder vermogen..
Iemand enig idee of er met Tuning richting een getunede Cooper D gebokst kan worden?
En hoe zit dat precies met garantie e.d.?
Gaat een Leasemij daar blij van worden?

Gr. WJ
Heb het met Ghisbert erover gehad, hij zei dat de One puur elektronisch is gedowntuned. Met andere woorden, je kan dus perfect naar de vermogens van een Cooper D met je One D gaan!
Je garantie vervalt in principe niet. Sommige dealers kunnen er wel moeilijk rond gaan doen.
De leasemij gaat er niets van weten, normaal gezien. Zij lezen de auto's niet uit hé

Weet je dat zeker? De vorige generatie benzine One en Cooper was het verschil ook niet alleen softwarematig. Zaten toch kleine verschillen in bijv. de uitlaat, gasklep ed.
Zo is bijv. het verschil tussen een 118i en een 120i buiten de software dat het spruitstuk bij 118i 4-1 en bij de 120i 4-2-1.

Jurgen · 24 nov 2009, 22:14

Ja maar dat zijn minimale verschillen hoor.
Gasklep was inderdaad iets kleiner bij de One vorig model.
Maar toch had mijn one toen ook hetzelfde vermogen als een cooper

Mini Poeper · 24 nov 2009, 22:22

Jurgen schreef:Gasklep was inderdaad iets kleiner bij de One vorig model.

Mijne was nog groter dan van een Cooper en mooi afgevlakt.

Jurgen schreef:Maar toch had mijn one toen ook hetzelfde vermogen als een cooper

Mijn One had nog meer dan een Cooper

Stiekem mis ik dat bakkie nog dagelijks.

GeoBem007 · 25 nov 2009, 11:39

Ik heb eens gekeken op de website van MINI en die zeggen dat de One een 1.4 krijgt ipv een 1.6..?

Terwijl ik van overal te horen krijg dat de One een gedowntunede Cooper-motor krijgt.

Eerlijk, het zal me worst wezen

Het koppel is echt fenomenaal! Ik ben er echt aan verslaafd

Woosh! · 25 nov 2009, 12:34

Ik weet toch zeker dat ik nu een 1.6d krijg, de gedowntunede Cooper motor.
Hoe dat in de toekomst ligt, geen idee. Weet wel dat er sprake is van een Cooper S Diesel of JCW Diesel, een 2.0 BMW motor moet de krachtbron gaan worden.
Zelfs de dealer zegt dat.

Ben benieuwd. Als mijn leasebudget over een paar jaar hoger wordt en ik een nieuwe uit mag kiezen, is dat toch zeker iets waar ik naar wil kijken!

Mini Poeper · 25 nov 2009, 13:11

GeoBem007 schreef:Ik heb eens gekeken op de website van MINI en die zeggen dat de One een 1.4 krijgt ipv een 1.6..

Benzine versie

wjhoogduin schreef:Ik weet toch zeker dat ik nu een 1.6d krijg, de gedowntunede Cooper motor.

Het klopt, er komt een One D met inderdaad een gedowngrade 1.6 motor. Maar hierbij kunnen wel meer verschillen zijn dan alleen software hé! Het is hetzelfde blok dat ook in de 207 en C30 ligt: 1.6 HDI

De Peugeot en Citroëns met zo'n motor worden geleverd met 90 en 110 pk, met als grottste onderscheid dat de 90 pk versie geen intercooler heeft. Als dit ook bij MINI het geval is zal je nooit de waarden van een Cooper D halen, met name niet in de zomer omdat de turbo geen afgekoelde lucht krijgt. Daarbij kunnen nog meer zaken anders zijn als bijvoorbeeld het uitlaat traject.

Qua koppel zal het altijd achterblijven op een origineel 110 pk blok, hoe je de software ook aanpast.

Woosh! · 25 nov 2009, 14:19

Zoals op onderstaand screenshot te zien is, hebben de peugeot en de mini allebei een intercooler (volgens autoweek), de citroen, die ogenschijnlijk dezelfde motor zou moeten hebben, heeft het vermogen van de Cooper, zonder gebruik te maken van een intercooler.
Of is dit niet dezelfde? Boring x Slag is niet exact gelijk, maar de inhoud weer wel..

Afbeelding

sharpsafer · 25 nov 2009, 14:25

Naar mijn weten worden alle nieuwe turbo diesel motoren uitgerust met een intercooler.
Als je kijkt bij heinz en dergelijke, kunnen ze het vermogen van de One D upgraden naar 110PK.
De JCW diesel zal ook een 1.6 blok worden maar dan eentje van bmw zelf, die gaan ze gebruiken ook in de 116d

Mini Poeper · 25 nov 2009, 14:28

Ik heb net ook al zitten kijken, maar volgens mij hebben ze bij PSA een en ander verandert.

Als je het zeker wilt weten moet je ff alle specs erbij halen van fabriek, AW maakt wel vaker fouten heb ik gemerkt. Wellicht heeft One D wel een intercooler (kleiner).

Resumerend zijn er vaak meer verschillen dan alleen motormanagement. Wil je zeker de waarden van een Cooper (D) dan moet je deze kopen. Vergeet niet dat een Cooper D ook weer goed te tunen is.

Gisteren nog gereden in een Cooper D, fijne wagen maar heel sportief is 'ie niet. Met de wetenschap dat dit blok goed te tunen is naar leuke waarden ga ik er toch voor. Omdat ik teveel kilometers maak ga ik niet voor een Cooper S.

Woosh! · 25 nov 2009, 15:17

sharpsafer schreef:Naar mijn weten worden alle nieuwe turbo diesel motoren uitgerust met een intercooler.
Als je kijkt bij heinz en dergelijke, kunnen ze het vermogen van de One D upgraden naar 110PK.
De JCW diesel zal ook een 1.6 blok worden maar dan eentje van bmw zelf, die gaan ze gebruiken ook in de 116d

Wij kregen vorige week thuis een folder van BMW zelf (mijn pa rijd BMW via lease) en daar stond de nieuwe 116d in. Specs gaven aan dat deze de 1995 cc grote motor uit de 118d en 120d heeft. Echter deze wordt gedowntuned naar 110 of 115 pk (weet ik niet exact meer).
Ik verwacht dus niet dat BMW een apart 1.6d blok gaat maken voor de Mini Cooper. Wellicht voor de volgende generatie, om niet meer samen te hoeven werken met PSA, maar als er een Cooper S D/JCW D komt, dan verwacht ik dat ze niet vasthouden aan het 1.6 blok. Anders hadden ze de 116d wel uitgerust met het blok uit de Mini.