Hoeveel boost met een 17% pulley

[Jean-Paul]

Mogge allen,

Wie weet hoeveel boost je kan halen met een 17% pulley (R53 2002)?

Groetjes,
JP

[Brightness]

Rond 16-17 psi

[Jean-Paul]

ok

dank je!

[Mini-Gijs]

Wat heb je standaard voor een boost?

[Mini-Gijs]

Ok! Dus ong 25% erop voor een 15% pulley? En richting de 200pk.

Mooie upgrade dus.

[Remonvdh]

Ik heb volgens mij een 15% pulley en heb vanmiddag even torque eraan gehangen, vol gas kwam ik op een inlaatdruk van 26psi? Stationair draaide hij 6 psi. Zijn dit ook een beetje normale waarden?

[BMX]

Nee, daar klopt de ballen van...
Stationair zou je onderdruk moeten draaien, de SC doet namelijk niets.
Bij vollast in 3e versnelling zou je een piek kunnen behalen van 18psi. Als dat gebeurd gaat de kerstboom aan en verlies je tijdelijk vermogen.

De waardes die je nu hebt zijn zekerweten van je inlaatdruk?

[Remonvdh]

Volgens mij wel, zie onderstaande screenshot. Nu je het zegt is het inderdaad logisch dat hij onderdruk zou moeten hebben bij stationair.

[Freakaziot]

Nu we toch over boost drukken praten had ik ook nog een vraagje

Na de stage1 software update bij Beek

draait de JCW met 11% pulley 17 tot 20 inHG vacuüm, dat was eerst 10-14inHG klopt dit?
Nu zit er ook een JCW filter op wat ik eerst niet had maakt dit het verschil?
Ook bij plankgas gaat de boost naar 10-12PSI met een uitschieten naar 15-16 bij volle toeren, sinds ik altijd had begrepen dat een compressor elektronisch geregeld word. waarom gaat de boost niet gelijk naar 15-16 psi, dat is toch veel meer vormogen?


Grz Ramon

[BMX]

draait de JCW met 11% pulley 17 tot 20 inHG vacuüm, dat was eerst 10-14inHG klopt dit?

Buitentemperatuur zegt alles. Het ligt ook aan de baromatrische druk buiten. De onderdruk hoef je je geen zorgen te maken.

Ook bij plankgas gaat de boost naar 10-12PSI met een uitschieten naar 15-16 bij volle toeren,

Je moet ook bij volgas in 3e versnelling of hoger in hoge toeren kijken/meten.

sinds ik altijd had begrepen dat een compressor elektronisch geregeld word.

Geen idee hoe je aan deze wijsheid komt, maar het klopt volledig niet.

waarom gaat de boost niet gelijk naar 15-16 psi, dat is toch veel meer vormogen?

Je supercharger zit gekoppeld aan je krukas. Het wordt aangedraven door je multiriem.
Hoe meer toeren de motor draait, hoe sneller de charger draait en dus druk kan opbouwen. Er komt geen electronica aan te pas. Zelfs de By pass valve wordt mechanisch geregeld.

[Mini-Gijs]

Daarom is het ook zo betrouwbaar:)

[Freakaziot]

Bedankt BMX voor de info.

Ik vond het al gek, een auto verkoper hing dit verhaal op.

In de 3e versnelling vol toeren ga ik inderdaad naar de 15-16 psi

Thnx

[Manick]

Ik heb een stock MCS met mechanische boost gauge, volgas 0.8-0.9 bar druk en met normaal gebruik/rijden komt ie niet hoger dan 0.5 bar

[BMX]

Ik heb een stock MCS met mechanische boost gauge, volgas 0.8-0.9 bar druk en met normaal gebruik/rijden komt ie niet hoger dan 0.5 bar

Klopt dan toch?
0,8 - 0,9 bar = 11 - 13PSI