My 53

[cooperke s]

Voordelen zo als wat dan ..

Lichter. Is het enigste voordeel wat ik me kan bedenken


Btw Wat voor rubber heb je in de gp armen super pro ? oem?

U heb zelf gezegd zijn er nog vragen dus... enlighten me please.

Ongeveer 5,1-5,2 kg per wiel,rubber is goedkoper,unieker dan alle 16 en 17" samen lol.Dus in principe niet heel veel voordeel,maar elke Kg die ik eraf krijg zijn meegenomen.Hetzelfde liedje met de Alu armen..

EN ze passen om de R56 remmen heen,..

Je kan hele nieuwe stukken erin pressen,ik ga voor de powerflex support rubbers.Die vullen de gaten op in de oem rubbers.Dus gaat lekker stug zijn.

[Daveke]

Er is een reden waarom de wielen van een formule 1 auto zo klein zijn.

Als grote wielen op een circuit beter zijn, dan zou men daar wel op 18 inch rijden

[cooperke s]

Raadsel,

Wie vind men laatste nieuwtje in de 1e post?

[Daveke]

Die GRS FM ipv GP, ik zag hem ook staan.. Zeker een toevoeging

[Raymond]

Blijft een leuke SYR..

GRS ipv GP ic..

Een GP ic schijnt het iets beter te doen dan mijn (standaard) ic, toch?

[Daveke]

Ja

[cooperke s]

Jullie hebben het goed geraden,HOERA!

[Raymond]

Hebben we nog wat gewonnen? Een GP ic ?

[cooperke s]

Nope is alweer weg,ach het gaat allemaal snel he!

[Raymond]

Shit happens

[ducks]

Er is een reden waarom de wielen van een formule 1 auto zo klein zijn.

Als grote wielen op een circuit beter zijn, dan zou men daar wel op 18 inch rijden

Beetje kort door de bocht. Het is niet per definitie beter om veel rubber te hebben. Kan zelf ten nadelen werken dat je gaat dwijlen. Het is een combinatie van ophanging en rubber. Alleen in open wiel klasses rijden je met een hoge zijwand. DTM, le mans ed rijden ze juist met groote wielen en weinig rubber. Kleine wielen helpen ook niet als je veel vermogen hebt. Grootere wielen zorgen voor meer controle over je vermogen. etc etc. Het is dus niet per definitie beter.

[Daveke]

Ik wou eigenlijk 15 inch gaan rijden, maar doordat er 16 inch op de Challenge hangt met AP's, blijven we dat mooi gebruiken

edit; ik vind dit toch geen grote velgen.. en het zal ook veel te maken hebben met de gekozen maat remmen. Een DTM of Le Mans auto weegt ook meer dan een F1 wagen. De rem zal ook wel in het geheel moeten passen toch?

Le mans:

DTM


Ik denk dat je op een Mini met 15/16 inch altijd goed zit, afhankelijk van je maat remmen is 17 ook nog prima lijkt me

[ducks]

Is 18"

Hier is een leuke vergelijking

F1
V8 90º Gasoline
32 valve, 2.4 Liter
Engine weight 95Kg
18000 rpm max
Power arround 750 HP (guess)
Torque arround 290 Nm (guess)
Fuel consumption 60 l/100 km
Fuelling: 8 injectors supplied by a pressurized system at 100 bar
7 speed gearbox
Car Weight 620Kg
Fuel tank 200 Lts +
Wheelbase arround 3200mm aprox
Width 1800mm
Tyres Front: 245/55-13
Tyres Rear: 325/45-13

--------------------------------
Le Mans (Audi R15)
V10 90º Diesel twin-turbo
2 x 39.9 mm engine-air intake restrictor
2.94bar
40 valve, 5.5 Liter
Engine weight ???
Power arround 600 HP
Torque 1050 Nm
Fuel consumption ???
5 speed electropneumatic gearbox
Car Weight 930Kg
Fuel tank 81 Lts
Wheelbase arround 2980mm
Width 2000mm
Tyres Front: 330/68-18
Tyres Rear: 370/71-18

---------------------------------
Peugeot 908 HDi FAP
V12 100º Diesel twin-turbo
2 x 39.9 mm engine-air intake restrictor
48 valve, 5.5 Liter
Engine weight ???
Power arround 700 HP
Torque 1200 Nm
Fuel consumption ???
6 speed electropneumatic gearbox
Car Weight 930Kg
Fuel tank 81 Lts
Wheelbase arround 2950mm
Width 2000mm
Tyres Front: 330/68-18
Tyres Rear: 370/71-18

Sorry voor de thread hijack Tom

[cooperke s]

Haha no probs Olaf