Re: Cooper S (R53) Sander (Ski/snowboard oplossing?)

[cooperke s]

En ik heb nog een 17 % kavs pully leggen

I raise you with a 19% lightweight

[sander_r53]

@Davy: bedankt, ik ga morgen eens kijken wat voor een merk het is. Volgens mij een Cravenspeed. In elk geval het tweede type dat Beek gebruikte. Zou ook een Alta kunnen zijn.

@Rob: Thnx voor het aanbod, als er meer aan de hand blijkt te zijn dan we nu denken dan weet ik je te vinden.

@Franklyn: Ik zou het sowieso al niet bij de dealer hebben laten doen, maar een dealer is wel fijn voor diagnose.

@Boris: Geeft niks, in elk geval super voor het meedenken. Compressor van Tom houd ik ook even in achterhoofd.

@rest: Ik ga straks dan waarschijnlijk ook niet meer voor een 15%
Alleen dan even bedenken wat ik met de software ga doen... maar dat is latere zorg..

Eerst maar eens weer wat meer ontleden... ik ben in elk geval erg blij.

[BMX]

Vraag je eerst maar eens af of er uberhaupt verschil zit in de software voor een 15 en 17%
Want wat ik van Ghisbert begreep is dat tijdens de chiptuning vooral restricties worden verwijderd. Het belangrijste is de maximaal toelaatbare druk in het spruitstuk.

Ik heb ook nog een charger liggen voor weinig. Was eigenlijk voor de mx5 maar als ik jou er mee kan helpen doe ik dat liever. Kost je wel 5 tientjes.

Nee-nee!
Die gaat mooi op de MX5!

[sander_r53]

Heb zo'n zin in dat ie het weer doet

Ben nu zo blij met de MINI


Even wat foto's posten van het klussen aan de startmotor (nu heb ik een goede bui)



Kijk hier was ik nog blij



En dit, is Richard (ook blij)

[Raymond]

Haha.. Gun je ook een einde aan deze ellende.

[Daveke]

Als je die pulley bij Beek hebt laten plaatsen, zou ik hen er naar laten kijken en evt laten oplossen..

[BMX]

Weet je wel hoe ver dat rijden is?

[Raymond]

Vaak te ver?

[sander_r53]

Naar Beek heb ik ook aan gedacht, maar dat zal wel op een trailer moeten...
Als ik zeker weet dat het die pulley is en niet de compressor kan ik dat doen, maar stel het is veel erger, dan sta je daar...

[Raymond]

Als het aan de pully ligt is het beter Beek er naar te laten kijken. Alles demonteren en met Richard naar Beek rijden? Maar verder zou ik niet snel die kant opsturen.

[koosie]

pfoe wat een eigenwijs auto'tje heb jij.. hopelijk kan je de vinger op de zere plek leggen en hm snel oplappen want dit duurt net ff te lang denk ik zo

[sander_r53]

Het lijkt allemaal heel veel wat ik aan die auto heb gedaan, en alsof er altijd ellende mee is geweest. Dat gevoel had ik ook, maar ben net alles eens op gaan schrijven in de 3 jaar dat ik de MINI heb:

Noodzakelijk:

-Onderhoud (olie en filters, versnellingsbakolie)
-Stuurbekrachtigingspomp defect (slijtage)
-Motorblok vervangen (olie)
-Voorremmen vervangen (slijtage)
-Radiateur vervangen (lekkage)
-Kachelradiateur vervangen (lekkage)
-Startmotor vervangen (onnodig, bleek contact te zijn)
-Derde remlicht gekit (lekkage)
-Accu vervangen
-SC pulley los gelopen?


Niet noodzakelijk:

Koppeling / drukgroep (als het blok dan toch vervangen moest worden)
Schroefset
Uitlaat Milltek
Tuning
GRS IC
Plastidip wielen
Geel H7
Hybrid air intake

Mijn conclusie is dat het eigenlijk wel meevalt.. Heeft nu 128.000 gelopen, en dan krijg je allerlei noodzakelijk spul.. Op 84.000 gekocht 3 jaar geleden

[koosie]

nouja alle belangrijke dingen zijn vervangen aan je auto, heeft ook best wel geld gekost denk ik zo .. in mijn opzicht is weinig vervangen: het nodige onderhoud als, remblokken schijven banden en olie en filters..

[sander_r53]

Vandaag het volgende overgenomen van Marcel:


De 17% Kavs + nieuwe riem (voorbeeldfoto)

De oude pulley was een Cravenspeed 15%

Moeilijk te zien, maar hier zit ie nog... Heb gevoeld, er zijn boutjes verdwenen... a.s. zaterdag sleuteldag

Tevens een nieuw modje geplaatst:

Geel H7