Marcel's R53 - 2de Set camberlinks & uitlijnen blz 22

[Minimaastricht]

Thanks Raj; ben er ook zeer content mee.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Martyn_MCSR53]

Zie oa dit voorbeeld voor aankoop:
http://m.ebay.co.uk/itm/M14-x-1-25-Stud ... nav=SEARCH

Nou.... Eigenlijk wel.
Kan het niet moeilijker maken.
Heb ze uiteraard wel vastgezet met de slagschroefmachine (goed vast dus!) en voor de borging Loctite 243 gebruikt.
Op het draageind zit een kleine conische verdikking die als stop fungeert en zorgt dat deze zich vanzelf centreert.

Gaat perfect; moer is alleen van maat 17 dop naar 19 dop gegaan en je hebt door het nut & stud principe nu echt een langere dop nodig.

Oke ik zie en snap het! Bedankt voor je uitleg! Top

Ziet er erg vet uit!!

[ginoceros]

En ... heb je um vandaag nog aan het rijden gekregen Marcel ? Kan bijna niet missen met Rodney als sleutelmaat !! Foto's maken dat die jongen kan !!

[Minimaastricht]

He Che....

Uiteraard; is inmiddels gesneden koek.
Nieuwe facelift compressor, VGS mod en andere kleppendeksel met 1320 logo (+5PK).
Result: gaat als een jekko!
Merkbaar verschil in gasrespons en trekvermogen.

De 82 graden thermostaat doe ik een volgende keer.

Ja... een paar extra handjes is handig, dus ik was zeker blij met Rodney.
Benieuwd naar zijn foto's.

Morgen maar even aan de poets; hij is er na al dat geklus wel aan toe.

Hopelijk ergens in juni met Davy een tweede retourtje 1320 voor de laatste fijn afstelling en wat goede nummers op de rollen.

Goed dat je er was, altijd gezellig.

[Baseman]

Was weer een druk, geslaagd en gezellig dagje daar bij Gear53 zo te lezen.
Weer een tripje naar de UK, neem Vera mee blijf een dagje langer, dat scheelt weer een vakantie naar de Veluwe

[Minimaastricht]

Mini vrienden,

Korte update vanuit het zuiden; er is weer het een en ander gebeurd en gemod.

Op 13-april zijn Davy en ik naar 1320 Mini afgereisd om (zo was de planning) de Turbo GP op te halen en de mijne op de rollen te zetten. Het was een mooie, leerzame maar zeker ook zware dag. 1157 km klokte ik bij thuiskomst in Maastricht. Helaas was het de 13de niet verantwoord om de Turbo GP mee retour te nemen en moest Davy toch nog even wachten; hij gaat hem de 29ste ophalen om zijn "kind" eindelijk naar Weert te brengen. Vol verwachting klopt ons hart.

1320 Mini is DE plek voor tunend Mini liefhebbers; zij schroeven niet alleen elders gefabriceerde onderdelen erop maar produceren ze ook zelf; vaak fabriceren ze het voor je neus. Van een custom beugel, aangepaste bedrading, plaatwerk tot aanpassen van software. De mannen daar zijn multifunctioneel en top in alle mogelijke disciplines. De werkplaats is niet de meest opgeruimde maar hier zit wel echt vakmanschap; alles heeft zijn charme.
Zie hier hun eigen project; wereld record houder op de 1/4 mile:


[BBvideo 650,395][/BBvideo]

Mijn Mini is na al het modificeren die dag op de rollen gegaan bij 1320; ik had reeds een ECU met 1320 basis software ingebouwd dus dat scheelt in de kosten. Helaas zat er in de vermogenscurve een dip. Analyse bracht naar voren dat het iets te maken had met de boost bij de intake. Vermoeden was eerst een slippende V-snaar (welke terplekke is vervangen door een strakkere) echter hierdoor zat er slechts een kleine verbetering in. Dan kon het nog maar 1 ding zijn; mijn mini is nog uitgevoerd met een pre-facelift compressor. Hoewel ik nooit "issue's" heb gehad met de trekkracht bleek er toch ruim verbetering mogelijk. We zijn die dag geëindigd op 225pk. Meer zat er op dat moment helaas niet in. Beide zijn we die dag een beetje beduusd huiswaarts gereden, Davy zonder Turbo GP en ik met de wetenschap dat hij niet optimaal presteerde op de rollen. Het heeft even een paar dagen moet indalen, wat gesprekken gevoerd met Davy en besloten om toch maar op zoek te gaan naar die extra PK's. Inmiddels van een binnengekomen UK mini een vrijwel nieuwe facelift compressor gescoord en afgelopen zaterdag om 8.00 uur bij de GeaR53 loods zelf gestart met de wissel van de compressor en als bonus de montage van de VGS mod. Na het vullen van alle vloeistoffen een proefrit gemaakt en tot de conclusie gekomen dat er inderdaad "meer" in zit. Planning is om in juni terug de reis te maken naar 1320 UK, waarschijnlijk als Davy zijn cabbie klaar heeft om te rollen. Zo zie je maar, sleutelen aan een Mini gaat vaak met vallen en opstaan. Volhouden, dan kom je er wel.

Om 1.00 uit Weert vertrokken, bij zonsopgang al in de UK onderweg


Volgens mij zijn we er


Het beest op de brug.... nog zoveel te doen... helaas



Somebody is happy here.... maar moet nog even geduld hebben.


Als echte Maastrichtenaar maar een lokale specialiteit meegenomen naar de jongens van 1320 Mini
Maastrichtse kersen vlaai


Op de rollen dan eindelijk


[BBvideo 650,395][/BBvideo]

Analyse van de dip....


Terug in NL; de jacht naar PK's is begonnen te beginnen met een "bijna" nieuwe compressor


Aan de slag (Thanks Rodney voor de pics)




Vullen en gassen....

Wordt vervolgd.

[Jer84]

Goed verhaal! Klinkt goed allemaal Marcel! Succes! Ik zal dit topic in de gaten houden!

[MartijnGizmo]

Zo, dat was een lang dagje! Nou verslag, hopelijk levert het binnenkort meer op.

[R.Vrolijks]

Super ruig om de fotos erbij te zien van 1320.
Wat vonden ze trouwens van de kersen vlaai?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[speedy]

mooi verslag



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[koosie]

Leuk goed bezig! hopelijk inderdaad nog meer vermogen op de bank met je nieuwe compressor!

[Baseman]

Wat een verhaal weer, sleutelen gaat idd met vallen en opstaan
Tof dat het erop lijkt dat je de extra pk's gevonden hebt Marcel, moet zeggen had ook niet anders verwacht bij jou, anders heb jij toch geen rust in je gat
Tot snel maatje

[Minimaastricht]

Nee Jos; geen rust in de kont wetende dat er meer in zit.
Ze noemen het "besmet met het Mini Virus".

We gaan elkaar snel zien.

[Baseman]

Nee Jos; geen rust in de kont wetende dat er meer in zit.
Ze noemen het "besmet met het Mini Virus".

We gaan elkaar snel zien.

I know the feeling Marcel