Coen's mini GP 0064

[speedy]

oei dit is wel het ergste van wat het zou kunnen zijn.

[coendek]

nee zeker niet

had hem ook in een vangrail kunnen plaatsen

[speedy]

ja had ook gekund

[coendek]

Tering Harrie !! dit is toch het onderblok waar je tegenaan kijkt ?

yes

[coendek]

wel lekker gereden!!

[frankie]

Voor de meeste onder ons, "Beter een gat in je blok, dan een blok in je gat".

Heb je iemand specifiek in gedachten die dan bij de minderheid hoort?

[mushrop]

Ja jou Frank

Vangrail lijkt mij ook erger dan een gat in je blok. Maar blijft hoe dan ook flink zuur dit

[frankie]

Zo'n goeie voorzet heb je nog nooit gehad he Rob

[Shag]

Nasty man, hoe kan dit zo ontstaan zijn dan??

Wel vette shots overigens

[Daveke]

Tekort aan olie door ofwel een fysiek olietekort ofwel te hoog toerental ofwel stevig bochtenwerk zonder carterschotten waardoor olie aan een zijde wordt gedrukt en zuiger letterlijk droog staat. Onder de zuiger zit een sproeier die de zuiger koelt met de olie, als dat niet of onvoldoende gebeurt door tekort aan olie slaat de zuiger vast in de cilinderwand, de krukas toch trekt aan de drijfstang, die breekt en slaat een gat in het blok

[coendek]

het was iig niet een te kort aan olie.. warm zat ie aan de bovengrens nadat we hem vulde

[Berthil]

Jammer

Ik gok op een gebroken drijfstang al dan niet door een krukaslager wat kapot is gegaan.
Lijkt veel op wat ik ook heb gehad na 186.000, niet door een tekort aan olie. Gewoon slijtage.

Er is mij geen R53 bekend die oil starvation heeft gehad door bochtenwerk.

[Daveke]

Een stel schotten in de Carter lassen lijkt me toch geen overbodige luxe bij een trackMini

[coendek]

Jammer

Ik gok op een gebroken drijfstang al dan niet door een krukaslager wat kapot is gegaan.
Lijkt veel op wat ik ook heb gehad na 186.000, niet door een tekort aan olie. Gewoon slijtage.

Er is mij geen R53 bekend die oil starvation heeft gehad door bochtenwerk.

nee dit had ik ook bekeken jah.. kon er niks van vinden eigenljk.

mijn bakkie had 170k gelopen zoiets..