X-treme Mini

[X-treme Mini]

Lol Ik denk dat het wel meevalt ALS die velgen matzwart zijn gespoten eigenlijk. En het was dat ik die velgen echt voor een prikkie kon kopen incl goede banden. Anders had ik geneens 18 inch genomen.
Maar leek me wel een Mooie tussen opposing totdat ik wat anders heb.

Btw bedoeling is Niet dat het een challenge mini wordt die stickers had de vorige eigenaar erop deplakt.
Beetje rustigere/onopvallendere looks vindt ik zelf wat mooier voor de mini

[X-treme Mini]

Zo vanochtend aangekomen vanuit Bahrein dus er lagen weer wat pakketjes op me te wachten :-)
Spruitstukkie maar beetje limited flow editie leek me dus maar gelijk even aangepast aan de pakking:

[GreyCooperS]

Leuke pakketjes weer

En gelijk al lekker aan t klussen...

Alleen de koplampringen ben ik geen fan van...ga je voor de panda mod?

[Daveke]

Op Chili Red ziet dat er icm een JoeyMod superDIK uit!

[X-treme Mini]

Leuke pakketjes weer

En gelijk al lekker aan t klussen...

Alleen de koplampringen ben ik geen fan van...ga je voor de panda mod?

Panda mod?? wtf is dat nou weer??

[Peter]

Er blijft wel heel weinig materiaal staan aan de linker bovenkant van de flens... (op de foto rechts onder)

[MartijnGizmo]

[Daveke]

Leuke pakketjes weer

En gelijk al lekker aan t klussen...

Alleen de koplampringen ben ik geen fan van...ga je voor de panda mod?

Panda mod?? wtf is dat nou weer??

Snappie?

[Daveke]

Er blijft wel heel weinig materiaal staan aan de linker bovenkant van de flens... (op de foto rechts onder)

Je hoeft er ook niet helemaal doorheen he, als de lucht maar niet botst, dan is het prima - en hou je nog genoeg materiaal over

[X-treme Mini]

er bestaan rode panda's... dus ja dan heb ik de panda mod nu al dan :-P

en zat nog genoeg materiaal daar rechts op de foto nadat ik klaar was heb het tot de zwarte streep weggehaald en ging prima.
net even een testritje gedaan maar wat een tyfus herrie zonder kat zeg :-)
ga maar eens een zelfbouw high flow catje maken denk ik....
geen idee wanneer want ik moet maandag alweer weg naar spanje voor de zaak...

[Daveke]

Hoe zit het eigenlijk met je twurbo-kit?

Ben ik nog altijd benieuwd naar, wat voor resultaat je daarmee gaat halen

[X-treme Mini]

Hoe zit het eigenlijk met je twurbo-kit?

Ben ik nog altijd benieuwd naar, wat voor resultaat je daarmee gaat halen

Nou eerst de FMIC en kop erop zetten. Dan pas daarmee verder.
Ik heb al wel watergekoelde buis IC gezien die ik dan direct na de turbo wil plaatsen zodat de SC niet te warme lucht binnen krijgt.
En ook aan het zoeken voor een standalone ECU zodat er wat meer aangepast kan worden ook nog.

Mocht er ondertussen een fatsoenlijke rotrex kit komen hou ik me ook aanbevolen :-P

[Daveke]

Ik zou alsnog gewoon voor een hele grote enkele turbo gaan, daar win je veel meer mee denk ik zo... Twincharging gaat veel minder doen qua vermogen en is ook een pak duurder uiteindelijk. Met een enkele turbo ga je qua vermogen echt hoger uitkomen, en is ook de koeling beter te managen.

Een goed voorbeeld voor jou is de Mini van tricklex in Amerika, of die van Richard O'Dwyer in Engeland. Laatsgenoemde deed 308 wielpk's op de bank van 1320, standaard 15 psi boost - en zn 308 whp haalde ie door een ingestelde boost-knop op de ECU waarmee hij met een druk op de knop 23 psi haalt

Rotrex is leuk, maar ontzettend duur. Dan is je single-turbo een betere en goedkopere setup

De standalone ECU van 1320 is een goede, en de soon-to-be-released Vipec gaat ook goed zijn.
Beiden zitten zo rond de 1750-2000 euro

[cooperke s]

Ik zou alsnog gewoon voor een hele grote enkele turbo gaan, daar win je veel meer mee denk ik zo... Twincharging gaat veel minder doen qua vermogen en is ook een pak duurder uiteindelijk. Met een enkele turbo ga je qua vermogen echt hoger uitkomen, en is ook de koeling beter te managen.

Een goed voorbeeld voor jou is de Mini van tricklex in Amerika, of die van Richard O'Dwyer in Engeland. Laatsgenoemde deed 308 wielpk's op de bank van 1320, standaard 15 psi boost - en zn 308 whp haalde ie door een ingestelde boost-knop op de ECU waarmee hij met een druk op de knop 23 psi haalt

Rotrex is leuk, maar ontzettend duur. Dan is je single-turbo een betere en goedkopere setup

De standalone ECU van 1320 is een goede, en de soon-to-be-released Vipec gaat ook goed zijn.
Beiden zitten zo rond de 1750-2000 euro

Vipec 's zijn er al Davy .

Als je de turbo wil gebruiken voor street use dan ok,op circuit staat hij nog steeds niet op punt he..

[Daveke]

Ik zou alsnog gewoon voor een hele grote enkele turbo gaan, daar win je veel meer mee denk ik zo... Twincharging gaat veel minder doen qua vermogen en is ook een pak duurder uiteindelijk. Met een enkele turbo ga je qua vermogen echt hoger uitkomen, en is ook de koeling beter te managen.

Een goed voorbeeld voor jou is de Mini van tricklex in Amerika, of die van Richard O'Dwyer in Engeland. Laatsgenoemde deed 308 wielpk's op de bank van 1320, standaard 15 psi boost - en zn 308 whp haalde ie door een ingestelde boost-knop op de ECU waarmee hij met een druk op de knop 23 psi haalt

Rotrex is leuk, maar ontzettend duur. Dan is je single-turbo een betere en goedkopere setup

De standalone ECU van 1320 is een goede, en de soon-to-be-released Vipec gaat ook goed zijn.
Beiden zitten zo rond de 1750-2000 euro

Vipec 's zijn er al Davy .

Als je de turbo wil gebruiken voor street use dan ok,op circuit staat hij nog steeds niet op punt he..

Heb jij ze al dan?

Jan heeft orders aangenomen voor 30 stuks ja, maar ze zijn nog niet eens leverbaar volgens Vipec zelf!

Nee, het vreemde van het verhaal is dat Loui met zijn identieke setup geen probleem heeft - Richard blaast continu zn expansievat leeg. Probleem is nog niet gelokaliseerd