Mini Cooper R50

[Buur]

2 weken verder weer en er zit weer een mooie werkende uitlaat onder! Niet van een R53 zoals het plan was, maar gewoon een standaard R50 uitlaat omdat ik dan direct weer kon rijden en niet al te veel hoefde aan te passen met ophang punten erbij maken en hitteschilden verbouwen. En de prijs maakte uiteindelijk de doorslag.

Maar na een week probleemloos rijden meld het volgende probleem zich al weer!! Als ik een aantal minuten boven 130 km/h rijd en laat de Mini dan rustig afzakken naar 2500 toeren gaat het ASC lampje branden, gaat hij slecht lopen, heeft hij geen vermogen meer en gaat uiteindelijk het motor management branden. Als je hem opnieuw start en wat extra gas geeft is het weer weg en kun je weer verder. Heb al eerder last gehad van dit probleem en dacht dat een paar nieuwe bougies de oplossing was, niet dus!

Heb op het forum wat zitten zoeken en kom dit probleem vaker tegen, het ligt dan vaak aan de kleppen... Het zal toch niet zo zijn dat ik na die dure versnellingsbak ook nog de cilinderkop moet laten reviseren...?!

Het genieten van de auto is de laatste tijd ver te zoeken... Maar ja liefde gaat ver, heel ver...

[Schroefie]

Dat is balen Freek maar je hebt nu zoveel gedaan dat het sonde is om nu niet door te pakken. Even langs 1 van de MINI specialisten en je weet het. Motoren is niet mijn ding, dat laat ik liever aan de specialisten over.

Hopelijk valt het mee (vwb aantal euries ),

Gr. Milco

[Buur]

Hoe ging dat spreekwoord ook al weer...; van de regen in de drup??

[Schroefie]

Vertel Freek,

Wat nu weer, de motor er mee opgehouden waar je bang voor was?

[Skymist]

Wow,

Wat een ontzettend gave Mini heb je. Ben toch wel erg geinspireerd door je foto's van de binnenzijde en hoe je die rode kleur erin hebt verwerkt. (voor mezelf wil ik die graag blauw).

Hoop echt dat je meer deelt.

[Buur]

Vertel Freek,

Wat nu weer, de motor er mee opgehouden waar je bang voor was?

Sorry voor de zeer late reactie! Ben erg druk geweest de afgelopen weken...

Nee, gelukkig is het niet de motor! Hij werd te heet en ik heb hem uit gezet voordat het mis ging, maar heb hem toch laten afslepen omdat ik het niet vertrouwde en bang was voor schade aan de motor. Achteraf bleek er nog maar een paar lieter koelvloeistof in te zitten en de rest zat werkelijk overal onder de Mini! Ik ben er nog steeds niet helemaal achter hoe dit kon gebeuren, ik zit aan een opstopping te denken waardoor hij te veel druk heeft opgebouwd...?

Wow,

Wat een ontzettend gave Mini heb je. Ben toch wel erg geinspireerd door je foto's van de binnenzijde en hoe je die rode kleur erin hebt verwerkt. (voor mezelf wil ik die graag blauw).

Hoop echt dat je meer deelt.

Bedankt voor het compliment!
In de toekomst wil ik nog wat alcantara of lederen accenten laten terug komen in/op het dashboard/intrieur.
Ik heb heel veel foto's van het hele proces gemaakt, het was een hele klus maar het resultaat mag er zijn vind ik!

[Buur]

Het was ook tijd voor nieuwe banden. Heb gelijk winterbanden genomen met 15 inch velgen, misschien niet de mooiste, maar ze rijden wel heel lekker die kleine velgen! Zeker als je veel kilometers rijd zijn deze maat velgen met hogere banden zeer prettig! Veel minder geluid, dat zal wellicht ook aan het merk band liggen, en veel minder trillen/schokken in het stuur!

[Schroefie]

Staat er goed bij Freek

[Buur]

Dankje! Weer een keer wat anders dan zwarte S-spokes wielen, al vind ik die toch wel egt bij een Mini passen!

[Buur]

De tijd is gekomen dat deze Mini afgelost mag worden...
Eens een Mini, Altijd een Mini... Maar welke gaat het worden?

[Buur]

Afgelopen maanden heeft de Mini te koop gestaan maar de interesse bleef uit... Ik had het al verwacht want een Mini uit 2002 met bijna 270.000 km op de klok is niet egt aantrekkelijk... er kwamen wel wat biedingen maar die waren zo laag dat ik besloten heb de auto zelf te houden en er een wat serieuzer project van te maken. Niet met tuning enzo, maar hem technisch helemaal in orde maken en hem een strak uiterlijk geven. Een soort mini restauratie in kleine stappen.

Om te beginnen heb ik er vorige week een nieuwe radiateur in gezet omdat de oude lekte. Een nieuwe condensor voor de airco ligt op de achterbank, die ga ik er zaterdag in zetten.

[Schroefie]

Freek,

dat is het probleem met een hoge kilometerstand, ik had hetzelfde vwb de R56 Cooper, staat nu ook 283.000km op de klok en wij hebben besloten om hem op te rijden naast onze R55 Clubman. Je krijgt er te weinig voor terug dat het bijna interessanter wordt om hem te slopen en de onderdelen los te verkopen dan hem te verkopen aan een handelaar voor weinig. Zolang onze R56 geen hoge kosten met zich mee gaat brengen blijven we hem rijden, gaat het in de papieren lopen dan wordt ie gesloopt, dan wordt de achterzijde een aanhanger en de voorzijde een BBQ

[Buur]

Erg leuk idee, en kun je weer even knutselen! Het zou voor mij wel even slikken zijn om de zaag erin te zetten denk ik...?

Het lijkt me leuk om me eerste auto nog een tijd te rijden en eventueel straks als tweede auto te houden als de portemonnee dat toelaat. De meeste jongens van mijn leeftijd en om mij heen beginnen in een 20 jaar oude Suzuki swift of Toyota Yaris, misschien wel een verstandigere keuze maar niet egt iets om erg zuinig op te zijn of om te bewaren voor later. dat laatste lijkt mij enorm leuk om me eerste auto heel lang te houden, zeker omdat het toch een auto is die graag gezien word!
Een classic Mini trekt mij ook enorm om straks te kopen als project en dan egt weer helemaal opnieuw opbouwen!

[Schroefie]

Dat lijkt me ook nog een leuk idee, een classic opknappen, iets voor over 7 jaar als ik met pensioen ga

[GoRoel]

Goed bezig. Soms wel fijn om je huidige auto op te knappen. Dan weet je ook wat je hebt . Als je iets nieuws (gebruikt) koopt is het altijd een gok of er geen verborgen gebreken aanwezig zijn.