Orcari kapjes ben ik nog mee bezig om te laten maken in carboni... en dan niet via via maar direct bij de producent in Saoedi-Arabië..
keep you posted!
Coen
Fre's Mini 1
- Der Abt
- Be Mini
Bericht
De eerste factor was ruimte.
Die is er namelijk niet in de Mini, dus je bent echt genoodzaakt om te werken met de ruimte die je hebt.
Gezien de verschillende posities die ik had uitgeprobeerd, was dit één van de betere.
De tweede factor is een aanvoer van frisse lucht.
Plotseling kregen die aparte bakjes mijn aandacht.
Toen ik dan ontdekte dat in het bakje langs de kant van de batterij, een plastic stukje zat dat je kon verwijderen door een vijsje te lossen, kreeg ik een idee.
Die bakjes zitten 100% afgesloten van de motorruimte, dit betekent 0% warme lucht.
Daarbovenop kregen ze verse lucht door de roosters die zich aan de voorruit bevinden.
Dus, ik heb dan een bepaalde hoek uit een rubberen buis gesneden om de filter naar boven te richten en voila.
Wanneer de motorkap dicht is, kan er geen warme lucht naar de buis die de lucht zuigt, en de buis die zuigt (ik heb dit getest, wanneer je veel gas gaf, dan had dit nog een redelijk respectabele zuigkracht) frisse lucht uit het bakje.
Resultaat op de Superflow :
Eerste keer toen ik geen dyno sheet had gekregen :
DIN PK : 121
DIN NM : 159
WIEL PK : 105
Tweede keer, hiervan heb ik reeds een dyno sheet gepost :
DIN PK : 122
DIN NM : 155
WIEL PK : 106,1
Niet slecht voor een Cooper met enkel software, filter en einduitlaat.
Minibandit ging voor een meer "high tech" systeem, maar uiteindelijk leverde het hem niet veel meer op.
Hij draaide 122,1 DIN PK, 161 DIN NM en 106,1 WIEL PK.
Mijn setup werkte dus.
Weinig tot geen bochten, aanvoer van frisse lucht en een dichte verbinding met de gasklep.
Greetz
Der Abt
Wel, er zijn twee factoren die een grote rol speelde toen ik aan het peinzen was hoe ik dit ging klaar spelen 5 maand geleden.coendek schreef:via de bovenkant lucht pakken?!
is dat beter!?
Super mooi filter trouwens!
De eerste factor was ruimte.
Die is er namelijk niet in de Mini, dus je bent echt genoodzaakt om te werken met de ruimte die je hebt.
Gezien de verschillende posities die ik had uitgeprobeerd, was dit één van de betere.
De tweede factor is een aanvoer van frisse lucht.
Plotseling kregen die aparte bakjes mijn aandacht.
Toen ik dan ontdekte dat in het bakje langs de kant van de batterij, een plastic stukje zat dat je kon verwijderen door een vijsje te lossen, kreeg ik een idee.
Die bakjes zitten 100% afgesloten van de motorruimte, dit betekent 0% warme lucht.
Daarbovenop kregen ze verse lucht door de roosters die zich aan de voorruit bevinden.
Dus, ik heb dan een bepaalde hoek uit een rubberen buis gesneden om de filter naar boven te richten en voila.
Wanneer de motorkap dicht is, kan er geen warme lucht naar de buis die de lucht zuigt, en de buis die zuigt (ik heb dit getest, wanneer je veel gas gaf, dan had dit nog een redelijk respectabele zuigkracht) frisse lucht uit het bakje.
Resultaat op de Superflow :
Eerste keer toen ik geen dyno sheet had gekregen :
DIN PK : 121
DIN NM : 159
WIEL PK : 105
Tweede keer, hiervan heb ik reeds een dyno sheet gepost :
DIN PK : 122
DIN NM : 155
WIEL PK : 106,1
Niet slecht voor een Cooper met enkel software, filter en einduitlaat.
Minibandit ging voor een meer "high tech" systeem, maar uiteindelijk leverde het hem niet veel meer op.
Hij draaide 122,1 DIN PK, 161 DIN NM en 106,1 WIEL PK.
Mijn setup werkte dus.
Weinig tot geen bochten, aanvoer van frisse lucht en een dichte verbinding met de gasklep.
Greetz
Der Abt
- Mini Poeper
- Volledig MINI minded!
- Contacteer:
- Locatie: In die Heimat
Bericht
@ Abt; goede opstelling welke filter heb je nu?
@ Fred: hoe ga jij 'm monteren?
Daarom gebruik ik de originele verbinding van MINI ook al heel lang niet meer, de lucht moet zich door twee zwanenhalzen wringen. De Pipercross had ik eerst verbonden via een siliconen slang, nu heb ik de UNI filter met dezelfde slang op de gasklephuis gemonteerd. Bij mij zit er nu een hitteschild omheen, de CDA is beter maar er moeten inderdaad veel hinderenissen genomen worden.Der Abt schreef: Mijn setup werkte dus.
Weinig tot geen bochten, aanvoer van frisse lucht en een dichte verbinding met de gasklep.
@ Abt; goede opstelling welke filter heb je nu?
@ Fred: hoe ga jij 'm monteren?
Laatst gewijzigd door Mini Poeper op 25 mei 2008, 18:10, 1 keer totaal gewijzigd.
- Fred
- Volledig MINI minded!
- Locatie: Ingelmunster
Bericht
Ik ben van plan om dezelfde setup over te nemen, ik ben tamelijk zeker dat dit een van de betere manieren is om de cda te monteren.
Met orciari kapjes zou het nog wel wat kunnen verbeteren, maar daar ben ik nog niet over uit. Denk niet dat het zo mooi zou staan op mijn mini...
Andy ik heb nog een mooie rode openluchtfilter liggen, helemaal niet duur
Met orciari kapjes zou het nog wel wat kunnen verbeteren, maar daar ben ik nog niet over uit. Denk niet dat het zo mooi zou staan op mijn mini...
Andy ik heb nog een mooie rode openluchtfilter liggen, helemaal niet duur
- Jean-Pierre
- Volledig MINI minded!
- Contacteer:
- Locatie: Roosendaal
Bericht
Sjonge jonge! Het valt ook niet allemaal mee hey manneke!
Succes met je strut zou ik zeggen!
het Ziet er in ieder geval gelikt uit!!!
Succes met je strut zou ik zeggen!
het Ziet er in ieder geval gelikt uit!!!
Onze sponsors
