Willem's One D - is vervangen p255

Samsara · 20 feb 2012, 19:44

Hoi WJ... las dat je van mening bent dat het kietelen van de motor (chippen dus, zoals je met je huidige bolide hebt gedaan) wellicht teveel vraagt van de auto.... maaruh...

Is het niet meer zo dat jouw rechter voet zo nu en dan wat teveel vraagt van de auto?

Wij rijden, zoals je weet, wat betreft motor (en motormanagement) precies dezelfde auto... en ook ongeveer evenveel KMers... en, ik moet het afkloppen, maar ik heb eigenlijk nog niet echt issues gehad.

Hey en wat betreft het leasen: gewoon blijven volhouden/aantonen dat je recht hebt op een CM SD... wagenparkbeheerder komen we anders wel een keertje aftui...uhh... overtuigen met zijn allen

Woosh! · 21 feb 2012, 00:44

Haha Thanks guys!

Ik ben erg benieuwd hoe het allemaal gaat uitpakken..
Eerst die 140k volmaken, maar dat gaat niet snel als de MINI bij de dealer staat..

Nog maar afwachten hoe lang ze er moet blijven...

GreyCooperS · 21 feb 2012, 07:55

Is dat apparaat nou nog steeds niet terug dan?

Woosh! · 21 feb 2012, 12:42

nog erger, ze staat er weer

GreyCooperS · 21 feb 2012, 13:38

Ow echt? Wat nu weer dan?

Woosh! · 21 feb 2012, 14:46

uh.. nog steeds t zelfde

blijkbaar huist dat erg diep...
hoewel het wel een jaar is weggeweest (nadat ze er een jaar naar hebben gezocht), is het nu weer terug

geratel bij 3000 rpm..

oh en dan komt er natuurlijk de waslijst issues bij die onstaan bij het oplossen van een ander issue

parklaneworks · 21 feb 2012, 14:53

Wat een gedoe

Het wordt is een keer tijd dat ze je auto goed fixen!

Vooral je poot stijf blijven houden voor een volgende MINI. Zou toch erg jammer zijn, als je geen MINI meer kunt rijden!

GreyCooperS · 21 feb 2012, 15:26

Gewoon die bak terug halen, inzetten als newMINIclub pool auto, dan snel de 140K erop en een nieuwe halen

franklyn85 · 21 feb 2012, 16:21

Komt goedkerel lkkr ff die 1serie tegrazen nemen

JJJJ · 21 feb 2012, 16:33

Waardeloos Willem dat je de Mini weer kwijt bent.
Hopenlijk word het eindelijk eens opgelost voor je.

Samsara · 21 feb 2012, 19:09

Woosh! schreef:geratel bij 3000 rpm..

Omdat je (in jouw gechipte versie) maximaal koppel bij 2500 toeren hebt, begrijp ik niet helemaal wat jij toch steed bij die 3000 toeren (en er waarschijnlijk dik voorbij) aan het doen bent. Ik rijd bijna alleen maar 3000 toeren als ik 160 in z'n 6de versnelling over de snelweg knal...

Moet je, om snel op te trekken bij het stoplicht (als je dat dan perse wilt in een diesel

) niet gewoon snel opschakelen zodat je steeds tussen de 2000 en 2500 toeren hangt? (waar je koppel grafiek het hoogst is)... of kun je soms beter doortrappen tot 3500 toeren (waar je vermogen piekt)?

Bovenstaande heb ik nooit begrepen

Woosh! · 21 feb 2012, 20:22

ik merk iig dat ik sneller ben als ik m wat verder door haal dan wanneer ik steeds snel opschakel..
daarnaast wil je juist bij overschakelen dat je precies op die 2500rpm terecht komt, zodat je op je schakel moment direct het volle koppel te pakken hebt en door kan klimmen in je vermogen

anyway.. ik rijd erg vaak in die 3000rpm grens als ik aan het inhalen of optrekken ben..
laat ik nou net zo'n lul zijn die dat de hele dag doet, want anders is er geen klap aan op de Nederlandse wegen

anyway, ik heb een leuke nieuw model 1 serie meegekregen en ze hebben me vanmiddag verteld dat ze BMW Nederland gaan raadplegen omdat ze er niet uitkomen.
Bij Ekris zijn ze dan alvast eerder tot die conclusie gekomen als bij BMW Den Haag...