Dave's Turbo R53 Project

[Daveke]

Haha.. Nou..

Ik was eigenlijk best wel tevreden,maar er zaten nog steeds wat kleine krasjes in de lak die je wel zag zitten.. Die ik er niet uit kreeg met Monello inizio op een harde gele pad.

Daarom dus een wollen pad besteld, en gisteravond een uurtje aan de slag gegaan. Alleen nadat ik er klaar mee was, stond de kap dus voor 1/3 vol met hologrammen en swirls, verschrikkelijk gewoon!

Vandaag een mailtje gekregen van carclean hoe ik het op kon lossen, dus morgen komt m'n spuiter langs, met zijn tools en die knapt de kap even op

Ben ik weer gerust.. Haha

Echte shiny foto's komen pas als ik klaar en tevreden ben

[maximiliaan]

Gaaf man!

[Raymond]

Blijft een vak apart..

Ben benieuwd naar de foto's.
Wat een ellende lijkt me dat, wat uurtjes poetsen met het idee dat je er wat fraais van maakt, heb je enkel zicht op de hologrammen en swirls op je kap.

[Daveke]

Inmiddels zelf al op kunnen lossen.. Morgen de zijkant en helft van het dak gaan boenen met Monello Finale, zodat ik dan aan de andere kant kan gaan beginnen

[Daveke]

Het hopen is op 240+, met de catcam, 550's, 17% en goeie map moet dat lukken op een stock JCW

[Peter]

Denk dat je toch ook iets aan de inlaat maar vooral de uitlaat zal moeten doen om de 240+ pk's te halen...

[mushrop]

Ik heb 230pk met catcam, 17%, daveF, milltek, pre-cat delete en BAR software.

[Daveke]

Denk dat je toch ook iets aan de inlaat maar vooral de uitlaat zal moeten doen om de 240+ pk's te halen...

Inlaat is niet de restrictie, zit een JCW filter op (waar ik wellicht een ITG in steek). Ik zit er nog over te dubben om een grotere gasklep en een verbeterde BPV te halen, maar dat zie ik nog wel.
De CatCam, 550's, 17% pulley, en Airtec IC en een mapping van 1320 zijn zekerheidjes. JCW kop helpt ook wel wat mee. JCW uitlaat idem dito. Ik ga een OBX spruitstuk bestellen en de OEM catalysator laten zetten waar nu de middendemper zit, en die verder naar achteren verplaatsen zodat het probleem hitte al wat een heel stuk beter getackled wordt want juist dat is het grootste probleem op een R53, en niet de inlaat. Alles in en na de cilinderkop met betrekking tot uitlaat is het grootste probleem, en zorgt eerder voor hogere IAT's dan een filtertje en welke IC dan ook. Het standaard spruitstuk is samen met de cilinderkop de grootste ontwerpfout in de R53

[Daveke]

Kenteken is gisteren binnen gekomen;

6-SRG-53

Ik vond het wel een mooi kenteken voor een 2006 Cooper S R53

[ajede]

Dat is wel heel sterk!
Kenteken vergeet je nooit (meer..).

[Daveke]

Klaar!

De stappen..
- gewassen met Poorboys Slick en Suds
- gekleid met Poorboys klei en Poorboys Spray & Wipe
- gepolijst grof met Pro900 en Monello inizio en mezzo op oranje en gele pad
- gepolijst fijn met Dap900 en Monello finale op groene pad
- Poorboys black hole glazer op Dap900 en zwarte pad
- Poorboys EXP op Dap900 op geel pad zacht
- Dodo Juice wax met de hand aangebracht
- banden verzorgd met Poorboys Tire Dressing
- wielen schoongemaakt met Poorboys Wheel cleaner
- plastic randen schoongemaakt met een tandenborstel en preWow
- plastic randen verzorgd met blackWow
- plastic onderdelen verzorgd met Poorboys trim restorer
- motorruimte ontvet en plastic verzorgd met Poorboys trim restorer
- interieur gestofzuigd en verzorgd met Poorboys natural look
- ramen gereinigd met Poorboys Glass Cleaner
- ramen ingesmeerd met Rain X

Toen zaten er ongeveer 3 dagen een paar uurtjes, en een volledige zondag op

Enkele foto's... iPhone dus verwacht er niet teveel van











Resultaat!

[marinusrules]

Wat een werk zeg, maar het resultaat is top!

[Raymond]

[louisvdd76]

Zo die staat er lekker bij...