Johnny zijn Cooper S ( Update foto remschijven etc. P.36 )

[Woosh!]

Alleen je youtube nickname kan echt niet meer hoor

haha, deze is wel grappig

kijk vooral even hoe moeilijk Johnny het heeft met het maken van het filmpje

[speedy]

[speedy]

Johnny heeft ook behoorlijke last van het dieselgeratel

[/list][/code][/url]

[Woosh!]

Johnny heeft ook behoorlijke last van het dieselgeratel

toch eens naar laten kijken Johnny

[Fred]

Ragnar heeft de veer van zijn bov verwisseld met een andere om dat dolfijn geluid niet te hebben. Mss een idee?

[Woosh!]

Ik vind dat flipperen wel gaaf, geeft iets rally achtigs..

die Subaru WRXen hebben dat ook

[Fred]

Haha, heeft wel wat ja. Maar als je em van ver ziet komen... licht blauw, vrolijk flipperend... Erg stoer komt dat niet meer over he

[Woosh!]

die subaru's zijn toch ook blauw?
en het blijft een MINI, dus vrolijk mag wel

[Fred]

tijd voor een nieuwe badge johnny

[Woosh!]

[BlueCooperS]

Ik vind dat flipperen wel gaaf, geeft iets rally achtigs..

die Subaru WRXen hebben dat ook

Ik vind het ook erg gaaf
Maar ik heb het idee dat mensen op straat het minder mooi vinden....
Die zie je wel vaak met de kop schudden

[BlueCooperS]

Alleen je youtube nickname kan echt niet meer hoor

haha, deze is wel grappig

kijk vooral even hoe moeilijk Johnny het heeft met het maken van het filmpje quote]

Ik was toen constant aan het kloten met die sleutelhanger camera.
Ik had hem met plakband vast gezet,maar telkens ging dat los.

[GreyCooperS]

haha..lekker bezig gasten

Ik vindt de combo tussen flipper en BOV wel cool

[BlueCooperS]

Mijn BOV maakt bij het schakelen bij hoge toeren een "flipper"geluid.
Ik heb het idee dat meerdere R56S jes dit doen,en denk dan ook dat dit niet niet kwaad kan,maar als ik onderstaand verhaal lees begin ik te twijfelen.Anders moet die er maar weer af.


Wie heeft het verlossende antwoord?

Nou kreeg ik net het volgende te horen op een ander forum.
Dat geflutter is turbo surge.
Als het een klein beetje is bij lage toerentallen zou het niet zoveel kwaad kunnen.
Maar bij hoge turbodrukken moet je dit geluid niet hebben.
Dat geflutter dat je hoort zijn schokgolven tussen de gesloten gasklep en het compressorwiel van de turbo.

Hieronder een stukje over Surge. (Bron: http://wereld wijde web)

Een turbo wordt aan de turbine kant aangedreven door de uitlaatgassen. De uitlaatgassen bouwen dus druk op voor de turbine, die druk drijft de turbine aan, die weer de compressor aandrijft.
De compressor pompt lucht in de motor. De hoeveelheid wordt geregeld door de wastegate. Wanneer het gas wordt los gelaten, dan draait de turbo nog na, en zal nog lucht pompen, die lucht kan nergens heen waardoor er drukopbouw plaats vindt.
Wanneer deze druk niet word afgeblazen door de blow off valve zal de druk oplopen, en de compressor buiten zijn werkgebied komen, en in zijn SURGEgebied komen.

Wat is nu het SURGE gevaar!
Omdat de druk, die is opgebouwd tussen compressor en gasklep weg wil, bestaat de kans dat die weer via de compressor terug wil, dus door de schoepen, het lucht filter uit. Hierdoor kan het zijn dat de compressor achteruit gaat draaien, of de as tussen de turbine en de compressor breken.
Dit is dus wat je absoluut niet wil hebben. SURGE!

[Marcel Always Open]

dus, je blowoffvalve functioneert onvoldoende?


Ps: je bronlink werkt niet.