Dit is de tuimelaar, compleet zoals deze hoort te zijn:
Hier zie je de tuimelaar zonder gele ringetje en de geleider (boven op de foto), de kapotte tuimelaar zie je onder:
Gelukkig is de tuimelaar weggesleten, de slijtage op de klepsteel viel mee
Links kapot, midden zoals de linker hoort te zijn, rechts compleet
Het "geleidertje", of hoe deze ook heet ligt waarschijnlijk nog ergens in het blok... of in het olie filter oid hoop ik...
De vorige keer bij het vervangen van de nokkenasketting geleiders hebben we het gele ringetje er uit gevist...
Maar volgens Beek kon het verder geen kwaad, alleen bij de boel loshalen moest je uitkijken dat dat "geleidertje" er niet tussen uit valt... hadden ze toen maar die tuimelaars er ff uitgehaald, dan was het gelijk duidelijk... maarja...
De motor loopt echt weer een stuk beter, hij start (tot nu toe) super zonder bijgeluiden!! Zoals het hoort dus
.
