Hans GP

Hans · 24 aug 2008, 21:17

Ik probeer mijn kwijl weer in te slikken

@poeper, de R56 ken ik natuurlijk ook maar de R53 blijft meer rijbeleving bieden dat is helaas met de R56/55 weg gefilterd om de Mini voor de massa te maken want BMW/Mini wil geld verdienen en meer aantalen maken, zelfs de Mini verkopers missen de beleving van de R53.. de R56 is wel beter maar zeker niet leuker.
Bilstein zal op termijn misschien wel komen maar voorlopig is de GP (is ook de eerste Mini die volledig ontwikkeld is op 18inch wielen) perfect uitgebalanceerd, en duidelijk harder dan de verlaagde Clubman dus ben bang dat die te zacht wordt.. vandaag even de 200 aangetikt en dat gaat ook een stuk makkelijker en stabieler dan de Clubman.

Ik wordt alleen moe van iedere keer weer een nieuwe auto inrijden..
beetje luxe probleem

snans · 24 aug 2008, 21:21

Hans schreef: Ik wordt alleen moe van iedere keer weer een nieuwe auto inrijden..

kwiebje · 24 aug 2008, 21:27

Ik wil dat inrijden ook wel doen voor je hoor

:D
Dat is helemaal geen probleem

Menno · 24 aug 2008, 22:14

Hans schreef: Ik wordt alleen moe van iedere keer weer een nieuwe auto inrijden..
beetje luxe probleem

Toch wel weer erg cool, zo'n GP!!

Enige wat ik jammer vind is dat de wielkasten niet doorlopen op de skirts en voorbumper. Of een hele goede reden om ze in kleur te spuiten

Zou zeker dik staan!

En ben benieuwd wat er allemaal gaat gebeuren onder de kap..mooie plannen!!

Mini Poeper · 24 aug 2008, 22:35

Hans schreef: @poeper, de R56 ken ik natuurlijk ook maar de R53 blijft meer rijbeleving bieden dat is helaas met de R56/55 weg gefilterd om de Mini voor de massa te maken want BMW/Mini wil geld verdienen en meer aantalen maken, zelfs de Mini verkopers missen de beleving van de R53.. de R56 is wel beter maar zeker niet leuker.
Bilstein zal op termijn misschien wel komen maar voorlopig is de GP (is ook de eerste Mini die volledig ontwikkeld is op 18inch wielen) perfect uitgebalanceerd, en duidelijk harder dan de verlaagde Clubman dus ben bang dat die te zacht wordt.. vandaag even de 200 aangetikt en dat gaat ook een stuk makkelijker en stabieler dan de Clubman.

Ik geef je ook helemaal gelijk hoor!
Heb drie verschillende R56 modellen gereden (coupé; Cooper, Cooper S en Cooper D). Als ik dan een vergelijk moet maken tussen een Cooper R56 en mijn bakkie dan vind ik mijnes veel leuker om te rijden. Ik heb dan minder vermogen dan jouw GP en een R56 Cooper S toch is heeft deze veel meer beleving. Het gevoel dat je het stoutsste jongetje van de klas bent is eruit.

Wil niet zeggen dat ik 'm nooit aan zal schaffen, ik sluit niks uit.
Doch overweeg ik te wachten tot de nieuwe A1 geintroduceerd wordt.

Hans schreef:Ik wordt alleen moe van iedere keer weer een nieuwe auto inrijden..
beetje luxe probleem

Blont-007 · 25 aug 2008, 09:53

Gaaaaaaaaf Hans, past wel bij jou die GP

werner · 25 aug 2008, 15:59

Het ziet er weer goed uit hans

.Ik ben wel benieuwd wat de aanpassingen opleveren straks

GregBem · 26 aug 2008, 10:49

Vet Hans...

Blijft knap zo'n GP...!
Alleen zou ik witte sidemarkers steken en spatborden laten spuiten.
Voor de rest uiterlijk alles lekker origineel laten! (buiten wat carbon hier en daar)

Als MINI dealer geef ik ook eerlijk toe dat ik het gerij met een R53 mis...
Hoewel mijn Cooper D automaat super aangenaam rijdt, heb ik geen MINI gevoel meer zoals in de R52 CSC die ik had, was echt zalig toen!

Succes ermee!

Hans · 26 aug 2008, 11:16

Gister de Tarox remmen weer gemonteerd!

Staat erg cool op de GP.. maarja, fototoestel doet het nog steeds niet..

Gister ook met Beek besproken wat we gaan doen met de GP..
Waarschijnlijk wordt het alleen een M7 16% pulley met nokkenas en software want de Works cilinderkop heeft al grotere kleppen.. klopt dit? Wist ik namelijk niet.. we kunnen evt wel de kanalen nog verder bewerken voor een betere flow maar bij een geblazen motor heeft dat niet zo heel veel zin.. scheelt misschien wel iets in vermogen dus dat wordt de volgende stap.

Het beste is eigenlijk nog een water gekoelde intercooler want die blijft ook op de rollenbank nog koel, dus we gaan even meten wat de inlaat temperatuur is bij volgas op de weg en op de bank.
Verschil met mijn vorige GP inlaat temperatuur: 75graden en die van Berthil 45graden, en dat kost vermogen..