210 PK voor de R55 !

[ROMY]

Ik wil via deze weg mijn uitstekende ervaring met het chiptunen van mijn witte R55 uit 2008 delen met jullie ; mijn Mini heeft nu 210 pk met een koppel van 310 Nm ipv van 175 pk met 240Nm en .........DAT IS TE MERKEN !! Er is zoveel meer power en de extra trekkracht is vooral goed te merken in de 4e, 5e en 6e versnelling (let op : ik heb nb. een automaat, dus eerst op manuele schakeling zetten !) Wat eerst niet zo was , want ik vond mijn Mini in de 6e (en eigenlijk ook in de 5e) versnelling een beetje futloos, nu blijft ze ook in de 5e en 6e versnelling razendsnel te versnellen, zoals het eigenlijk behoort te zijn , tot zijn topsnelheid.
Deze heb ik nog niet gemeten , maar de teller gaat geheel naar de 240 km/u , maar dit ga ik , binnenkort ,samen met een andere auto die sneller gaat dan 250 km/u, meten. Tja en verder rijdt hij veel rustiger in de sportstand; bij de fabrieksafstelling had de Mini nl. een beetje de neiging om bij 90 tot 110 km/u (belangrijke snelheid in NL.)nerveus te zoeken naar de juiste versnelling als je in haar automaat reed en dit is nu helemaal weg! Nu blijft ze in de 5e versnelling en heb je nu niet als je het gaspedaal indrukt dat ze meteen nerveus terugschakelt , maar in principe versnelt naar 6500 toeren en dan pas doorschakeld (tenzij je een kick-down geeft dan schakelt ze wel terug).
EN ik was in eerste instantie bang dat ze juist nerveuzer zou worden , maar het tegendeel is waar! Kortom , ik kan deze chiptuning iedereen aanraden die een Cooper S uit 2008 heeft; dan weet je pas wat het potentieel van je MINI kan zijn en zou moeten zijn. Zorg wel dat je in ieder geval je remmen ook upgrade (Works of andere raceremmen) , want deze heb je wel nodig voor deze extra PK's.

[snans]

hoi

wat een mooi resultaat !
waar heb je dit laten doen, en heb je dyno result ?

[ROMY]

Oja was ik vergeten ; kun je laten doen bij Ziptuning in Utrecht ; kosten 599 euro ; bedoel je met een dyno result , een rollenbanktest ? die heb ik ook! De koppelkromme en vermogenskromme blijven qua karakter nagenoeg hetzelfde , alleen met hogere waarden.

[snans]

kan je eens posten ? heel nieuwsgierig

is er een appart tuning bakje geplaatst, of is de originele software overschreven ?

[ROMY]

De originele software is overgeschreven ; dus hou in de gaten als er door de dealer de software gereset wordt! Kun je dan btw, weer kosteloos bij Ziptuning laten uploaden.

[William Blake]

vette clubman

jammer van de automaat

hoe is 'ie verlaagd? hangt wel mooi vind ik

[ROMY]

Beste William,
Mijn Mini ss dmv HR veren en spacers 15mm verlaagd en verbreed met Works sportremmen voorzien; tja wat betreft de automaat ....... eerst mee rijden dan oordelen; bovendien als je , zoals ik, gemiddeld 40K km's per jaar rij wil je met het huidige verkeer alleen maar een automaat rijden en deze heerlijk afgestelde sportieve automaat is mede door de flippers erg snel te schakelen (althans snel genoeg voor mij).

[TomTom]

@ROMY
ziptuning heeft hier nog niet echt een goede naam... maar dit maakt wel nieuwsgierig. De clubman ziet er wel geweldig uit...

Wat doet de sportbutton knop nu? Merk je hier nog enig verschil als je deze aan of uitzet qua performance?

Wat betreft de Works remmen volgens mij maakt dat niet veel uit met de standaard remmen. Althans zo staat dat ook vermeld in het JCW tuning boekje. ('t is meer opties dan functioneel)

[Walter_R]

De originele software is overgeschreven ; dus hou in de gaten als er door de dealer de software gereset wordt! Kun je dan btw, weer kosteloos bij Ziptuning laten uploaden.

Yip,

Heb toevallig van een collega hetzelfde verhaal gehoord (vandaag), heeft alleen een Audi A4 Cabrio.
Kost IDD niks.... ook daar in Utrecht laten Tunen.

Grtz Walter

[pimmy]

Beste William,
Mijn Mini ss dmv HR veren en spacers 15mm verlaagd en verbreed met Works sportremmen voorzien; tja wat betreft de automaat ....... eerst mee rijden dan oordelen; bovendien als je , zoals ik, gemiddeld 40K km's per jaar rij wil je met het huidige verkeer alleen maar een automaat rijden en deze heerlijk afgestelde sportieve automaat is mede door de flippers erg snel te schakelen (althans snel genoeg voor mij).

Jouw verhaal over de automaat kan ik alleen maar beamen. Ik heb dan wel geen tuning, maar de automaat schakelt echt heerlijk. Zou nooit anders meer willen. Zelfs sportief rijden is met deze automaat een lust! Schakelen gaat snel en dmv de flippers achter het stuur. En uit tests komt zelfs dat een standaard R56 CS mét automaat op 1/4 mile zelfs sneller is als een handgeschakelde versie (bij een ervaren rijder). Dus tja, voor mij niks anders meer.

Het resultaat van meerdere testen waaruit blijkt dat de automaat steeds sneller is dan de handgeschakelde versie. Verschillende keren geprobeerd met verschillende chauffeurs. Ook zij waren verbaasd over de uitkomst. Vanaf 3:50

[ROMY]

De sportbutton is nog steeds net zo effectief; ik rij altijd met de sportknop aan of rij mijn automaat manueel; nu hoef je niet perse de knop in te drukken voor een adequate performance; het is wat je zelf wil;
tja over de remmen kan ik kort zijn ; een wereld van verschil met de fabrieksremmen ! Geen fading en altijd strak ook na 15K km's: Logisch want de schijven en remblokken zijn qua diameter een stuk groter, bovendien zijn ze geventileerd en zijn ze gegroefd;ook voor jou geldt eerst rijden dan oordelen!
Pimmy , wij begrijpen elkaar !

[William Blake]

Beste William,
Mijn Mini ss dmv HR veren en spacers 15mm verlaagd en verbreed met Works sportremmen voorzien; tja wat betreft de automaat ....... eerst mee rijden dan oordelen; bovendien als je , zoals ik, gemiddeld 40K km's per jaar rij wil je met het huidige verkeer alleen maar een automaat rijden en deze heerlijk afgestelde sportieve automaat is mede door de flippers erg snel te schakelen (althans snel genoeg voor mij).

H&Rs.. juist ja ik had het al eens gevraagd op een ander forum.. hangt mooi! spaces zijn een must

ik doe 30k per jaar en in een mini zou ik niks anders willen dan een handbak.. maakt alles zo 'involving' om te rijden maar de automaat schijnt zeer goed te zijn. 't is een aisin unit met bmw software die zelfs rev-matchet tijdens de downshifts.

zal wel niet zo erg anders rijden als een bmw ZF automaat en daar heb ik al wat ervaring mee

[TomTom]

@ROMY
Ik oordeel niet... ik lees alleen de JCW folder : P Daarom was ik iet wat verbaasd dat jij hierover een andere beleving zou hebben dan de standaard. Als het echt uitmaakt dan is dat prima en een mod idee voor mijzelf.

[Kees en Annet]

Romy,

Het blijft een prachtige clubman.

Even een vraag over de verlagingsveren. Bevallen ze goed.
Ons hebben ze aangeraden veren en schokdempers de vervangen. Maar daar hangt een heel fout prijskaartje aan.
Alleen veren is nog te doen.

Annet

[ROMY]

je hebt gelijk het staat er inderdaad , maar ik denk dat ze (BMW) bedoelen, dat er geen andere modificaties hoeven gedaan te worden om deze remmen te plaatsen met het standaard remleidingsysteem. want om 1200 euro extra aan deze remmen uit te geven alleen voor een kleurtje en een paar gaten en groeven zou zelfs voor mij te gek zijn als er geen extra verbetering zou zijn.