Camberlinks R50-R53-R55-R56-R57

[Wimvs]

okee maak mij maar 13

[JunkyXL]

ik ovb en je weet wel waarom

[mushrop]

Nou ja, doe mij ook maar Davy.

[Daveke]

Beiden toegevoegd

[Peter]

Ga je niet meer uitspoor creëren door het camber terug te schroeven?

[Daveke]

Geen idee, maar om dat helemaal aan te pakken kun je een tweede set monteren zodat je ook je ook dat kunt stellen
Mij gaat het eigenlijk meer om camber dan toe of uitspoor

[Peter]

Geen idee, maar om dat helemaal aan te pakken kun je een tweede set monteren zodat je ook je ook dat kunt stellen
Mij gaat het eigenlijk meer om camber dan toe of uitspoor

I know, maar meer uitspoor of toespoor is ook niet wenselijk... Wellicht dat 1 van de techneuten hier op het forum duidelijk kunnen geven.

[Wimvs]

veranderd dat toe en uit uberhaubt wel ??

ik sta nu met camber op -2 geloof ik dus zijn ook maar kleine waardes die veranderen, wil naar -1,25

oja en ik heb ook vette spacers, K*T. (die er nog onder moeten)

[Adrenalin Junkie]

Sorry, weinig verstand hiervan, wat is uitspoor en toespoor?

En ik dacht juist dat de MINI's achter de camber juist automatisch goed was als je ging verlagen?
Des te lager dat je gaat, des te schuiner de wielen gaan staan volgens mij, misschien wordt het dan te schuin idd?
Die van mij staat niet zo heel laag in ieder geval.
ok het is misschien iets onwenselijk die schuinere banden slijtage, maar volgens mij valt dat bij mij redelijk mee... En ik dacht dat het in de bochten juist ook wel goed was voor de wegligging?

[Daveke]

Helpt er wel voor om je stance beter te krijgen omdat je met het verlagen de bovenkant naar binnen trekt door het negatieve camber, en dat zo kan corrigeren omdat het wiel rechter gezet kan worden. Ik wil zelf alles af laten stellen bij Beek zodat de hele ophanging goed staat. Dat is voor mij de voornaamste reden om het te kopen

[ducks]

Voor een straat setup is het wenselijk om achter niet te veel camber te hebben ten opzizchten van voor, zodat je achterkant dan wat makkelijker mee komt in de bochten. Minder onderstuur dus. Toe in en toe out kan je aanpassen door de ophanging van de draagarm iets te verplaatsen (zit standaard wat ruimte in) Je hoeft je daar dus geen zorgen over te maken.

[Peter]

Voor een straat setup is het wenselijk om achter niet te veel camber te hebben ten opzizchten van voor, zodat je achterkant dan wat makkelijker mee komt in de bochten. Minder onderstuur dus. Toe in en toe out kan je aanpassen door de ophanging van de draagarm iets te verplaatsen (zit standaard wat ruimte in) Je hoeft je daar dus geen zorgen over te maken.

Duidelijk!

[MartijnGizmo]

Mooie Groupbuy, het is dat ik al een setje Eibach-armen heb liggen...

[sander_r53]

Hmm ik had begrepen dat bij een R53 pre-facelift het camber zo goed als niet in te stellen was .. ook niet met die camberlinks... is dit juist?

Anders ben ik misschien toch genoodzaakt deze links ook te bestellen... zucht haha

[Chill-es]

Bij mij is de camber na verlaging iets van 3 graden links en 2,4 graden rechts.... Wrsch niet goed als ik m'n banden lang wil blijven gebruiken. Dus verstandig om met deze GB mee te doen? Wat is het nut van twee setjes?

Zijn er ook nadelen bij het gebruik van camberlinks?