Seat Leon CUPRA. SOLD!!

[Aantje]

@marcel daar klopt helemaal niets van!

No offense maar een wastegate zit in het uitlaatkanaal van een turbo en is niet verbonden met het inlaatkanaal. Een waste gate gaat open op het moment dat er voldoende druk is en daardoor de turbo niet harder kan gaan spoelen. Denk niet dat dat kunststof buizen lucht van over de 100 graden leuk vinden.

Wastegate heeft niets met een dumpvalve te maken!

[Marcel Always Open]

ok ook goed ik zal m'n reactie weghalen.

[frankie]

Thx voor de uitleg guys. Het is mij weer wat duidelijker!
Je leest zoveel tegenstrijdige informatie op internet.
Persoonlijk ben ik eigenlijk helemaal niet van motortuning maar je leest dat een JD chip voor cupra's wel heel fijn is en ik lees eigenlijk geen negatieve verhalen. Behalve dat je koppeling harder slijt.
JD chip kost 790euro en je gaat van 265 naar 310PK met een koppel van 310 naar 410nm Vooral het koppel schijnt erg fijn te zijn.

Maus, check ook eens APR www.goapr.com Die zijn ook VAG gespecialiseerd en hebben ook leuke dingetjes en tegenwoordig is er een NL'se importeur van: www.goaprnl.nl

[maus105]

Hey super bedankt man! Kan ik weer effe lekker neuzen

[frankie]

You're welcome. De Nederlandse site is nog niet goed gevuld is me opgevallen maar op de USA site staat alles. Succes met neuzen

[maus105]

Had het gezien inderdaad maar op de USA site kan je ook de vertaler aan klikken dus is goed te lezen

[speedy]

Dumpvalve zeker doen !! Is zo vet

[Daveke]

Persoonlijk zou ik bij een turbo de flutter leuker vinden dan een dumpvalve, maar goed - ik zou er dan ook minder moeite mee hebben om een turbo om die reden sneller te moeten vervangen

[maus105]

Het stomme is dat ik eerst niet heel veel om speed mod's gaf maar nu kijk ik er steeds meer naar. Ik had op de golf ook een DV maar die gaf continu storing.
Je kan ook een oem ring met gaatjes ertussen zetten die het geluid wat meer accentueert. Nu doet hij ook al wel afblazen alleen niet zo hard als een DV. Tuning mod's zijn alleen niet goedkoop ben ik al achter
Mocht er tuning op komen dan wil ik alleen maar kwaliteit en geen aftermarket rommel. Vind dat gewoon belangrijk als je met de motor gaat lopen rommelen.
Dus misschien ook maar op de wishlist zetten ( JD chip/ carbonio air intake/ milltek catback)
Momenteel geniet ik er iedere keer weer van als ik lekker aan het toeren ben met de cupra, maar ja je moet wat hebben om naar uit te kijken toch?!

[mushrop]

helemaal mee eens. En ik denk dat je een Leon qua uiterlijk ook n iet teveel moet aanpakken. Verlagen en goede wielen ok, maar voor de rest je geld lekker in de goede go-goodies stoppen.

[maus105]

Precies Rob! Het stomme is ook dat het nooit genoeg is. Toen we de cupra kochten zei ik tegen Chantal daar hoef je niks meer aan te doen
En in me dromen heb ik er al 4000euro aan uit gegeven
Maar dat zal voor meerdere herkenbaar zijn
Ik probeer er het toch wel een beetje op uit te laten komen dat ik in ieder geval deze zomer nog zo rond rij:

[Sven]

Inderdaad, een mooie verlaging en dikke set wielen en de looks zijn al helemaal TOP!

JD is een bekende in de VAG wereld en echt een expert, als ik de verhalen kan geloven. En helemaal met diesels, al kun je met de huidige TFSI-blokken ook veel
Als ik een VAG zou willen tunen zou ik daar informeren.
En als je wil tunen, zou ik eerst de uitlaat en air-intake plaatsen en daarna laten tunen, voor de beste afstelling

[frankie]

JD is een bekende in de VAG wereld en echt een expert, als ik de verhalen kan geloven. En helemaal met diesels, al kun je met de huidige TFSI-blokken ook veel
Als ik een VAG zou willen tunen zou ik daar informeren.

Ja, ik ben altijd nogal een beetje dwars. Als "iedereen" naar JD gaat, zou ik juist eens wat anders proberen. Vandaar mijn APR linkies

[Sven]

Ooh, ik dacht dat je aandelen had

Je hebt wel een punt, maar als JD zich meerdere malen heeft bewezen en je geen gezeik wilt....dan lijkt me JD een goede optie

Als je wilt pionieren.... dan kun je bij bijv een BR gaan kijken

[frankie]

Heeft niks met pionieren te maken, maar simpelweg verder kijken dan je neus lang is. Want ook APR heeft zich al ruimschoots bewezen voor VAG, alleen is in NL nog niet zo bekend. Zelfde geldt voor BR trouwens (alleen niet specifiek voor VAG). En zo zijn er nog veel meer te noemen.

Vind het gewoon wel een sport om soms wat minder voor de hand liggende keuzes te maken wat dat betreft