Martijn's Volvo V50 T5

Klatsie · 29 mei 2014, 15:26

mushrop schreef:Een harde

Ja Rob, sommige krijgen die ervan hoor....haha

MartijnGizmo · 26 jun 2014, 16:29

Eindelijk tijd gevonden (of nou ja, gemaakt) om de intercooler van do88.se erop te klussen. Redelijk straight forward allemaal, moest alleen her en der een beetje plastic van het grilletje in de bumper af, maar dat stond netjes in de montage-handleiding aangegeven:

Stock vs do88.se intercooler by MartijnKoevoets, on Flickr

Hier een vergelijkende foto van de fabrikant zelf, core is 163% groter:

Afbeelding

Met de bumper er weer op zie je er eigenlijk helemaal niets van, zelfs niet op ooghoogte in de zon:

Do88.se Intercooler Fitted by MartijnKoevoets, on Flickr

Rijdend merk ik er (voor nu) ook nog weinig van. Turbogat lijkt marginaal groter en auto voelt vanaf 3000rpm ietsje krachtiger. Maar het is dan ook bedoeld als voorbereiding op een software-upgrade...

GreyCooperS · 03 jul 2014, 22:06

Mooi spul weer....wat gaat er allemaal aan software "op" komen?

MartijnGizmo · 25 sep 2014, 13:54

Oh sorry, had je reactie gemist... ik ben er nog steeds niet helemaal aan uit welke software, maar ik neig naar MTE via EuropeanTuning.

Eerst ff een paar foto's, gewoon, omdat ik die eindelijk eens gemaakt heb:

Volvo V50 T5 by MartijnKoevoets, on Flickr

Volvo V50 T5 by MartijnKoevoets, on Flickr

Onlangs de auto voor een 120.000-beurt gebracht, waarbij nog het een en ander extra nodig bleek: o.a. aandrijfashoes, wiellager linksachter, achterremmen, luchtmassameter, en nog wat klein grut. Naja, dan kunnen we er weer ff tegen zegmaar...

Vrijdag eindelijk tijd gemaakt om de downpipe en CBV eronder te fixen. Boutjes in de turbo warm gestookt, maar kwamen er daarna zonder problemen uit. Idem met de lambdasondes, met name de achterste zat vrij vast. CBV was nog een hele klus, uiteindelijk gelukt na demontage van de aandrijfassteun en het verzagen van een inbussleutel. De Forge CBV klinkt wat feller dan de originele, maar niet storend, alleen bij vollast te horen bij gas los, dus zeker niet zoals een open dumpvalve.

Downpipe (en met name de decat) geeft wat meer gegrom, nu hoor je wat beter dat het een vijfcilinder is...

Turbo spoelt zoals verwacht wat eerder op en bovenin loopt ie wat lekkerder door. Impressie van het geluid:

Zaterdag een set Michelin Pilot Sport PS3 in 225/45-17 laten monteren, waarbij helaas bleek dat de redelijk netjes ogende velgen met een knikkerblusje waren overgeblazen. Van de winter maar een keertje laten stralen/coaten, dan zijn ze echt netjes. Met name bij nat weer lieten de tot nog toe gemonteerde "Effiplus HIMMER" nogal te wensen over... wielspin in de gloria, soms tot in z'n 4. Nu is er eindelijk normaal mee te rijden.

Uiteraard de Effiplus-units nog even in stijl mishandeld:

Daarmee is de auto voorzien van al het onderhoud en de randzaken die ik nodig achtte voor wat software... Oftewel, dat is de volgende stap.

BurnoutBram · 25 sep 2014, 13:58

Lekkere cruisebak!

mushrop · 25 sep 2014, 14:30

Lekker bezig vriend! Kom anders binnenkort een keer met de Vulva naar de A'dam meet. Je woont nou lekker dichtbij.

MartijnGizmo · 25 sep 2014, 14:47

Jaaa! Ik zal het ff in de gaten houden, soms moet dat toch kunnen lukken op vrijdagavond...

Cheek-O · 25 sep 2014, 17:34

Zoals Roy al aangaf: Mis je je kart niet?!

Niet meteen aannemen dat ik je T5 niets aan vind hoor
Immers was ik vroeger verliefd op de 850 T5R...

Denk dat ik Roy binnenkort maar eens ga helpen
Om je auto af te maken!

MartijnGizmo · 25 sep 2014, 18:13

Jup, die mis ik zeker wel! Heb al ff contact gehad met Roy...

Ward · 25 sep 2014, 20:40

lekker geluidje! Echt een wolf in schaapskleren

Lars Temmink schreef:Word de MINI dan eindelijk weer is van stal gehaald? Kan je eindelijk zien hoe mooi ie gewassen is
Zoals ik al zei: dikke wagen geworden die volveuuu

Volgens mij mag je hem dan nog wel een keer wassen Lars