Vervelende piep
- R50
- Nieuw Lid
Bericht
Vervelende piep
Hoi leden. Ik wil jullie een probleem voorleggen waar ik niet uitkom. Bij mijn R56s uit 2009, automaat, ontstaat een piepend geluid bij vol naar rechts sturen. Het geluid komt van de linker voorzijde. Onderzoek wees uit dat de pendelstang tussen stabilisatorstang en schokdemper, tegen de aandrijfas aankomt (zie foto) Alles is opgemeten en alles staat volgens fabrieksinstelling. Auto is uitgelijnd en er was niets mis. Ik hoop dat er iemand is die een oplossing heeft.
-
Schroefie
- NMC Staff
- Contacteer:
- Locatie: Veghel
Bericht
Re: Vervelende piep
R50,
Bij het uitlijnen wordt simpelweg je wielen van je auto precies in de juiste positie gezet. Bij het uitlijnen wordt gekeken naar caster, camber, wielvlucht en wielsporing. Ze doen dus eigenlijk niets met je stuur uitslag. Het kan dus zijn dat je stabilisator stang cq je pendelstang toch niet helemaal recht is. Heb je de auto al op de brug gehad en iemand in de auto laten zitten en dan een stuurbeweging (max) naar links en rechts laten maken en dan visueel kijken wat er gebeurt. Er moet iets uit het lood staan of iets krom zijn want je pendelstang kan en mag nooit je aandrijfas raken. Wat is er precies opgemeten waardoor je zegt dat alles volgens fabrieksinstelling staat? Zijn je stabilisatorstang rubbers nog intact en de bevestiging van de stabilisator stang nog goed bevestigd (nr 13)? Zit de linker pendelstang ook nog goed bevestigd aan de schokbreker en aan de andere zijde goed bevestigd aan de stabilisator stang? Zie de bijlage voor hoe alles aan elkaar zit.
Heb je de auto zo recent gekocht of heb je de auto al langer in bezit en is het probleem recent ontstaan? Heb je iets verandert aan het onderstel bijvoorbeeld het plaatsen van een ander onderstel? Anders een MINI specialist in de buurt opzoeken, die moet het probleem op een brug zo kunnen ontdekken maar er staat/gaat iets niet goed want dit aanlopen mag niet.
Milco
Bij het uitlijnen wordt simpelweg je wielen van je auto precies in de juiste positie gezet. Bij het uitlijnen wordt gekeken naar caster, camber, wielvlucht en wielsporing. Ze doen dus eigenlijk niets met je stuur uitslag. Het kan dus zijn dat je stabilisator stang cq je pendelstang toch niet helemaal recht is. Heb je de auto al op de brug gehad en iemand in de auto laten zitten en dan een stuurbeweging (max) naar links en rechts laten maken en dan visueel kijken wat er gebeurt. Er moet iets uit het lood staan of iets krom zijn want je pendelstang kan en mag nooit je aandrijfas raken. Wat is er precies opgemeten waardoor je zegt dat alles volgens fabrieksinstelling staat? Zijn je stabilisatorstang rubbers nog intact en de bevestiging van de stabilisator stang nog goed bevestigd (nr 13)? Zit de linker pendelstang ook nog goed bevestigd aan de schokbreker en aan de andere zijde goed bevestigd aan de stabilisator stang? Zie de bijlage voor hoe alles aan elkaar zit.
Heb je de auto zo recent gekocht of heb je de auto al langer in bezit en is het probleem recent ontstaan? Heb je iets verandert aan het onderstel bijvoorbeeld het plaatsen van een ander onderstel? Anders een MINI specialist in de buurt opzoeken, die moet het probleem op een brug zo kunnen ontdekken maar er staat/gaat iets niet goed want dit aanlopen mag niet.
Milco
- Bijlagen
-
- R50
- Nieuw Lid
Bericht
Re: Vervelende piep
Hoi Milco,
Dank voor je reactie. Ik heb de auto gekocht met voorschade. De enige oorzaak die ik kan bedenken is dat het motorblok naar achteren is geschoven, waardoor de aandrijfassen ook naar achteren zijn gegaan en daardoor dichter bij de pendelstang is gekomen. Het verbaast mij dan wel dat de motorsteunen en de versnellingsbak geen tekenen vertonen van breuk en/of verschuiving. Het uitlijnen is gedaan om te kijken of er eventueel een verbogen draagarm onder zit. Dat is dus niet het geval omdat alles goed stond. Bij een verbogen draagarm zou er een verschil in sporing moeten zijn. (Naar mijn idee) Beide pendelstangen hebben hetzelfde euvel. Je ziet bij beide assen ook slijtage sporen en de kop van de pendelstang bij de aansluiting naar de stabilisatorstang vertoont ook die slijtage. Beide pendelstangen zijn vrij nieuw (niet door mij vervangen maar door de vorige eigenaar) Ik heb ook geen idee hoe ver de bout van de pendelstang naar binnen moet in de stabilisatorstang. Als die bout verder naar binnen kan dan is het euvel weg, denk ik. Ik kan ook nergens vinden wat die afstand moet zijn.
Als de auto op een twee koloms brug staat dan hangen de wielen (lees draagarmen) naar beneden. De aandrijfas komt dan niet tegen de pendelstang aan maar zit er dan onder.
Ten aanzien van de kopschade; er was alleen schade aan motorkap, bumper, radiateur, condenser, koplampen, grille, wat slangen en het oortje aan de turbo voor bevestiging van de actuator. Geen kromme balken, spatborden of wat dan ook. Bij mij blijft toch iedere keer naar boven komen dat er verkeerde pendelstangen onder zitten. Met name ook omdat ze aan beide kanten vervangen zijn en beide hetzelfde verschijnsel vertonen.
Weet jij bij benadering wat de afstand moet zijn tussen pendelstang en aandrijfas in rechtuit stand?
Dank alvast voor het meedenken Milco.
Cees.
Dank voor je reactie. Ik heb de auto gekocht met voorschade. De enige oorzaak die ik kan bedenken is dat het motorblok naar achteren is geschoven, waardoor de aandrijfassen ook naar achteren zijn gegaan en daardoor dichter bij de pendelstang is gekomen. Het verbaast mij dan wel dat de motorsteunen en de versnellingsbak geen tekenen vertonen van breuk en/of verschuiving. Het uitlijnen is gedaan om te kijken of er eventueel een verbogen draagarm onder zit. Dat is dus niet het geval omdat alles goed stond. Bij een verbogen draagarm zou er een verschil in sporing moeten zijn. (Naar mijn idee) Beide pendelstangen hebben hetzelfde euvel. Je ziet bij beide assen ook slijtage sporen en de kop van de pendelstang bij de aansluiting naar de stabilisatorstang vertoont ook die slijtage. Beide pendelstangen zijn vrij nieuw (niet door mij vervangen maar door de vorige eigenaar) Ik heb ook geen idee hoe ver de bout van de pendelstang naar binnen moet in de stabilisatorstang. Als die bout verder naar binnen kan dan is het euvel weg, denk ik. Ik kan ook nergens vinden wat die afstand moet zijn.
Als de auto op een twee koloms brug staat dan hangen de wielen (lees draagarmen) naar beneden. De aandrijfas komt dan niet tegen de pendelstang aan maar zit er dan onder.
Ten aanzien van de kopschade; er was alleen schade aan motorkap, bumper, radiateur, condenser, koplampen, grille, wat slangen en het oortje aan de turbo voor bevestiging van de actuator. Geen kromme balken, spatborden of wat dan ook. Bij mij blijft toch iedere keer naar boven komen dat er verkeerde pendelstangen onder zitten. Met name ook omdat ze aan beide kanten vervangen zijn en beide hetzelfde verschijnsel vertonen.
Weet jij bij benadering wat de afstand moet zijn tussen pendelstang en aandrijfas in rechtuit stand?
Dank alvast voor het meedenken Milco.
Cees.
-
Schroefie
- NMC Staff
- Contacteer:
- Locatie: Veghel
Bericht
Re: Vervelende piep
Cees,
vwb de bout die van de pendelstang in je stabilisatorstang zit, lijkt me dat deze in z'n geheel (schroefdraad) door de stabilisator stang bevestiging gat geduwd wordt dat ie niet verder kan en dan met een lock moer wordt vast gezet.
Zie Ekris bestelpage: https://shop.ekris.nl/mini/nl/58566-min ... 09/31_0778
Nieuwe pendelstang is zo'n 48-49 € dus 100€ voor 2 nieuwe. Ik zou deze dan preventief vervangen zodat je zeker weet dat je de juiste hebt.
Ik zal eens kijken of ik iets kan vinden vwb afstand pendelstang versus aandrijfas.
Milco
vwb de bout die van de pendelstang in je stabilisatorstang zit, lijkt me dat deze in z'n geheel (schroefdraad) door de stabilisator stang bevestiging gat geduwd wordt dat ie niet verder kan en dan met een lock moer wordt vast gezet.
Zie Ekris bestelpage: https://shop.ekris.nl/mini/nl/58566-min ... 09/31_0778
Nieuwe pendelstang is zo'n 48-49 € dus 100€ voor 2 nieuwe. Ik zou deze dan preventief vervangen zodat je zeker weet dat je de juiste hebt.
Ik zal eens kijken of ik iets kan vinden vwb afstand pendelstang versus aandrijfas.
Milco
Onze sponsors
