Uitlaat voor een Cooper

frankie · 15 apr 2008, 09:39

Deze bochten dus ^^

Deze van SS ziet er dan wat vloeiender uit.

Afbeelding

Der Abt · 15 apr 2008, 09:39

Op maat laten maken bij een tuner en testen testen testen ...

frankie · 15 apr 2008, 09:42

net als met de air intake/filter zeker

Der Abt · 15 apr 2008, 09:48

Ik hoor enkel goede dingen over de Milltek uitlaat voor de Cooper S.

Betreffende de Cooper, waarover we in de topic toch aan het praten zijn, zou ik rechtdoor proberen gaan.
Er zijn enkele systemen die dit toelaten (Eisenmann, Bastuck).

En er zijn mensen die op maat een uitlaat laten maken.
Wat daar gek aan is volgens jou snap ik niet.

frankie · 15 apr 2008, 09:54

Zei ik dat ik dat gek vond? Nee hoor, dacht het niet. Alleen vermoed ik dat die personen niet ook elke week uitlaat wisselen zoals jij je intake-opstelling wisselt, maar dit terzijde

Maar back to topic, naast de door jou genoemde Eisenmann en Bastuck heeft ook SS zo'n systeem, waarvan ik eerder al pics postte. En resumerend zijn we het er over eens dat hoe minder bochten hoe beter

Der Abt · 15 apr 2008, 09:57

frankie schreef:Zei ik dat ik dat gek vond? Nee hoor, dacht het niet. Alleen vermoed ik dat die personen niet ook elke week uitlaat wisselen zoals jij je intake-opstelling wisselt, maar dit terzijde

Dat bedoelde ik ook niet

Ik wou gewoon zeggen, op maat maken, testen, aanpassen, testen, en voila, je hebt een goed systeem.
Of je kan natuurlijk gewoon voor de bekende merken gaan.
Supersprint is ook goed, maar kost een pakje meer dan Milltek.
Bij veel tuners hoor ik dan ook dat de verschillen klein zijn.

frankie schreef:Maar back to topic, naast de door jou genoemde Eisenmann en Bastuck heeft ook SS zo'n systeem, waarvan ik eerder al pics postte. En resumerend zijn we het er over eens dat hoe minder bochten hoe beter

Yep, klopt

Mini Poeper · 15 apr 2008, 10:11

frankie schreef:Maar back to topic, naast de door jou genoemde Eisenmann en Bastuck heeft ook SS zo'n systeem, waarvan ik eerder al pics postte. En resumerend zijn we het er over eens dat hoe minder bochten hoe beter

Je vergeet de vertragende werking van de demper toch niet hè. Open versus half open

frankie · 15 apr 2008, 10:17

Scussi:

Nogmaals resumerend, rechtdoor en open is het best

MaVaEe · 15 apr 2008, 13:06

Tja ik heb ook een S pijp eronder hangen nu. Alleen voor de looks want ik ben geen performance rijder. Echter wil ik wat meer geluid en twijfel toch om een SS te laten monteren.

coendek · 15 apr 2008, 13:07

group buy?

Sven · 21 apr 2008, 01:00

coendek schreef:group buy?

Ben je alvast een hele Mini in onderdelen aan het sparen? Alvast een dikke uitlaat onder de cabrio.

Zijn er nog alternatieven, zoals een eisenmann enz, om een (dubbele) pijp in het midden onder een cooper/one/d te hangen?

(liefst een beetje goedkoop. Denk nl. niet dat er hier bakken met geld word uitgegeven voor een ander uitlaat

)

MaVaEe · 21 apr 2008, 12:49

Het nadeel bij mij is dat ik geen cooper uitlaat meer heb dus de eisenmann valt al af...

(Of ik moet ergens een cooper uitlaat scoren)

Ralph-cooper · 21 apr 2008, 13:04

MaVaEe schreef:Het nadeel bij mij is dat ik geen cooper uitlaat meer heb dus de eisenmann valt al af...
(Of ik moet ergens een cooper uitlaat scoren)

Same here, en ben ook op zoek naar iets anders

MaVaEe · 21 apr 2008, 13:54

Ralph-cooper schreef:
MaVaEe schreef:Het nadeel bij mij is dat ik geen cooper uitlaat meer heb dus de eisenmann valt al af...
(Of ik moet ergens een cooper uitlaat scoren)
Same here, en ben ook op zoek naar iets anders

De "One Ball Mod" is afgevallen Ralph?