Cooper (S) Tunen.. via Beek Autoracing

[Rein]

Zo, maandag is ie aan de beurt bij Beek. Na lang wikken en wegen toch maar niet de 100 of 102% krukaspulley. Alleen compressorpulley en ECU.
Er was nog geen plaats op de rollenbank, dus dat komt later wel.
Nu nog een weekje wachten

[iDarkDesign]

Rein! Neem nou toch die 100% pulley. Dat geeft WEL extra trekvermogen onderin, maar geen vervelende risico's erbij!

ik heb er nog eentje liggen voor een prikkie!

iDD...... ook Rein

[Rein]

Hmm, heb het hele internet afgespeurd en het verhaal van het ontbreken van de demping in de alta krukaspulley zit me niet zo lekker. Bij Beek gaven ze aan dat er inderdaad een verhoogd risico is, maar ze er nog geen problemen mee gehad hadden. BMW maakt die demping ook niet voor niks. Twijfel twijfel

[speedy]

je moet toch ook gelijk een gp intercooler aanschaffen als je gaat voor de krukas pully bij beek?

[Rein]

je moet toch ook gelijk een gp intercooler aanschaffen als je gaat voor de krukas pully bij beek?

Bij een 100% pulley hoeft dat niet, er gaat niets sneller draaien. Volgens mij hoeft zo'n gp intercooler pas als je echt langdurig de boel gaan belasten zoals op een circuit of hele lange stukken volgas op de autobahn

[Fred]

Met gp intercooler op zich haal je toch ook al winst? Met name koppel?

[speedy]

Ik zou het niet weten ik heb alleen de software tuning met een compressor pulley Ik heb mij wel laten vertellen door klaas dat als je een krukas puley neemt je ook gelijk de gp intercooler moet nemen i.v.m temperatuur.
Lijkt mij sterk dat je meer koppel krijgt door een andere intercooler, het enige voordeel lijkt mij dat de motor koel blijft en dat het dus optimaal vermogen kan leveren (denk ik )

[Hans]

De Works bougies niet vergeten!! Belangrijk..

[speedy]

ga ik er vrijdag indraaien heb ik nog liggen van de groupbuy .
Merk je daar ook wat van bij het rijden?

[Hans]

Nope.. maar is wel beter voor je motor, iets koudere vonk

[iDarkDesign]

Je kan de 100% pulley prima gebruiken zonder GP koeler. Het effect is dat je net ff wat sneller weg bent dan normaal. Ik heb er zonder problemen mee rond gereden. Overgestapt naar de 102% pulley en GP koeler. Dat rijdt NOG veel sneller, maar wel risicovoller.


iDD

[Berthil]

Merk je daar ook wat van bij het rijden?

Merk je niks van zoals Hans zegt.

Scheelt je wel een gat in je cillinder als je met deze buitentemperaturen zou gaan jakkeren op de Autobahn.
Een gat merk je dan weer wel

[Mini Poeper]

Daarom heb ik heb gewoon voor de zekerheid de bougies van Denso erin gedraaid. Mijn atmosferisch blokkie krijgt al dan niet zoveel te verduren, maar het kan nooit kwaad, toch?!

[Hans]

Merk je daar ook wat van bij het rijden?

Merk je niks van zoals Hans zegt.

Scheelt je wel een gat in je cillinder als je met deze buitentemperaturen zou gaan jakkeren op de Autobahn.
Een gat merk je dan weer wel

Bijdehand!

[StefanCS]

Met gp intercooler op zich haal je toch ook al winst? Met name koppel?

Ik heb in maart bij beek op de vermogensbank gestaan. Ik had toen alleen de GP intercooler, verder was hij orgineel.
Ik kwam toen tot 185 pk en 230 Nm. Ik weet natuulijk niet wat ie origneel had, dus ik denk dat je niet kunt zeggen dat ik 15 pk winst heb door de intercooler.