Brembo remmen?

[Miniboard]

Bij het monteren van de Ferodo Racing DS2500 bleken mijn Brembo GT Junior remschijven, na 27000 km, afgesleten te zijn tot 26,8 en 27 mm.
Volgens mijn leverancier is de dikte van de remschijf in nieuwstaat 28 mm, dus het slijtagepatroon lijkt me redelijk. Maar welke minimale dikte mogen de Brembo GT Junior remschijven hebben?

En moeten bij het vervangen van de remschijven ook de remblokken vervangen worden, ook al zijn deze nog goed.
Ik heb namelijk 2 conflicterende reacties gekregen van mijn leverancier en de dealer .

Volgens mijn leverancier kan ik de oude blokken laten zitten bij het vervangen van de remschijven.
De dealer vertelde echter dat bij het vervangen van de remschijven ook de remblokken vervangen dienden te worden, ook al waren deze nog goed.

En als laatste , heeft iemand ervaringen hoe lang de Ferodo's Racing DS2500 meegaan?

[Berthil]

Misschien interessant.
Motoringfile heeft net een review van de JCW remmen geplaatst.
(zijn ze mooi op tijd mee )

Korte conclusie. Goede remmen tegen een aantrekkelijke prijs met BMW garantie, nadelen zijn het hoge gewicht en het feit dat de remblokken alleen bij BMW te verkrijgen zijn.

[grand_cru]

Typerend voor de vrije bijdrages van lezers op de Motoringfile website: niet steeds even overzichtelijk en gerangschikt, want er staat al meer dan een jaar een JCW brake review op de site die je HIER kunt lezen.

Niet echt laat dus, en de twee reviews lijken zelfs een beetje op elkaar

[Maaij]

Het plaatje kwam me erg bekend voor

Zo slecht zijn de JCW remmen dus niet wat sommige beweren

[kees jan]

Het plaatje kwam me erg bekend voor

Zo slecht zijn de JCW remmen dus niet wat sommige beweren

inderdaad heb je de BREMBO GT Juniors nog niet geprobreerd zeker, heb ze zelf nu onder mijn works zitten ipv de works remmen wat een verschil zeg

groet uit voorhout

KJ

[Maaij]

Het plaatje kwam me erg bekend voor

Zo slecht zijn de JCW remmen dus niet wat sommige beweren

inderdaad heb je de BREMBO GT Juniors nog niet geprobreerd zeker, heb ze zelf nu onder mijn works zitten ipv de works remmen wat een verschil zeg

groet uit voorhout

KJ

Ook verschil in prijs Je hebt altijd wel iets beters. Voor een Cooper is de Works remmen wel voldoende. Kan me voorstellen dat je meer wilt als je een S works hebt

[MINIJCW]

inderdaad heb je de BREMBO GT Juniors nog niet geprobreerd zeker, heb ze zelf nu onder mijn works zitten ipv de works remmen wat een verschil zeg

Vind het met die spacers ertussen bij brembo afschuwelijk. Net of je in een CX rijd. Je wielen achter staan normaal en voor steken ze uit.
Geef mij maar JCW remmen. Hou het allemaal origineel en rij al meer dan een jaar met gewone remmen die er vanaf fabriek opzitten. Dus zoveel rem ik niet en uiteindelijk zal je niet veel eerder stil staan met je brembo dan met JCW

[Hans]

Of je neemt gewoon brembo schijven met ferodo blokken en rvs remleidingen... en het werkt al een stuk beter en ook nog voor de helft minder dan de works remmen!

[MINIJCW]

Dat van die prijs interesseert me niet.

Ik ga toch ook niet naar de AH voor cola, dan naar de Aldi voor kaas, en naar de markt voor groentes . Wil gewoon alles hetzelfde houden

[Miniboard]

Ieder natuurlijk zijn eigen remmen .

Maar ik ben zielsgelukkig met het remvermogen van mijn Brembo GT Junior (met idd 20 mm spacers) met de Ferodo DS2500 remblokken en de Goodridge RVS/Teflon remleidingen voor én achter en de remolie Agip DOT 5.1 .

Ik heb er al diverse keren dankbaar gebruik gemaakt van het remvermogen van de Brembo's.
En zal ze zeker in de komende 4-landenrit door de Eifel en de Ardennen ook weer fors gebruiken .

[werner]

Ieder natuurlijk zijn eigen remmen .

Maar ik ben zielsgelukkig met het remvermogen van mijn Brembo GT Junior (met idd 20 mm spacers) met de Ferodo DS2500 remblokken en de Goodridge RVS/Teflon remleidingen voor én achter en de remolie Agip DOT 5.1 .

Ik heb er al diverse keren dankbaar gebruik gemaakt van het remvermogen van de Brembo's.
En zal ze zeker in de komende 4-landenrit door de Eifel en de Ardennen ook weer fors gebruiken .

Is natuurlijk wel leuk die krachtige remmen maar heeft iemand wel eens nagedacht wat er op dat moment met de draagarmen/wielophanging gebeurd! (de standaard scharnierpunten zijn hier zeker niet op berekend) De jcw remset is het maximale wat de draagarmen kunnen hebben (lees voor een normale levensduur)
In de racerij worden deze natuurlijk wel gebruikt maar dan worden ook de scharnierpunten vervangen voor stalen kogelverbindingen!

[Miniboard]

Met welke autoriteit werp jij je op als kenner van wat het maximale is wat de draagarmen van een MINI zouden kunnen verdragen.
In alles wat ik ooit over remmen gelezen en ik struin toch al 4 jaar alle forums af in binnen- en buitenland heb ik nog nooit gelezen over dit zogenaamde probleem.
En mócht je gelijk hebben, dan nóg vind ik betere remmen oneindig veel belangrijker dan een draagarm of scharnierpunt dat eventueel, mogelijkerwijs, misschien, vervangen moet worden.
Ik zal trouwens mijn dealer, die de Brembo's erop heeft gezet, aanspreken op zijn onverantwoorde handelwijze .
Maar ik ben blij dat je de Brembo's toch ook beter vind dan de Works-remmen .

[werner]

Je kunt je natuurlijk ook afvragen waarom jcw niet hetzelfde formaat remmen gebruikt als brembo ! ( neem aan dat bmw dit wel getest heeft)
En mede hierdoor voor dit formaat kiest. Ook met eventuele garantie problemen, of geeft jou dealer hier BMW garantie op?

[Miniboard]

Je kunt je natuurlijk ook afvragen waarom jcw niet hetzelfde formaat remmen gebruikt als brembo ! ( neem aan dat bmw dit wel getest heeft)
En mede hierdoor voor dit formaat kiest. Ook met eventuele garantie problemen, of geeft jou dealer hier BMW garantie op?

Daar heb jij natuurlijk ook inside informatie over .

En voor jouw info: mijn relatie met mijn dealer is uitstekend .

[Berthil]

Rustig jongens, even op de rem trappen
Het gaat de verkeerde kant op