210 PK voor de R55 !

[ROMY]

@Annet,
ik heb geen andere dempers ; ik heb alleen de vering aangepast; let wel de mini wordt hierdoor zo stug net alsof je in een kart rijdt ; maar als hiertegen kan , dan rijdt dit zoooooo strak ; in één woord geniaal !!
ik heb wel de sporing (camber) achter wat negatiever staan , waardoor mijn mini nog strakker de bocht door kan ; let wel dat dit al met al met spacers ook zo'n duizend euro kost; ik weet het .... ik ben een beetje prettig gestoord .....

[Kees en Annet]

@Annet,
ik heb geen andere dempers ; ik heb alleen de vering aangepast; let wel de mini wordt hierdoor zo stug net alsof je in een kart rijdt ; maar als hiertegen kan , dan rijdt dit zoooooo strak ; in één woord geniaal !!
ik heb wel de sporing (camber) achter wat negatiever staan , waardoor mijn mini nog strakker de bocht door kan ; let wel dat dit al met al met spacers ook zo'n duizend euro kost; ik weet het .... ik ben een beetje prettig gestoord .....

Ja maar dan heb je wel wat.
En als je toch veel km maakt, kun je dat net zo goed in een leuke auto doen, toch??

Annet

[ROMY]

Annet,
anders moet je Jesse in Hsum Mini bellen en vragen of hij mij belt als je een keer wil meerijden om te weten (en voelen) hoe het is met een verlaagde Mini; dan ontmoeten we elkaar bij Jan de Jong in Hilversum
groet Romy

[William Blake]

je hebt gelijk het staat er inderdaad , maar ik denk dat ze (BMW) bedoelen, dat er geen andere modificaties hoeven gedaan te worden om deze remmen te plaatsen met het standaard remleidingsysteem. want om 1200 euro extra aan deze remmen uit te geven alleen voor een kleurtje en een paar gaten en groeven zou zelfs voor mij te gek zijn als er geen extra verbetering zou zijn.

het zijn weldegelijk exact dezelfde remmen hoor, de schijven zijn alleen anders maar de pads én de klauw zijn identiek

[ROMY]

@William,
Remmen met groeven en gaten hebben de volgende voordelen:

1.de uithollingen en groeven voeren snel de gassen af die ontstaan bij het remmen
2. ze bevorderen het parallel/gelijkmatig afslijten van de remblokken
3. ze reduceren de kans op “brake fade”, het falen van de remmen
4.de naar de rand doorlopende groeven voeren stof en grit en water af
door deze eigenschappen verlengen ze de levensduur van de schijven en blokken
samen met dezelfde remblokken zorgen ze voor meer remkracht (al gauw tussen de 20 en 40%!)

[Fred]

Knappe clubman romy! All pw clubman en dan zeker icm dat bruine interieur, zou zeker ook mijn keuze zijn

[TomTom]

@ROMY
ik zou wel een die gepepperde S van je meewillen maken.... zit nu ook sterk te denken aan een tuning.... maar wacht al geruime tijd op Beek.

[ArjandeV]

Ik ben ook wel benieuwd, naar mijn mening is het voor alleen (?) chiptunen best duur, bij beek doen ze het voor 325 toch? Misschien volgende maand maar eens kijken..

[TomTom]

@ArjandeV
dan moeten ze hem wel een keer gekraakt hebben... en dat is nog niet het geval. Althans niet voor de nieuwe types na september 2007.

[William Blake]

@William,
Remmen met groeven en gaten hebben de volgende voordelen:

1.de uithollingen en groeven voeren snel de gassen af die ontstaan bij het remmen
2. ze bevorderen het parallel/gelijkmatig afslijten van de remblokken
3. ze reduceren de kans op “brake fade”, het falen van de remmen
4.de naar de rand doorlopende groeven voeren stof en grit en water af
door deze eigenschappen verlengen ze de levensduur van de schijven en blokken
samen met dezelfde remblokken zorgen ze voor meer remkracht (al gauw tussen de 20 en 40%!)

i know, daarom laat ik ook die schijven steken als de huidige blokken erdoor zitte

[ArjandeV]

kstja0, maar, ts schrijft dat zijn r55 clubman uit 2008 komt.. of bedoel je bij beek?

Ik kijk het nog wel ff aan

[TomTom]

@ArjandeV
ik bedoel bij Beek. Alle modellen na september 2007 incl. de R55... kunnen nog niet gekraakt worden. Sommige claimen van wel... zoals Ziptuning en zo te horen met heel veel succes/plezier van ROMY.

[ROMY]

@kstja0,
Als je een keer in de buurt van H'sum ben , laat het weten dan kun je ervaren hoe deze R55 nu rijdt.

[TomTom]

@ROMY

ik zit zo nu en dan in Amsterdam... zal even kijken of ik de komende periode die kant op moet.

[Hans]

Hmm.. ben ook wel benieuwd.. misschien deze week even meeten, ik met de 204pk versie van Beek (want eind volgende week heb ik weer een GP) en jij met de 210pk versie van ziptuning, leuk filmpje van maken.. en weten we gelijk of ziptuning ook nakomt wat ze beloven, want ik kan nog steeds niet geloven dat ze de standaard software kunnen overschrijven