? Zal hier over het resultaat posten en de grafiek in de daarvoor bestemde topic posten. Kan iemand mij vertellen hoe ik een grafiek upload? 
Rein schreef:ik heb de 27e een afspraak bij beek voor de compressorpulley en software. De krukaspulley heb ik over getwijfeld, net als bij onze andere mini. Toh maar besloten om het niet te doen. De meningen zijn verdeeld, zowel hier als op de amerikaanse fora. Een works uitlaat zit er al op, misschien toch maar wat koudere bougies. Luchtfilter wordt aan gewerkt.
Beek heeft wel een mooi setje met de dynamo pulley. Als ik de krusaspulley zou doen, dan zou ik wel de dynamo pulley erbij nemen.
Ben zelf nog huiverig voor trillingen en schade aan de krukas(lagers) bij gebruik van de niet gedempte krukaspulley's van Alta, M7 etc.
Maar er zijn ook genoeg mensen die helemaal geen problemen hebben.
Er zit wel degelijk verschil in alleen software te doen bij een Works! Bij mijn vorige GP hebben we het gemeten en het scheelt 8pk + hij loopt veel mooier door toeren! Of 8pk merkbaar is tja.. ik vind van wel andere misschien niet, maar er iemand ervaring heeft met Works en Mini's is Beek het wel!Xanlle schreef:@denizg
Ik heb mijn works (vorige auto) laten tunen bij beek. Ik vond het niet merkbaar eerlijk gezegd. Misschien de eerste paar kilometer, maar ik zou het niet nog een keer doen.
.
Absoluut een aanrader.. kost wat maar dan heb je ook wat!Alleen een Compressor pulley is prima! Works bougies zal ik zelf wel doen en evt een GP intercooler, luchtfilter heeft geen zin.. ik heb ook gewoon de standaard papieren filter erin zitten!Rein schreef:ik heb de 27e een afspraak bij beek voor de compressorpulley en software. De krukaspulley heb ik over getwijfeld, net als bij onze andere mini. Toh maar besloten om het niet te doen. De meningen zijn verdeeld, zowel hier als op de amerikaanse fora. Een works uitlaat zit er al op, misschien toch maar wat koudere bougies. Luchtfilter wordt aan gewerkt.
Beek heeft wel een mooi setje met de dynamo pulley. Als ik de krusaspulley zou doen, dan zou ik wel de dynamo pulley erbij nemen.
Ben zelf nog huiverig voor trillingen en schade aan de krukas(lagers) bij gebruik van de niet gedempte krukaspulley's van Alta, M7 etc.
Maar er zijn ook genoeg mensen die helemaal geen problemen hebben.
Bij mij heeft het +20pk en +16Nm opgeleverd en dat is zeker te merken, vooral boven de 5000rpm en rondom het max koppel bij 3500rpm. Ook kan ik 200rpm meer draaien nu en dat kan soms net even goed uitkomen... Ik zou het zeker weer doen!!denizg schreef:Ik zit erg te twijfelen of ik mijn Works moet laten chippen of niet bij Beek... Iemand enig idee of Beek ervaring heeft met het chippen van een R53 Works en wat ik kan verwachten?
Heb je een facelift of pre-facelift Works?chill-es schreef:Bij mij heeft het +20pk en +11Nm opgeleverd en dat is zeker te merken, vooral boven de 5000rpm en rondom het max koppel bij 3500rpm. Ook kan ik 200rpm meer draaien nu en dat kan soms net even goed uitkomen... Ik zou het zeker weer doen!!denizg schreef:Ik zit erg te twijfelen of ik mijn Works moet laten chippen of niet bij Beek... Iemand enig idee of Beek ervaring heeft met het chippen van een R53 Works en wat ik kan verwachten?
Onze sponsors
