Beek Auto Racing grafieken topic!

[Adrenalin Junkie]

Standaard:


En een Before en After:


Mods Before: Alta open luchtfilter kit, Milltek catback systeem.
Mods After: Alta open luchtfilter kit, Milltek catback systeem, facelift compressor met 15% RVS Cravenspeed pully, Cat Cams nokkenas, GP-Intercooler, JCW bougies, BAR software.

De enige conclusie: Hij is monsterlijk snel geworden

[rocky]

Vandaag bij Beek geweest:
Heb MCS uit 2002.
Wat is er gebeurd:
-Stage2 met 17% pully
-GP intercooler
-Software
Resutaat: 208 PK
280 Nm (wat een vrij constante lijn is)

Wat een power

[StefanCS]

280Nm...das wel extreem.

[rocky]

Dat vond Beek ook hoog,maar ze zeiden dat het met name te
maken had met 17% ipv 15% en de opbouw van de nokkenas
(die van mij origineel is.)
Probeer de grafiek te uploaden maar lukt niet best.

[Marcel Always Open]

Van ROcky's gallery

[rocky]

Goed zo,dank je dat is hem.

[rocky]

[werner]

En ook nog even hier


240PK en 280NM gemiddeld 260NM

[mushrop]

wist niet dat dit topic bestond.

Deze is van de JCW:



227pk en 340Nm

[JunkyXL]

die is lekkurrrrr..... mooie grafiek hoor

[Ferdinand]

Jammer dat het koppel eingelijk vanaf het begin alleen maar terugvalt. 340Nm is leuk maar niet bij 3000revs, maar wel(!) bij bijv. 4.500 - 5000 revs. Beek zou hier eens naar moeten kijken en proberen het max koppel verder in het toerenbereik te zetten. Het koppelverloop bij de standaard S ziet er veel beter uit.

Kijk maar eens naar de grafiek van Werner, dat ziet er veel beter uit qua koppel.

[mushrop]

Jammer dat het koppel eingelijk vanaf het begin alleen maar terugvalt. 340Nm is leuk maar niet bij 3000revs, maar wel(!) bij bijv. 4.500 - 5000 revs. Beek zou hier eens naar moeten kijken en proberen het max koppel verder in het toerenbereik te zetten. Het koppelverloop bij de standaard S ziet er veel beter uit.

Kijk maar eens naar de grafiek van Werner, dat ziet er veel beter uit qua koppel.

Ik zal het morgen eens voorleggen aan Ghisbert.

[werner]

Jammer dat het koppel eingelijk vanaf het begin alleen maar terugvalt. 340Nm is leuk maar niet bij 3000revs, maar wel(!) bij bijv. 4.500 - 5000 revs. Beek zou hier eens naar moeten kijken en proberen het max koppel verder in het toerenbereik te zetten. Het koppelverloop bij de standaard S ziet er veel beter uit.

Kijk maar eens naar de grafiek van Werner, dat ziet er veel beter uit qua koppel.

Ik zal het morgen eens voorleggen aan Ghisbert.

Ik gok dat Ghisbert zegt dat het aan de turbo licht, wordt te warm

[werner]

Er gaat niks boven een compressor motor

[wildeke]

hallo
na heel wat lezen op deze topic ben ik wat verward..
als zij bij beek op 10 april mijn sofware gaan aanpassen dan zullen ze daar gewoon die andere sofware op zetten .kan mijn mini daardoor slechter rijden ? kan een "slechte of geen" afstelling kwaad voor de motor?