Diesel tuning

[okke]

Mijn 21000km in iets meer dan 6 maanden, dus komt ongeveer overeen

Nog een maandje of 3-4 op je tanden bijten dus

Ik zal Klaas (Beek) eens vragen wat hij er van vindt.
die 2.0 diesel duurt nog zo lang....

[Mini Poeper]

Wat te denken van het gewicht...
Door dieselblok is de Cooper D al zwaar in het front.

[okke]

Wat te denken van het gewicht...
Door dieselblok is de Cooper D al zwaar in het front.

ben ook benieuwd hoe ze dat gaan oplossen

[Jurgen]

Gewoonweg middenmotor

[Faiz]

Zijn er dyno curves beschikbaar van mensen die hun Dooper hebben laten chippen? Op de site van Ziptuning hebben ze eentje van een Cooper Diesel staan, maar ik hoop niet dat dat de standaard mapping is van hun tuning. Na het bereiken van het topvermogen en koppel klappen de curves inelkaar. Ik heb ook de curve van Rica tuning gezien (goede ervaringen met Volvo diesels die ik heb gehad), en hun tuning is voor de Cooper Diesel iets minder extreem als Zip (Rica zit op, ik meen, 135 pk), maar de curve voor vermogen en koppel loopt een stuk mooier, lees vloeiender. Ik ben toch wel benieuwd naar het verloop van de tuning varianten. Dit omdat ik een Cooper Diesel op mijn lijst heb staan om zakelijk te gaan rijden, en hem iets meer pit te geven.

[Mini Poeper]

Blijf weg bij ZipTuning!
Kijk eens bij http://www.minispeed.nl, onderdeel van Beek Auto Racing.
Grafiek op hun site:


Grafiek van GeoBem007:

[Faiz]

Thanks Mini Poeper
Ik blijf zeker weg van Ziptuning. Alleen al die vermogens en koppelcurve doet pijn aan je ogen . De curve van Beek Auto Racing ziet er heel netjes uit.
Op het lijstje zetten

[Mini Poeper]

Zie net dat Hartge voor de Cooper D tot 135pk/275Nm gaat

[Woosh!]

Naar het blijkt, is de One D totaal niet verschillend van de Cooper D.
Motorisch zijn ze zelfs zo gelijk dat er dezelfde software in de cpu geplaatst is. Enige verschil, minder brandstof.
Wat leid tot een lager vermogen en een lagere snelheid.

Het is dus super eenvoudig om de software van een getunede Cooper D in de cpu van de One D te laden. Het resultaat zullen we 10 april zien bij Beek in Den Haag!

[Club Alfa]

Naar het blijkt, is de One D totaal niet verschillend van de Cooper D.
Motorisch zijn ze zelfs zo gelijk dat er dezelfde software in de cpu geplaatst is. Enige verschil, minder brandstof.
Wat leid tot een lager vermogen en een lagere snelheid.

Het is dus super eenvoudig om de software van een getunede Cooper D in de cpu van de One D te laden. Het resultaat zullen we 10 april zien bij Beek in Den Haag!

Nu heb ik ook interesse in diesel tuning voor mijn clubman. Dus ben ik benieuwd naar het bovenstaande resultaat.
Ik twijfel of ik er wel verstandig aan doe om te tunen. Is het echt wel een dik verschil van 109 naar ca 135 pk en van 240Nm naar ca 300 Nm ? Heb diverse ervaringen gelezen op het forum. Alleen deze zijn vlak na het tunen. Hoe zit het met de ervaringen op langere termijn daar ben ik ook benieuwd naar.

[mushrop]

Het is een groot verschil, heb toevallig van de week nog gereden in een getunede Cooper D en ik rij zelf met een standaard Cooper D. Veel meer punch en veeeeeel soepeler. Als ik die van mij niet verkoop dan laat ik 'm alsnog chippen

[louisvdd76]

Apec Belgium kan ik je adviseren.
Rollerbank voor en na de tuning (op maat geschreven)

[Club Alfa]

Apec Belgium kan ik je adviseren.
Rollerbank voor en na de tuning (op maat geschreven)

Dan komt het volgende.... Beek, BR, APEC, RICA en zo komen er nog vele meer voorbij.... In het begin zullen er waarschijnlijk problemen mee geweest zijn... Maar is het inmiddels niet zo dat deze upgrades inmiddels zijn geoptimaliseerd en vrij probleemloos zijn bij welke tuner dan ook ?

Hoe zit het overigens met de verzekering die deze tuners aanbieden > Iemand daar ervaring mee ?

[frankie]

Ik zou andere ciriteria hanteren dan of een tuner aangeeft of de tuning te zien is of niet. Bijvoorbeeld of ze de software zelf op maat schrijven specifiek voor je auto (al dan niet met behulp van een rollenbank) ipv een standaard programma in je ecu schieten.