Beek Auto Racing grafieken topic!

[Shadow_Breaker]

ja maar ik heb de grotere injectoren ook he ;-)
en niet zomaar de JCW injectoren :-p
die en mijn CAI die het echt geweldig blijft doen. iedereen is tegen mijn CAI maar als je gaat kijken naar de hoeveelheid lucht hij geeft en aal welke temp. hij sluit mooi af in de kap en dat maakt het dat hij niet veel warme lucht trekt.

[werner]

ja maar ik heb de grotere injectoren ook he ;-)
en niet zomaar de JCW injectoren :-p
die en mijn CAI die het echt geweldig blijft doen. iedereen is tegen mijn CAI maar als je gaat kijken naar de hoeveelheid lucht hij geeft en aal welke temp. hij sluit mooi af in de kap en dat maakt het dat hij niet veel warme lucht trekt.

De injectoren zijn het probleem nog niet, de inspuithoeveelheid is bij mij nog minder dan geheel standaard

[Berthil]

Grotere injectoren worden over het algemeen niet geplaatst omdat ze de hoeveelheid benzine beter kunnen aanvoeren.
De Mini motor komt tot 280 PK niet snel benzine tekort met de standaard injectoren.

In Engeland stapt men nu allemaal over op Bosch 550cc injectoren.
Dat is flink overgedimensioneerd qua hoeveelheid maar de gedachte is dat deze injectoren een betere spuitnevel hebben doordat ze 6 spuitopeningen hebben en dus de benzine beter verdelen.
De grotere injectoren worden niet alleen om de (geringe) vermogenwinst gemonteerd maar allen rapporteren een zuiniger verbruik met de overgedimensioneerde injectoren.

FAQ:
1) Why they ONLY recommend the JCW 380cc back in the days (The Time before MYNES)?
Answer: One of the main reasons why they only recommended 380cc back in the days was b/c there wasn't much of a choice out there. Also, the tuners at that time can scale the 380cc injectors b/c they simply copy the tables from the JCW rom, but if they are not able to scale the 440, let alone the 550s. With other tuners, they simply enlean the entire fuel map to 'compensate' for the larger injectors.

2) Why did people start using the 550cc all of a sudden?
Answer: We started out testing the larger injectors and found the 550cc to be optimal for a wide range of applications. From Stage I & II mods to E85 to turbo conversions, these Bosch OE 550s can handle the job.

3) Will my car idle or run without getting a proper tune?
Answer: Most likely NO. Your ecu needs to be scaled properly prior to starting your car on these new injectors. Unless you have a tuner who can tune this for you, it's not recommended for a self-installer. This is NOT a DIY job.

4) How will these injectors affect my gas mileage?
Answer: Believe it or not, a lot of our customers have reported increased gas mileage after installing these injectors (some customers have succumed to the 'lead-foot' syndrom so that really decrease the fuel economy).

5) Do i get more power out of these injectors?
Answer: They have a more precise spray pattern with 6 nozzles thus atomizes better; and from the tuning aspect, they are more precise and easier to control and are able to provide the fuel that your engine needs at higher RPM... which means your car is not starving for fuel thus it can run more smooth and make more power at the higher RPM range.

6) What kind of power gains from these injectors?
Answer: The typical WHP gain is around 4 to 5...

Misschien dat ik ook nog een keer naar Beek ga voor de 550 injectoren met bijbehorende software.
Kijken of ik op 261 Pk uitkom

[Shadow_Breaker]

Je zou er zeker over moeten kunnen en idd 5a6pk winnen zou mooi zijn als je net evenveel haalt. Vergeet niet dat ik maar tot 7000rpm geraak en jij geraakt nog verder.
Dus jij moet normaal 1 a 2 pk meer halen zo.

[werner]

Berthil heeft de 103% krukaspoelie er nier meer op dus zal nu op zo'n 245pk zitten
15pk met alleen andere injectoren lijkt me niet haalbaar.

[Deniz]

Berthil heeft de 103% krukaspoelie er nier meer op dus zal nu op zo'n 245pk zitten
15pk met alleen andere injectoren lijkt me niet haalbaar.

Waarom ligt die er weer af dan? Hogere slijtage?

[werner]

Berthil heeft de 103% krukaspoelie er nier meer op dus zal nu op zo'n 245pk zitten
15pk met alleen andere injectoren lijkt me niet haalbaar.

Waarom ligt die er weer af dan? Hogere slijtage?

Ja, alleen de originele krukaspoelie heeft er demping(rubber ring) in zitten. Dit zorgt er voor dat de distributie langer heel blijft
@Berthil misschien kun je voor de blauwe beter de extremere nokkenas nemen
Dan kan de huidige nokkenas in de zwarte

[DrAtomic]

Grotere injectoren worden over het algemeen niet geplaatst omdat ze de hoeveelheid benzine beter kunnen aanvoeren.
De Mini motor komt tot 280 PK niet snel benzine tekort met de standaard injectoren.

In Engeland stapt men nu allemaal over op Bosch 550cc injectoren.
Dat is flink overgedimensioneerd qua hoeveelheid maar de gedachte is dat deze injectoren een betere spuitnevel hebben doordat ze 6 spuitopeningen hebben en dus de benzine beter verdelen.
De grotere injectoren worden niet alleen om de (geringe) vermogenwinst gemonteerd maar allen rapporteren een zuiniger verbruik met de overgedimensioneerde injectoren.

FAQ:
1) Why they ONLY recommend the JCW 380cc back in the days (The Time before MYNES)?
Answer: One of the main reasons why they only recommended 380cc back in the days was b/c there wasn't much of a choice out there. Also, the tuners at that time can scale the 380cc injectors b/c they simply copy the tables from the JCW rom, but if they are not able to scale the 440, let alone the 550s. With other tuners, they simply enlean the entire fuel map to 'compensate' for the larger injectors.

2) Why did people start using the 550cc all of a sudden?
Answer: We started out testing the larger injectors and found the 550cc to be optimal for a wide range of applications. From Stage I & II mods to E85 to turbo conversions, these Bosch OE 550s can handle the job.

3) Will my car idle or run without getting a proper tune?
Answer: Most likely NO. Your ecu needs to be scaled properly prior to starting your car on these new injectors. Unless you have a tuner who can tune this for you, it's not recommended for a self-installer. This is NOT a DIY job.

4) How will these injectors affect my gas mileage?
Answer: Believe it or not, a lot of our customers have reported increased gas mileage after installing these injectors (some customers have succumed to the 'lead-foot' syndrom so that really decrease the fuel economy).

5) Do i get more power out of these injectors?
Answer: They have a more precise spray pattern with 6 nozzles thus atomizes better; and from the tuning aspect, they are more precise and easier to control and are able to provide the fuel that your engine needs at higher RPM... which means your car is not starving for fuel thus it can run more smooth and make more power at the higher RPM range.

6) What kind of power gains from these injectors?
Answer: The typical WHP gain is around 4 to 5...

Misschien dat ik ook nog een keer naar Beek ga voor de 550 injectoren met bijbehorende software.
Kijken of ik op 261 Pk uitkom

Hier de link: http://www.minitorque.com/forum/f647/fa ... -r53-7992/

Heeft Beek hier al mappings voor of zouden die nog gemaakt moeten worden?

Of nog beter verkoopt Beek ze al? Zo niet weet iemand waar ze te krijgen zijn?

Geloof dat dit ze zijn: http://www.fiveomotorsport.com/import-h ... temid=1155

Wat mij erg triggerde in dit verhaal is het verbeterde brandstof verbruik. 480km op een tank; ik teken ervoor!

[JunkyXL]

erg interessant dit, ik ga me er ook eens inlezen...

jj

[Shadow_Breaker]

Ik ben vandaag naar knokke gereden +100km en ik heb een gemiddeld verbruik van 6l/100km en heb nog een heel stukje stad gereden daar.
Het verbruik is echt sterk gedaald. Van 13l/100km naar 6 is een super verbetering.

[JunkyXL]

6? Das wel heel weinig, niet? Ik kom op 8.

Hoe reed je, cruisecontrol op 100? Of ook wel plankgastussendoor?

[Shadow_Breaker]

Ik ben de nieuwe kop nog aan het inrijden maar heb al een paar keer eens versnelt echt geweldig, maar ik heb 120 a 130 gereden en een beetje file. Vergeet niet dat mijn 6de langer is dan die van een manuele bak ;-)

[werner]

hallo
na heel wat lezen op deze topic ben ik wat verward..
als zij bij beek op 10 april mijn sofware gaan aanpassen dan zullen ze daar gewoon die andere sofware op zetten .kan mijn mini daardoor slechter rijden ? kan een "slechte of geen" afstelling kwaad voor de motor?

Als je die dag de software er op laat zetten kun je daarna gelijk op de testbank.
Hiermee kunnen ze gelijk zien of alles goed werkt. Ook kunnen ze dan je uitlaatgassen meten om te zien of hij in elk toerental goed staat afgesteld.

[rocky]

Hier is m"n nieuw grafiek,met catcam nokkenas.
Voor was 207,4 pk en 282 Nm.
Na is het 220,8 pk en 288,7 Nm.
Zie grafiek voor/na.

[rocky]