Even uit zijn topic gevist:werner schreef:Met 11% puly is 240PK echt onmogelijkOf je moet het maximale toerental op kunnen schroeven naar 8000 toeren. Maar dan krijg je weer last van te veel warmteontwikkeling in het inlaattraject
Jimmy kwam aan 230 maar had ook een 15% puly dacht ik, en dat is dan echt de max
Maar hij had inderdaad 'maar' 230PK en 250NM op 7500 toeren.jimmysx schreef: Ik had er al een 11% Works pulley inzitten en heb die niet laten vervangen omdat ik eerst even wilde kijken of het zonder ook ging. En het gaat prima kan ik melden
Die Cat Cams vind ik echt een goede aanwinst in de configuratie die ik al had!
Ik vraag me echter wel af of het nog veel nut heeft om later nog mijn kop te laten bewerken, gezien ik met mijn huidige setup al aan de 240PK's zit. Ik zit te overwegen om alleen te investeren in een goede Water to Air IC. Iets als dit:
@Jelle:
Ik snap die tweede zin niet, maar als de bank bij Beek niet klopt, dan vraag ik me af hoeveel PK's ik op de bank bij Fasttech krijg
Ik gok 260 dan, gezien jou 250PK's @Fred:
Klopt, maar hij zal nooit snel genoeg zijn voor je oude One
Dat ding is echt een monster, een echte S killer! @Rob:
Dan laten we tegen die tijd ooit wel weer beide onze sturen herbekleden
Eerste keer dat Pieter mijne op de bank had gezet kwam er bij mij namelijk ook 220PK uit (das was toen wel zonder 17% pully), ook dat was te laag. Tijdens die run was Pieter al bij 6000 toeren gestopt met meten. Hij gaf later ook gewoon aan dat hij het gewoon k*t vindt om de runs op de bank uit te voeren 
.
RARA JONGENS DIE DESIGNERS 
