De MINI voelt nu wel heel sterk aan, trekt als nooit te voren
.Zijn er nog mensen die nu met deze temperaturen een super sterke motor ervaren??
Zo zou hij eigenlijk altijd moeten rijden, ofwel eens investeren in nog betere koeling......
Vrieskou=performance
- jean
- Mod virus alert!
- Locatie: Turnhout
Bericht
Vrieskou=performance
Gisteren een flinke tocht gaan maken met de r53 bij temperaturen rond de 0°.
De MINI voelt nu wel heel sterk aan, trekt als nooit te voren .
Zijn er nog mensen die nu met deze temperaturen een super sterke motor ervaren??
Zo zou hij eigenlijk altijd moeten rijden, ofwel eens investeren in nog betere koeling......
De MINI voelt nu wel heel sterk aan, trekt als nooit te voren
.Zijn er nog mensen die nu met deze temperaturen een super sterke motor ervaren??
Zo zou hij eigenlijk altijd moeten rijden, ofwel eens investeren in nog betere koeling......
- BlueCooperS
- Volledig MINI minded!
- Locatie: Winsum
Bericht
Ik heb met dit kouder weer ook meer power 
Gr. Johnny
.......... _\_____
.......... /__|___\__
......... (O)____(O)_\
.......... _\_____
.......... /__|___\__
......... (O)____(O)_\
- Woosh!
- Volledig MINI minded!
- Contacteer:
- Locatie: De glazen stad
Bericht
Ik merk helemaal niets, alleen dat ik m'n winterbandjes over sta op te roken 
The Transporter - "Always on a mission.."
The exes:
- Subaru Forester 2.0XT AWD A/T (04/2003)
- Mazda MX-5 1.8i 16V Touring (05/2000)
The one that started it all...
- MINI One D (11/2009)
The exes:
- Subaru Forester 2.0XT AWD A/T (04/2003)
- Mazda MX-5 1.8i 16V Touring (05/2000)
The one that started it all...
- MINI One D (11/2009)
Grip is er inderdaad niet al te veel, maar dat heeft ook wel iets! Wielspin tot in 4de - mushrop
- Volledig MINI minded!
- Locatie: Amstelveen
Bericht
koude lucht = betere performance (we willen toch niet voor niks allemaal betere intercoolers?). Jammer alleen dat we d'er niks mee kunnnen in deze omstandigheden... 
MINI Dubman '07 PureSilver
So far: * JCW Recaro seats * JCW leather/alcantara steering wheel * carbon dashpanels * S frontbumper * JCW upper grill with chrome surroundings * chromeline undergrill * S fuel cap * Cobra Evo1 coilovers * Cooper S rear bumper * Cooper S exhaust * RH ZW1 17x8 front/17x8,5 rear * stage2 tuning BR performance 152pk/330Nm * open downpipe * Porsche diesel logo's * ekte fake Akrapovic uitlaattips *
To do: * wilwood brakes front * HardRace adjustable camberlinks * camberplates * powerflex draagarmrubbers * LED dagrijverlichting * M7 anti-mushroomingplates * Direnza Intercooler *
Project2 Performance www.facebook.com/project2performance
So far: * JCW Recaro seats * JCW leather/alcantara steering wheel * carbon dashpanels * S frontbumper * JCW upper grill with chrome surroundings * chromeline undergrill * S fuel cap * Cobra Evo1 coilovers * Cooper S rear bumper * Cooper S exhaust * RH ZW1 17x8 front/17x8,5 rear * stage2 tuning BR performance 152pk/330Nm * open downpipe * Porsche diesel logo's * ekte fake Akrapovic uitlaattips *
To do: * wilwood brakes front * HardRace adjustable camberlinks * camberplates * powerflex draagarmrubbers * LED dagrijverlichting * M7 anti-mushroomingplates * Direnza Intercooler *
Project2 Performance www.facebook.com/project2performance
-
Marcel Always Open
- Cabrio-King
- Locatie: Pijnacker
Bericht
Ik wil altijd alles weten 
Dus hier komt die
Volgens het "Wetenschapsforum" is het zuurstofgehalte per liter buitenlucht hetzelfde, onafhankelijk van temperatuur, maar de dichtheid van lucht neemt toe naarmate het kouder wordt.
Er is een vaste formule
Met deze formule zie je dat de dichtheid evenredig toeneemt naarmate de temp daalt.
Er is dus geen optimale temperatuur van X graden, het is dus gewoon hoe kouder hoe beter de performance. En dat loopt gewoon door tot -50 gr en verder. (ga uit van een gelijkblijvende luchtdruk).
Echter op gegeven moment wordt er genoeg lucht (zuurstof) aangevoerd en wordt de brandstoftoevoer weer de beperkende factor... Zo blijf je bezig...
Tis maar dat je het weet
Dus hier komt die
Volgens het "Wetenschapsforum" is het zuurstofgehalte per liter buitenlucht hetzelfde, onafhankelijk van temperatuur, maar de dichtheid van lucht neemt toe naarmate het kouder wordt.
Er is een vaste formule
waarmee T de temperatuur is en p de luchtdruk.De dichtheid van lucht is: 1,293 kg/m³ *(273.15/(273.15+T)*(p/76)
Met deze formule zie je dat de dichtheid evenredig toeneemt naarmate de temp daalt.
Er is dus geen optimale temperatuur van X graden, het is dus gewoon hoe kouder hoe beter de performance. En dat loopt gewoon door tot -50 gr en verder. (ga uit van een gelijkblijvende luchtdruk).
Echter op gegeven moment wordt er genoeg lucht (zuurstof) aangevoerd en wordt de brandstoftoevoer weer de beperkende factor... Zo blijf je bezig...
Tis maar dat je het weet
Gr, Marcel
Why straight when you can corner?
"The UJ flag and the chrome add another 100HP"
Why straight when you can corner?
"The UJ flag and the chrome add another 100HP"
Onze sponsors
