Ons MINI-park. JCW is verkocht.... p.396

Adriaan · 13 jan 2011, 09:53

Gaaf Rob, Gaan we die mods installeren op de klusdag?

mushrop · 13 jan 2011, 10:01

Die sway iig

GeoBem007 · 13 jan 2011, 14:33

Dikker is idd beter, als je meer overstuur zoekt.

Ff nuanceren ;-)

Omgekeerd geld ook. Als je dikkere sway bar steekt vanvoor, ga je voor meer onderstuur zorgen.

Nuja, in bepaalde maten wil je wel op zoek naar extra stijfheid, zowel vanvoor als vanachter.

mushrop · 14 jan 2011, 00:53

GeoBem007 schreef:Dikker is idd beter, als je meer overstuur zoekt.

Ff nuanceren ;-)

ja klopt

NapO · 14 jan 2011, 01:03

Martiio schreef:Camber zorgt er idd voor dat je wielen iets naar binnen komen te staan. Hierdoor heb je in bochten meer contact met het wegdek maar op rechte stukken iets minder. Maar voor op de openbare weg staat het gewoon vet

sja alleen als je teveel camber hebt slijt je rubber onregelmatig,...en voor de circuitmannen onder ons is teveel camber misschien wel leuk maar ook slecht voor je banden temperatuur.

en natuurlijk langzame bochten heb je niks aan veel camber waarbij op hoge snelheid je juist weer camber wil hebben.

of ga ik nu iets te ver

mushrop · 14 jan 2011, 09:57

Ik zal eerst eens kijken hoe dik mijn stabi nu is. Als het echt maar een halve mm verschil is, dan bespaar ik mezelf de moeite.

Adriaan · 14 jan 2011, 10:04

Gezocht op R56 S JCW 2009

Verschil is 2 mm!

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=45

speedy · 14 jan 2011, 10:06

haha doen Rob !!!

mushrop · 14 jan 2011, 10:06

hey, tof van je! Da's dus 2mm dikker. Da's wel de moeite lijkt me.

speedy · 14 jan 2011, 10:08

2 mm is toch niks

mushrop · 14 jan 2011, 10:08

maakt wel degelijk verschil

Martiio · 14 jan 2011, 11:23

NapO schreef:
Martiio schreef:Camber zorgt er idd voor dat je wielen iets naar binnen komen te staan. Hierdoor heb je in bochten meer contact met het wegdek maar op rechte stukken iets minder. Maar voor op de openbare weg staat het gewoon vet
sja alleen als je teveel camber hebt slijt je rubber onregelmatig,...en voor de circuitmannen onder ons is teveel camber misschien wel leuk maar ook slecht voor je banden temperatuur.

en natuurlijk langzame bochten heb je niks aan veel camber waarbij op hoge snelheid je juist weer camber wil hebben. of ga ik nu iets te ver

Klopt! daarom stellen die gasten hun camber ook af op 't circuit waar ze op rijden. En slijtage is voor de echte racers ook geen probleem

(banden contract/pitstop) en buiten de camber natuurlijk ook de toe-spoor en de uit-spoor

nu gaan we denk ik wel iets te ver NapO