bij Den Haag "was dat allemaal niet nodig" want blijkbaar hadden ze voldoende aan mijn geweldige impressie van het geluid en idee waar het vandaan zou komen..
dat sloegen ze dan tegen de wind in en trokken hun conclusie..
zoals je kunt begrijpen ging dat lang niet altijd goed..
daarom heeft het een jaar geduurt voor ze erachter waren dat een kapotte injector de rammel veroorzaakte bij 3000 toeren
anyway.. ik vind het in ieder geval prettig als zo'n kerel kan luisteren wat het is en waar het vandaag zou kunnen komen, want hij is monteur en ik niet..
ik zit maar wat te gissen
