Als er zo snel nieuwe blokken op moeten is dat gewoon niet goed-geremd. Ik weet niet of je wel eens een noodstop hebt moeten uitvoeren met dat ding, maar ik kan je vertellen dat je dan geen fijn gevoel krijgt en door de remmen heen trapt. Op zich met normaal gebruik niks mis mee, maar als je een wat zwaardere voet hebt of je remt veel/hard, dan is het niks.Helenk schreef:@Cooper S-indyblue: mijn discovery moest ook al nieuwe blokken na 35000 km, vond ik ook al tamelijk snel, ook een HSE TDV6(eerste in NL!). Op zichzelf vind ik hem prima remmen, maar het blijft een heel gewicht. Zeker in vergelijking met mijn vorige auto een Ford windstar , remt hij voortreffelijk.
In de test stond indertijd ook dat hij remt als een ford fiësta positief bedoelt. Dus heel voorspelbaar voor zo'n zware auto. Overigens wordt hij volgende week gechipped bij Digitune, vooral om voor mij het enige storende : het gasgat eruit te krijgen. Maar die 515 NM koppel die ik krijg lijkt mij ook wel wat...!
Ben benieuwd wat je ervan vind! Hou me op de hoogte bitte!
hehe dat is echt een diesel bommetje!! en over de wegligging ben ik gouw klaar, voor een SUV ligt ie toch wel erg goed moet ik zeggen..niet te vergelijken met mijn mini maar toch ligt het erg fijn en je hebt inderdaad dat heerlijke zweverige gevoel
Okeej, gezellig! Als Helenk dan ook komt!nickson22 schreef:en wie weet kunne we wel is meeten als ik de sleutels van paps krijg
Okeej, ga ik proberen! Klinkt in ieder geval goed!coendek schreef:scratch remover van turtle wax of van meguiars... errug fijn!!!
werkt er goed!
succes kerel!
coen
Thanks Coen!Het zou kunnen, maar mijn sportieve rijgedrag vertoon ik niet in de Range Rover Sport, dat is meer een cruiser. Hij nodigd niet uit om hard te rijden en laat te remmen. Dat doen alléén echte "Sport"-auto's. Zoals de MINI bijvoorbeeld!Helenk schreef:quote:"Als er zo snel nieuwe blokken op moeten is dat gewoon niet goed-geremd "
Het spijt me maar volgens de garage komt het heel veel voor, ik heb al een heleboel zware (en lichte) auto"s gehad, maar nog nooit zo snel door de blokjes heen. Waarschijnlijk is wel een oorzaak dat je toch redelijk sportief rijdt met deze hele zware (.>2500kg) auto. Maar moooiere remmen erop lijkt me een goed plan, maar eerst maar even chippen. (Ken je trouwens www.disco3.co.uk/forum)
Ik heb trouwens nog een "chipspecialist"die speciaal overkomt uit engeland met zijn laptoppie en er nog meer vermogen uithaalt (+100 NM en + 100pk) . Echter ik ga liever bij iemand in de buurt, zodat na een Software update die regelmatig plaats vinden ik de boel weer kan laten installeren.
Maar laten we het nu maar weer over Mini's hebben.
Ben wel benieuwd of het kan de Brembo's van de V8 op de TDV6, want ze hadden het nog nooit gedaan hier en wisten niet of het icm de motor kon. 
Nou ja, we zien wel.Okeej dan. Heb er weinig verstand van, maar ik heb het er al eens over gehad bij de dealer. Daar wilde ze het zelfs onder garantie doen begreep ik. Kreeg hij geloof ik 220 of 230 pk ipv 190 en 600 NM koppel ipv 440 NM. Was ook niet zo duur. En hij ging er zuiniger door lopen. Bovendien was het gas-response inderdaad een stukkie beter. En knalt hij wat harder van 100 naar 140, want dat lijkt een eeuwigheid te duren soms. Bij de 130-140 gaat hij meestal op de cruise!Helenk schreef:Nee gewoon herprogrammatie, als het goed is onvind baar voor LR, echter bij een totale software update is ie weg, maar voor 60 eurie stopt digitune hem terug.
Digitune heeft nog leuk item over powerbox op de website.
Overigens heeft een vriendje in Amsterdam de Disco3 laten chippen door de guy uit Engeland, en hij had gevoel terug van zijn oer-golf GTI, eind jaren 70 de ultieme studenten auto (in Delft).
Ik zie trouwens net dat hij er maar 50pk bij chipt maar wel 100Nm, zijn adres www.turbochip.co.uk, hij is aanzienlijk duurder dan Digitune
Heerlijk.Onze sponsors
