Wat voor uitvoering en wat is nu een optie?

[frankie]

CVO heb je volgens mij altijd nodig, dat is het bewijs van de Europese typegoedkeuring waarmee je auto zonder uitgebreide keuring in Nederland toegelaten kan worden.

[Peter]

Ik zou de metallic lak ook opgeven. Valt ook nogal op.

[Dick en Natascha]

Ik zou de metallic lak ook opgeven. Valt ook nogal op.

Helemaal gelijk deze moet er natuurlijk ook bij.......

[Floor-is]

Is de auto al gepasseerd? Want als ze je pakken op foutief invullen, dan kán dat een prijzige grap zijn, hoewel ik niet precies van de hoed en de rand weet hoor

[Dick en Natascha]

Deze week bij de RDW geweest voor de te naam stelling.
Ik had gehoord van een collega dat je er zonder afspraak vroeg bij moest zijn dus vroeg uit de veren!
Eendagskenteken erop (Wa verz. ook geregeld natuurlijk)
Eerst de duitse papieren afgegeven CVO (of was het COV) was helemaal niet nodig.
Ik had de Duitse Dekra (APK) keuringspapieren bij me en de einddatum wordt gewoon overgenomen dus geen APK nodig.
Toen ik na een tijd wachten aan de beurt was dacht ik: "Nu gaat het gebeuren" het enige wat bekeken werd was het chassisnr. en km.stand ik was binnen 1 minuut weer buiten !!!:P
Weer naar binnen en toen de BPM aangifte afgegeven.
Na 5 minuten kreeg ik te horen; Alles is in orde en u kunt gaan. De auto is niet eens bekeken.
Het BPM bedrag is ook al overgemaakt naar de schatkist.
Nu zaten er op deze auto best veel opties die ik niet opgegeven heb....... Eigenlijk de meeste niet.....
Er staat wel in de BPM aanslag dat men dit na betaling kan controleren dus dit zijn een paar spannende dagen
Ik kan me niet voorstellen dat ze alle auto's via chassisnr. op ooit geleverde opties controleren.
Ik zie wel hoe het loopt betalen kan ik altijd nog...........
Een boete zou inderdaad minder leuk zijn
Al met al blijft het diefstal van de staat deze BPM zeker in het zogenaamde 1 Europa

[Sven]

En welk gewicht hebben ze nu aangehouden??

Volgens mij veranderd er wel het eea in de loop der jaren...

[MaVaEe]

Zo zie je maar dat je een beetje geluk moet hebben met de douanebeambte. Bij mijn BRG hebben ze hem helemaal binnenstebuiten gekeerd en die kerel zag zelfs dat ik de airbags in de C stijlen niet had opgegeven... (Wist niet eens dat die er in zaten...). Bij de Clubman kwam die gozer het hokje ook niet uit...

[Dick en Natascha]

Het gewicht wordt 1050kg. Het is zoals frankie hierboven aangaf.
In duitsland gaat men uit van rijklaar gewicht dus met 75kg aan boord en 90% van de vloeistoffen oid.
In nl. Is het gewicht zonder de vloeistoffen enz....

[Dick en Natascha]

Vandaag gebeld met de RDW; Fiscaal accoord is reeds gegeven en de kentekenpapieren zijn vandaag op de post gegaan!
Het systeem is dus niet echt waterdicht omdat ik van de 7000 Euro aan opties maar 3 dingen had opgegeven.
Het blijft natuurlijk een risico maar ik vindt de huidige regeling van de opties ook nogal lastig te achterhalen cq. om in te vullen.
(Buiten het gebruik van autotelex dan natuurlijk)
Dus nu kan er eindelijk verzekerd en gereden worden!!!!!!!