Re: Cooper S (R53) Sander (Ski/snowboard oplossing?)

[BMX]

Dat ziet dr goed uit maat!
Ziet dr dr weer mooi standaard uit

Maar de doorgang vanaf achter kan nog groter gemaakt worden
dan kan die ook beter ademen..

maar dat heb je leuk geknutseld!

[werner]

Dat stukje aluminium ziet er wel gevaarlijk uit.
Als dat naar binnen wordt gezogen dan is het wel einde oefening
K&N filter in het originele huis werkt ook prima en is zonder gevaren

[Floor-is]

Filter aangepast:










Moet zeggen dat ie nu wel sneller oppakt, maar nog niet echt denderend veel verschil zo. Behalve dat het geluid nu anders is. Wellicht dat de doos er te strak omheen zit.

er is wel weinig ruimte om het filter voor de lucht om te bewegen, bedoel je dat?

Wat me ook opviel na even flink blazen op de snelweg is dat ik de IC gewoon met de hand kan aanraken. Is helemaal niet heet.
Zou dat betekenen dat de inlaattemperatuur dan nu helemaal goed is en er geen verbetering meer te halen valt?

Er is altijd verbetering mogelijk
Vanavond reed ik, in lichte regen, terug naar huis. 14 graden buiten en 20graden IAT. Stoppen bij een stoplicht en de temperatuur liep flink op.. Tot richting 40C!

[sander_r53]

@Werner: Dat aluminium zit zeer strak vast met een slangenklem buiten en ring aan de binnenkant. Kan dus niet uit het filter schieten.

@Richard: Ideaal die bak van jou

@Floor-is: Idd, de ruimte voor de lucht is vrij weinig. Nou moet ik zeggen dat het filter wel schuin naar beneden hangt in de bak en daar meer ruimte heeft dan in de deksel.


Deel 2 van de luchtfilter-mod:


Een soldeerbout is altijd handig






En een beetje kit

Morgen de parafan-plaat perforeren

[sander_r53]

Het teleurstellende resultaat bij Beek enkele weken terug:

178pk en wisselend koppel

[GreyCooperS]

Teleurstellend? als in de zin voor de tuning dan, neem ik aan?

[sander_r53]

Als in de zin MET tuning en zeer hoge luchtinlaattemperaturen.

Ik heb 15% compressorpulley + software

Het ideaalbeeld is de grafiek rood (203pk 225Nm)
en zou ik ongeveer moeten halen.

Vraag me ook echt af of het enkel die lucht is waardoor ik de maatstaf niet haal..

[BMX]

Dat geknutsel ziet dr weer leuk uit!
goed plan zo met die soldeerbout! de echte beunhaas hahaha

[GreyCooperS]

Als in de zin MET tuning en zeer hoge luchtinlaattemperaturen.

Ik heb 15% compressorpulley + software

Het ideaalbeeld is de grafiek rood en blauw (203pk 225Nm)
en zou ik ongeveer moeten halen.

Vraag me ook echt af of het enkel die lucht is waardoor ik de maatstaf niet haal..

Maar op de grafiek staat jou nr en komt de lijn idd boven de 200 uit...maar dat heb je dus niet gehaald?
Want 174 is zowat standaard op de pre facelift...en dan ook nog met 15% en tuning erop

[sander_r53]

sorry Peter, het stond verkeerd.

Blauwe en zwarte lijn (178 pk):
Mijn resultaten op de bank incl stage II tuning

Rode lijnen (203 pk):
Resultaten van een willekeurige R53 met stage II

Ik kom dus een hoop pk's tekort.
Standaard pre-facelift is 163 pk.

[GreyCooperS]

Mhh ja dan gaat er iets niet goed
Ben je wel op de bank geweest voor je mods? want 11 of 12 pk boven standaard zou toch niet waar zijn?

[Daveke]

IAT = killing voor Pk's

Dus ja, die lucht is inderdaad die pk's
Met een IAT van tegen de 90, gaat het echt de compleet verkeerde kant op

[sander_r53]

IAT = killing voor Pk's

Dus ja, die lucht is inderdaad die pk's
Met een IAT van tegen de 90, gaat het echt de compleet verkeerde kant op

Met mijn aankomende mod moet daar dan zéker verandering in komen

[sander_r53]

Gat parafanplaat. Hier nog te klein



Resultaat: Een custom K&N hybrid airbox

Nou hopen dat het een beetje scheelt in die warmte en nog voldoende ''whine'' geeft

[BMX]

ziet dr goed uit!
en.. is dr nog genoeg 'whine'??
schiet s op met die testrit joh.. tis mooi weer!