P5ycH0's R56 AB fJCW

speedy · 01 dec 2011, 10:13

1 ding is wel zo en heb ik ook zelf ervaren met van alles en nog wat " hoe meer je overal aan laat sleutelen en veranderen hoe meer probleempjes/problemen je krijgt " niet alleen motorisch maar met alles

Duurt zo lang totdat je de auto eidelijk perfect hebt zoals die hoort te zijn .
Tuning is super leuk en natuurlijk veel leuker als al die originele hokken die er rond rijden maar betekent wel vaak allemaal kleine flut* probleempjes .

Ragnar · 01 dec 2011, 10:14

De foutmelding heeft te maken met de airflow zowel in als uit. Hebben ze de sensor alleen vervangen of hebben ze ook gekeken of er geen breuk in de bekabeling zit? Andere opmerking zitten al je lambda's wel goed vast? op je downpipe? er zit er een boven en eentje onder. (dus onder de wagen..)

Daarnaast rij ik al heel lang met die aangepaste software van Beek en heb ook de 'evolve' downpipe.

speedy · 01 dec 2011, 10:15

frankie schreef:Maar dat heb ik ook. En verder geen problemen.

Misschien de combi met software aanpassing kwa vermogen.
Het is wel vreemd dat ze beide hetzelfde hebben

P5ycH0 · 01 dec 2011, 10:24

Maar er zijn ook mensen zonder temp aanpassing of tuning die het probleem hebben... Google maar 's op de foutcode.

@Rag Toen ik vorige maand stil kwam te staan is de MAF vervangen en is er een kabelbreuk gerepareerd. Wat bedoel je met lambda's op de downpipe? De evolve heeft toch geen CAT?

speedy · 01 dec 2011, 10:27

Lambda blijf je gewoon houden want die meet je uitstoot

Maar ze schakelen hem bij beek uit na plaatsing van een downpipe want anders krijg je elke keer een melding "uitstoot verhoogd"
Maar de lambda blijft boven en onder bestaan

Ragnar · 01 dec 2011, 10:40

speedy schreef:Lambda blijf je gewoon houden want die meet je uitstoot
Maar ze schakelen hem bij beek uit na plaatsing van een downpipe want anders krijg je elke keer een melding "uitstoot verhoogd"
Maar de lambda blijft boven en onder bestaan

en die staat bij mij nog gewoon aan.. heb de pijp zelf gemonteerd.. no problem.

speedy · 01 dec 2011, 10:48

Ok ik had hem ook in het begin aanstaan maar kreeg elke keer een foutmelding dus hebben ze bij beek de onderste lambda uitgeschakeld en nooit meer problemen gehad

Zelf gemonteerd

was volgens mij nog best een klote klus !!

ducks · 01 dec 2011, 11:16

Downpipe is appeltje eitje. Het is alleen een beetje krap om die OEM downpipe er uit te krijgen. Maar geweld lost veel op

speedy · 01 dec 2011, 11:35

Beek was er idd wel ff mee bezig

GregBem · 01 dec 2011, 15:18

ducks schreef:Downpipe is appeltje eitje. Het is alleen een beetje krap om die OEM downpipe er uit te krijgen. Maar geweld lost veel op

Idd goeiendag ik heb er ook aan liggen sleuren... wist ook niet of het uberhaupt wel zou gaan met alleen het hitteschild te verwijderen.

Neovo · 01 dec 2011, 15:36

Uurtje sleutelen en de klus is geklaard.
Tip, hitte plaat samen met Oem downpipe uitlhalen

GregBem · 01 dec 2011, 15:39

Ja maar die hitteplaat moet je toch terug plaatsen? Anders wordt het boeltje wel heel warm allemaal...

Is het trouwens allemaal een de-cat pipe dat jullie hebben?
Mss zwier ik die Akra cat-pipe er alweer tussenuit hier...

P5ycH0 · 05 dec 2011, 10:52

Ben bij beek.
Ghisbert constateerd dat er 4.6% teveel brandstof in het mengsel zit.
Kan aan de 1e lambda liggen, aan de MAF, of aan forge slang tussen de turbo en de IC.

Originele downpipe wordt nu teruggeplaatst zodat ik het onder garantie kan laten fixen...

Ragnar · 05 dec 2011, 11:05

lekker weer. alles eerst ombouwen en dan laten fixen.. wat een gezeur heb jij met je die wagen man.. echt niet leuk voor je.

P5ycH0's R56 AB fJCW

Onze sponsors