Vraag het Beek

franklyn85 · 19 dec 2011, 13:45

GreyCooperS schreef:Ja vanmiddag nog

Wat moet ik meenemen?

he ff vrage of ze nog M7 thermostaat hebben zo niet of ze die kunnen bestellen

wilde gij mij da laten weten PLEASEEE

MrBean · 16 jun 2012, 21:01

Even afstoffen dit topic

De stage's met nokkenas type V en VI. Zijn er zware verschillen merkbaar in stationair toerental? Het is maar dat ze hier op de keuring in België snel

En hoe zit het bijvoorbeeld met CO uitstoot en de tuning?
Zijn er hier Belgen met bepaalde stage's die wel of geen problemen hebben?

Thanks

Davut68 · 05 aug 2012, 01:56

Hallo,

Ik heb een weekje terug een mini cooper S uit 2003/12 gekocht. Is het normaal dat deze auto vaak blijft doorkoelen nadat je de motor afzet ?

Hij blijft soms 5/7 min door koelen hoor je de ventilatie

MrBean · 05 aug 2012, 02:09

Davut68 schreef:Hallo,

Ik heb een weekje terug een mini cooper S uit 2003/12 gekocht. Is het normaal dat deze auto vaak blijft doorkoelen nadat je de motor afzet ?

Hij blijft soms 5/7 min door koelen hoor je de ventilatie

Laat de mijne nu ook net toevallig van 12/2003 zijn. Maar die van mij heeft nog op geen enkel moment na gedraaid na het stilleggen van de motor. Ook niet bij die temperaturen van 30°C van onlangs.

Ik heb wel eens het volgende geprobeerd.
-Ik hoor de ventilator draaien.
-Contact af.
-Ventilator valt uit zoals al de rest.
-Contact onmiddellijk terug op.
-Ventilator springt niet gelijk terug op.
-Motor draait een minuutje of zo bij stilstand.
-Ventilator springt weer aan.

Beschreven info is met airco in gebruik.

Davut68 · 05 aug 2012, 07:50

MrBean schreef:
Davut68 schreef:Hallo,

Ik heb een weekje terug een mini cooper S uit 2003/12 gekocht. Is het normaal dat deze auto vaak blijft doorkoelen nadat je de motor afzet ?

Hij blijft soms 5/7 min door koelen hoor je de ventilatie
Laat de mijne nu ook net toevallig van 12/2003 zijn. Maar die van mij heeft nog op geen enkel moment na gedraaid na het stilleggen van de motor. Ook niet bij die temperaturen van 30°C van onlangs.

Ik heb wel eens het volgende geprobeerd.
-Ik hoor de ventilator draaien.
-Contact af.
-Ventilator valt uit zoals al de rest.
-Contact onmiddellijk terug op.
-Ventilator springt niet gelijk terug op.
-Motor draait een minuutje of zo bij stilstand.
-Ventilator springt weer aan.

Beschreven info is met airco in gebruik.

Dus dit betekent dat ik hem moet nalaten checken want bij mij doet hij het wel vaker na een korte ritje gisteren bv. 18 graden beetje getrapt en hij blijft 5 min nakoelen?

mso · 14 aug 2012, 14:54

Kan je bij beek ook custom software krijgen voor je mini ipv de standaard files die ze daar hebben liggen? Zo ja, wat kost dat?

BMX · 14 aug 2012, 15:06

mso schreef:Kan je bij beek ook custom software krijgen voor je mini ipv de standaard files die ze daar hebben liggen? Zo ja, wat kost dat?

Dat het kan weet ik, maar de prijs zal op aanvraag zijn gok ik..

GreyCooperS · 14 aug 2012, 16:58

Bij Beek kun je idd ook "persoonlijke" software laten ontwikkelen, met behulp van de rollenbank...De software die je normaal krijg is een soort basis, die wel aangepast word op enkele parameters (geen idee welke allemaal)

Wil je echt volledige eigen software kan dat, dan betaal je zowel de rollenbank per uur alsmede het uur tarief voor Ghisbert...dus dat kan aardig in de papieren lopen...

Beste is om dit persoonlijk met Klaas te bespreken en een plan opstellen wat je wil...wil je dezelfde resultaten als de standaard tuning zou ik gewoon de reguliere software nemen..wil je perse 300 PK ben je zo een leuke 2e hand R53 aan kosten kwijt denk ik

Beek Auto Racing · 25 okt 2012, 14:17

Hey Marcel,

Als de auto bij Beek is getuned, is je standaard file nog aanwezig. Deze kan dan kosteloos worden teruggezet.

Ben je elders geweest is het helaas een bezoek aan de dealer met verzoek tot update...

Gr Peter

luigi · 03 nov 2012, 15:42

Is er intussen al tuning beschikbaar voor de mini clubman sd? Ik overweeg die van mij te laten tunen.

Wilcoos · 03 nov 2012, 23:16

Wat is jullie ervaring met een stock fJCW op de rollenbank? Haalt deze zijn waardes, zoals fabrieks af opgegeven, of zitten ze er (ver) onder?

GreyCooperS · 04 nov 2012, 18:05

@Luigi...beste neem je even tel contact op met Beek, ik weet niet of ze deze al eens hebben getuned. Mocht dat nog niet t geval zijn, kun je vaak een leuke korting krijgen als ze jou auto mogen gebruiken om eea te ontwikkelen

@Wilcoos...dit is nooit 1 op 1 te zeggen, Er zijn er die méér leveren dan de opgaves en er zijn er (regelmatig) die het vermogen niet halen. Zoals in de andere topics al aangegeven, elke bank is anders, de omstandigheden (warmte, vochtigheidf, etc) spelen allemaal een rol.

Beste is om een voor en na meting (als je zaken gaat veranderen) op dezelfde bank, waar maakt dan niet zoveel uit, te doen bij vergelijkbare omstandigheden..dus niet in de koude winter je 0 meting en mods plaatsen en dan in de zomer bij 29 graden testen

Beek corrigeert wel op temp en vochtigheid. En ze zijn conservatief in de uitslagen...je hebt daar eerder 3 a 5 pk minder dan meer...andere bedrijven zullen wss ook corrigeren.