Frankie's R55 S

[koosie]

Gaaf, ben benieuwd naar je ervaringen! Alvast een tip waar ik onlangs een vriend kort voor een tuningsbeurt blij mee kon maken: maak een makkelijk te reproduceren filmpje van de prestaties vóór en na het tunen. Bijv. 70-140 in z'n 4 oid met je telefoon...

Goed idee.

En zonder tuning heb ik als topsnelheid 233 GPS km's gemeten, dus ook eens kijken of dat nog hoger wordt.

rijd jij wel eens zo hard dan frankie?

[frankie]

Alleen in DLD, en daar kom ik zo'n beetje 2x per jaar

[speedy]

Dan wordt de motor/olie wel juist heel erg heet. Klaas zou zeggen niet langer op topsnelheid rijden dan dat je je adem kan inhouden...

Op naar de oliekoeler!

Had die dat maar tegen mij gezegd toen met tuning en nu zonder rijd ik best wel vaak topspeed langer als ik mijn adem in kan houden en vind ook dat een auto hier tegen moet kunnen ....

[frankie]

Ik doe dat echt nooit. Die enkele keer dat ik DLD ben gaat het gas er even op totdat de meter vrijwel niet meer oploopt en dan ga ik weer van het gas af.

[frankie]

Twijfel nog een beetje over de uitlaat. Geluid is me standaard prima, maar de looks mogen wel wat anders......

Nu gaan er 3 opties door m'n hoofd:
- andere sierstukken
- andere catback (Milltek, of NM Engineering, die vind ik qua looks erg geslaagd)
- af fabriek Works bestellen....

[speedy]

Als je het geluid prima vind dan zou ik ander sierstuk erop lassen
Staat super en kosten blijven minimaal.
Andere catback krijg je gelijk meer sound dus in jou geval niet doen dan.

[frankie]

Dat ik het geluid nu prima vind, betekent niet dat ik nog meer dan prima bij voorbaat afwijs

[speedy]

Dan andere catback

[frankie]

Is de originele fabrieks JCW uitlaat voor de clubman eigenlijk zo te bestellen bij de dealer?

[mushrop]

vast wel toch. Lijkt me wel een goede optie trouwens, vind de fJCW altijd wel erg lekker klinken..

[frankie]

Achter ook nog geprobeerd iets hoger te zetten, maar dat is kansloos met alleen een krikje. Te weinig ruimte om de slagen te maken met de bijgeleverd KW sleutel. Daarvoor ga ik dus even een brug ritselen.

Vandaag op de brug ook ff geregeld. Alleen ook vanaf onderen heb je praktisch geen ruimte om met de bijgeleverde stelsleutel slagen te maken, dus maar even de hele veerpoot er weer onder vandaan gehaald, dat ging sneller

[pocket rocket]

Achter ook nog geprobeerd iets hoger te zetten, maar dat is kansloos met alleen een krikje. Te weinig ruimte om de slagen te maken met de bijgeleverd KW sleutel. Daarvoor ga ik dus even een brug ritselen.

Vandaag op de brug ook ff geregeld. Alleen ook vanaf onderen heb je praktisch geen ruimte om met de bijgeleverde stelsleutel slagen te maken, dus maar even de hele veerpoot er weer onder vandaan gehaald, dat ging sneller

ik kom mijn indertijd met de hand omhoog draaien.
was wel wat werk aan maar gaat eens gemakkelijker achteraf.
mijne was altijd goed ingevet.

[frankie]

Geprobeerd, maar dat lukte niet. Zelfs met de sleutel moest je nog aardig kracht zetten. Wellicht zit er nog een verschil tussen Clubman en R56.

[mushrop]

Maakt wel verschil of je een clubman of een hatchback hebt denk ik. Bij mijn JCW kon ik er ook gewoon bij, ook op de krik. De clubman stond gewoon altijd goed dus daar heb ik nooit aangezeten.