Terug een Mini, maar graag hulp

[pocket rocket]

@speedy: ik weet dat gij veel problemen hebt gehad.
maar sscooper heeft op het moment 218 pk en 315 nm koppel met zijne s.
heeft nog nooit een probleem mee gehad.
ik vindt dat ge gewoon moet opletten hoe ge rijdt.
lekker warm rijden en dan lekker sportief.

maar ik rij af en toe sportief maar nooit tegen de begrenzer of top snelheid.
elke week ook mijn olie controleren.

neem ook een scangauge 2 is een leuk toestel waar ge alles mee kunt uitlezen.

ps: laat anders iets weten dan kom ik eens langs met de mijne.

grtz

[speedy]

Ik weet wel hoe het rijd met tuning hoor
Nooit last betekent niet dat er niets aan de hand is .
Die van mij ging ook 1,5 jaar als een trein

[speedy]

1 ding is gewoon zeker " het r56 s blok is gewoon niet eenvoudig op een makkelijke /veilige manier te tunen " lees anders ook ff de problemen op duitse forums

[mushrop]

Bij mij was er nooit iets aan de hand, niks gemerkt...totdat ik op de Ring A10 ineens een grote rookwolk achter me aantrok. Het is gewoon een feit dat het Cooper S/JCW turboblok niet opgewassen is tegen zware belasting zoals tuning, tenzij de zaken grondig aanpakt. Tuurlijk zijn er een hoop die (nog) geen problemen hebben. Maar wat Daiel zegt; het feit dat je niks merkt wil niet zeggen dat er niks aan de hand is.

Maar als je het risico wilt nemen, gewoon doen natuurlijk. Bij mij had de complete motorwissel(zonder turbo en koppeling) mij 6500 euro ex BTW gekost als het niet onder garantie viel.

[mso]

Ook coupe en countryman s?

[frankie]

Ik weet niet of het al eens geopperd is, maar misschien is het interessant om van de getunede Mini's te weten óf en hoelang het al goed gaat of is gegaan.

[Marcel Always Open]

De orginele vraag was : is een R56 betrouwbaar


Niet of en hoe en welke tuning betrouwbaar is.

[speedy]

R56 met tuning dus niet ! Volgens mij maakt 2007 of 2008 niet uit met problemen
Denk dat die stock best betrouwbaar is

[frankie]

De orginele vraag was : is een R56 betrouwbaar


Niet of en hoe en welke tuning betrouwbaar is.

Ik had daar wel een apart topic voor willen openen hoor

Maar back to topic dan: 2007/2008/2009 maakt allemaal niet zo veel uit. Kettingspanner en ketting is al genoemd. Daar zijn fixes voor, zorg dat de laatste erop zit. Zal zo even nakijken welke fix de Duitse dealer er afgelopen mei bij mij opgezet heeft en dat hier vermelden. Verder onlangs de waterpomp terugroepactie. Dus hou daar ook rekening mee.

[frankie]

Kettingspanner en ketting is al genoemd. Daar zijn fixes voor, zorg dat de laatste erop zit. Zal zo even nakijken welke fix de Duitse dealer er afgelopen mei bij mij opgezet heeft en dat hier vermelden.

Heb het even opgezocht op de bon van de afleverbeurt, maar daar wordt je denk ik niet veel wijzer van. Het nummer is 113 15 555, omschrijving is: Steuerkette ersezten (erschwerter Ausbau)

[P&G]

Problemen met tuning komen volgens mij deels voort uit de extreem hoge thermostaat instelling van 105 a 107 graden waarmee deze blokjes draaien in een mini, hierdoor is de olie temp al erg(te) hoog voordat je gaat gassen. Het automatisch terug regelen van de thermostaattemp bij hoge toeren is dan mosterd na de maaltijd.
De Peugeots en Citroenen met dit blok in 200 pk configuratie draaien bij 85 graden en bij serieusgassen regelen die terug naar 70 a 75 graden.
Als je getunend veel op maximaal koppel rijdt ( meer dan 300 Nm) belast je de motor extreem zwaar bij hoge water en olie temperaturen en kan dat tot zuigerschade lijden.

[mushrop]

Dat is dus precies wat er bij mij gebeurd is idd.

Je kan bij Beek je thermostaattemperatuur laten aanpassen trouwens.

[Full Throttle]

Is dat het enige verschil met de 1.6 t blokjes? De temp bij Peugeot en Citroën is lager?

[frankie]

Nee, er zijn nog meer verschillen. De zuigers van een 200pk Peugeot blok zijn bijvoorbeeld veel sterker. Precies op de plek waar de Mini zuigers afbrokkelen hebben de Peugeot versies verstevigingen.

[Full Throttle]

Net waar de JCW zuigers ook sterker zijn dan? Of zijn er ook gekende problemen met de JCW blokken met hun verstevigde zuigers? Ik moet zeggen dat een kennis van mij een DS3-R heeft gekocht en na 400 km staat deze ondertussen al 4 weken in de garage. Problemen met de motor... Ik zal nog eens checken of er al iets geweten is naar de oorzaak.